Triumph Tiger 1200 XCa

Construído:2019-2020192020

Fotos: Dietmar

O bom do BMW GS, além de suas inegáveis qualidades objetivas, é que ele estimula a concorrência. Todos querem ser pelo menos tão bons quanto o best-seller alemão. Se isso for bem sucedido, verificamos com o exemplo do Triumph Tiger 1200.

Bicicleta Grande

Oha. Que moto. Há graciosas motos de aventura, mas, vamos encarar, o triunfo não é uma delas. Por 19.950 euros você recebe 271 quilos de motocicleta. No entanto, há também um motor de três cilindros em linha, que traz 141 cv de 1.215 metros cúbicos, que devem começar tudo. A propósito, o antecessor dos tigres atuais era mais 11 quilos mais pesado.

Os Tigers estão disponíveis em duas versões diferentes. Estamos testando o XC, que deve ser adequado tanto para o terreno quanto para a estrada. Em termos de proteção adicional do motor, esta versão pode fazer sentido no terreno, mas o que os pneus de estrada (a 211 km/h de velocidade máxima é necessário) e – chiques – as bordas de raios no terreno devem ajudar, permanece de alguma forma incerta.

Nem tudo sobre o triunfo é real. Por exemplo, os painéis de alumínio no tanque são feitos de plástico. No entanto, isso é de alta qualidade, pois toda a motocicleta deixa uma impressão valiosa. Não há nada nisso. O preço do triunfo, portanto, não é tão feroz nesse sentido. Um olhar sobre o BMW GS 1250: Está na lista de preços a partir de 16.150 euros, mas isso é pura teoria. Na verdade, o GS vem quando o cliente os encomenda, às vezes para o cliente em 22.000 euros, graças a uma lista de sobretaxas pesadas.

Os 271 quilos estão presentes

Relaxamento: Sair com o petroleiro britânico funciona sem problemas. Isso não seria diferente na montanha graças ao assistente de partida padrão (!). Toda a operação, se você se acostumou com os inúmeros botões, acontece sem problemas e supera nossas expectativas. Uma vez capturado, você está feliz com os extras e anúncios.

Para isso, a caixa de velocidades muda quase sem qualquer esforço e muito precisamente. O Quickshifter (série) também funciona excelente e sem empurrões. O chassi semiativo detecta automaticamente a subsuperfície e o estado de carga dos tigres. Pode ser ajustado de apertado para muito macio via computador de bordo. Os níveis de conforto prevalecem no final de nossos test drives – é assim que a condução de tigres funciona muito bem.

Como não é possível, no entanto, é tão claro quanto. A coisa suporta seu motorista com o melhor de sua capacidade, mas às vezes, como com jack-up, você se sente mais como um conquistador. Os 271 quilos são perceptíveis, mesmo em movimento. Isso se reflete, por exemplo, no desempenho de condução, que poderia muito bem ser maior em 141 cv. Entre 3.000 e 4.000 passeios, o três cilindros também fez uma pausa, apenas para começar novamente. Um tigre é o maior gato grande do mundo, ninguém disse nada do mais rápido.