Harley Davidson Nightster Revisão Especial (Baujahr 2023)
O que distingue o novo Nightster Special (2023) do Standard Nightster de 2022?
Fotos: Motorradtest.de
Com o Nightster Special, relançado em 2023, a Harley Davidson comemora seu 120º aniversário. A sobretaxa em comparação com o Standard Nightster é de 1.500 euros. Quais recursos adicionais o especial tem a bordo e o que ele pode fazer em geral, o apresentador convidado Ole e Dietmar descobriram durante uma viagem ao redor do Westensee em Kiel.
A entrada perfeita da Harley?
A nova Harley Davidson Nightster Special custa pouco menos de 18 mil euros. Isso não parece uma pechincha, mas é barato para uma Harley. Aliás, o Standard Nightster por 16.095 euros é atualmente o modelo mais barato da frota Harley. Eles estão disponíveis apenas em vermelho e preto, enquanto o Nightster Special está disponível em quatro variações de cores, incluindo duas em preto (fosco e metálico).
Diferenças entre Nightster e Nightster Special
Pelo custo extra, o Special oferece muitos equipamentos adicionais. Há um display TFT colorido nítido e muito fácil de ler, incluindo Handy-Connect via Bluetooth, no qual uma navegação de mapa real também pode ser colocada, se necessário. As rodas de alumínio fundido em design prateado cross-spoke também são novas, assim como o riser no guidão, controle de cruzeiro, monitoramento da pressão dos pneus e a porta USB-C. A partir de agora, a tampa da lâmpada só está disponível no Especial, ele foi removido do Standard. Além disso, o Special agora também tem um assento de pilar, incluindo o sistema de apoio para os pés associado. Portanto, há mais equipamentos adicionais do que você imagina à primeira vista.
A posição dos assentos também mudou: a altura do banco é um pouco maior, de 715 mm e, sobretudo, o guidão mais alto, mais inclinado para o piloto, torna o passeio um pouco mais casual e, do nosso ponto de vista, mais agradável. Não há mundos entre as duas motos, mas dá para perceber. O conforto, por outro lado, não é tão grande. O passageiro da frente tem que segurar o motorista e as pegadas são montadas muito altas. Você certamente não quer fazer passeios mais longos em pares, mas nada impede uma curta viagem até a lagoa da pedreira.
É assim que é sentar no Nightster Special: Muito casual.
Tecnologia do Especial Nightster
A nova tela é convincente em toda a linha. O aplicativo tem um design simples e inclui muitos recursos. Navegar é muito prático: primeiro selecione o destino desejado via aplicativo e, em seguida, coloque uma navegação de mapa muito bem projetada na tela - e pronto!
O Nightster Special vem com os três modos de condução pré-configurados Rain, Road e Sport, bem como dois modos personalizados. Não há sensores de ângulo de inclinação e nem QuickShifter, mas de outra forma tudo está a bordo: controle de tração, controle de arrasto do motor, keyless go, controle de cruzeiro, controle de mídia, reinicialização automática do sinal de mudança de direção e, claro, ABS e até monitoramento da pressão dos pneus e um computador de bordo que está feliz em fornecer informações.
O funcionamento de todas as funções é muito simples e intuitivo graças a um direcional à esquerda. Você realmente não precisa do manual, que pode ser acessado no aplicativo. A iluminação vem completa com tecnologia LED e, no geral, o Nightster Special causa uma impressão tecnicamente madura e bem pensada. Bravo, Harley!
É assim que ele impulsiona
O som do Nightster Special não é ruim. No entanto, nossa moto também tinha o sistema de escape não muito barato de Jekill e Hyde instalado. O V2 ronca como uma máquina de costura e também pode ser muito baixo graças à aba de escape controlável. Quando fechado, é bastante tranquilo, um compromisso muito bom. Com o silenciador padrão, o ruído estacionário é de apenas 90 dbA e não soa muito pior (veja ou ouça
aqui).
Em contraste com o Sportster S, o Revolution Max 975T foi limitado a 975 cc e produz 90 cv a 7.500 rpm e 95 Nm de torque a 5.750 rpm no Nightster Special. Isso não é impressionante para os padrões da Harley, mas como o Special pesa apenas 225 kg com um tanque cheio, isso proporciona muita propulsão. Além disso, o novo motor é capaz de girar muito além das 5.000 rpm. O traço é bastante curto e, portanto, o Nightster quase se torna um pequeno órgão de barril. Ele não só acelera bem, mas também pode convencer no teste de pull-through. É muito divertido!
Certamente, os discípulos da Harley de safras mais antigas torcem o nariz e negarão ao Nightster Special o folclore V2 habitual - mas o novo Nightster Special 2023 não quer agradar a esse público-alvo. É muito esportivo para isso. Ele contorna rapidamente as curvas e é surpreendentemente útil. Embora o chassi seja bastante simples, ele funciona perfeitamente. O garfo telescópico 41 convencional vem da Showa e não é ajustável. As escoras estéreo são pelo menos ajustáveis na base da mola, mas não tem um mostrador hidráulico. Tudo isso sinaliza: não se preocupe com o chassi, apenas dirija, ele já está funcionando.
Podemos relatar o mesmo sobre o freio. Embora apenas um único disco seja usado na dianteira, o Nightster Special ainda freia bem e previsivelmente. As alavancas são ajustáveis e a força manual necessária para operar a embreagem é agradavelmente baixa. A solução do tanque Nightster também é interessante: o tanque de plástico é instalado sob o assento e tem capacidade de 11,7 litros. A autonomia da moto é, portanto, matematicamente bastante modesta, com 213 km. E enquanto estamos no assunto das críticas: o acabamento do Nightster Special é medíocre às vezes, por exemplo, ao colocar os cabos na área do ventilador/motor esquerdo.
Apesar do baixo curso da suspensão - especialmente na traseira - o Special não dirige desconfortavelmente. Claro, o chassi reconhece buracos com uma saudação aos discos intervertebrais, mas de resto não temos motivos para críticas. A situação é diferente quando se trata de intervalos de manutenção: a cada 8.000 km (ou uma vez por ano), o Nightster tem que ir à concessionária. Outras bicicletas podem percorrer o dobro de quilômetros até que o serviço seja concluído.
O Harley Davidson Nightster Special é muito divertido! Especialmente em estradas rurais, acaba por ser uma moto surpreendentemente ágil. O motor tem muita potência e se sente surpreendentemente confortável em rotações mais altas. A Special pode parecer uma Harley típica, mas é diferente em muitos aspectos. Melhor ou pior? Questão de opinião! Ele não convencerá os verdadeiros fãs de martelo a vapor V2, nem que seja por causa do som contido. Mas haverá outras pessoas que agora estão olhando para a Harley justamente por causa dos dois novos modelos Nightster. E isso também se justifica plenamente.
Conclusão - o que fica
Nightster ou Nightster Special, eis a questão! Nós iríamos para o novo Special, nem que seja por causa do assento do pilar, que você pode usar muito bem de vez em quando. Nós particularmente gostamos do ótimo novo cockpit e, acima de tudo, sua facilidade de uso, incluindo o aplicativo. Se você realmente precisa dele é certamente uma questão de opinião, mas pelo menos funciona esplendidamente, o que não pode ser dito de todos os concorrentes.
A moto de teste nos foi gentilmente cedida pela
Harley Davidson Kiel para este teste. Há o Nightster Special e o Standard Nightster como manifestantes - entre muitas outras Harleys chiques. Uma visita à HD Hiel vale sempre a pena, nem que seja pela vasta gama de máquinas usadas. Você também pode fazer um passeio maravilhoso ao redor do Westensee - vamos lá!
Preço/Disponibilidade/Cores/Anos de Construção
- Preço: 17.595 €
- Disponibilidade: desde 03/2023
- Cores: preto fosco, amarelo, azul, preto metálico
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