Harley-Davidson Nightster Special

Construído:2023-2420232024

É assim que ele impulsiona

O som do Nightster Special não é ruim. No entanto, nossa moto também tinha o sistema de escape não muito barato de Jekill e Hyde instalado. O V2 ronca como uma máquina de costura e também pode ser muito baixo graças à aba de escape controlável. Quando fechado, é bastante tranquilo, um compromisso muito bom. Com o silenciador padrão, o ruído estacionário é de apenas 90 dbA e não soa muito pior (veja ou ouça aqui).

 

Em contraste com o Sportster S, o Revolution Max 975T foi limitado a 975 cc e produz 90 cv a 7.500 rpm e 95 Nm de torque a 5.750 rpm no Nightster Special. Isso não é impressionante para os padrões da Harley, mas como o Special pesa apenas 225 kg com um tanque cheio, isso proporciona muita propulsão. Além disso, o novo motor é capaz de girar muito além das 5.000 rpm. O traço é bastante curto e, portanto, o Nightster quase se torna um pequeno órgão de barril. Ele não só acelera bem, mas também pode convencer no teste de pull-through. É muito divertido!

Certamente, os discípulos da Harley de safras mais antigas torcem o nariz e negarão ao Nightster Special o folclore V2 habitual - mas o novo Nightster Special 2023 não quer agradar a esse público-alvo. É muito esportivo para isso. Ele contorna rapidamente as curvas e é surpreendentemente útil. Embora o chassi seja bastante simples, ele funciona perfeitamente. O garfo telescópico 41 convencional vem da Showa e não é ajustável. As escoras estéreo são pelo menos ajustáveis na base da mola, mas não tem um mostrador hidráulico. Tudo isso sinaliza: não se preocupe com o chassi, apenas dirija, ele já está funcionando.

Podemos relatar o mesmo sobre o freio. Embora apenas um único disco seja usado na dianteira, o Nightster Special ainda freia bem e previsivelmente. As alavancas são ajustáveis e a força manual necessária para operar a embreagem é agradavelmente baixa. A solução do tanque Nightster também é interessante: o tanque de plástico é instalado sob o assento e tem capacidade de 11,7 litros. A autonomia da moto é, portanto, matematicamente bastante modesta, com 213 km. E enquanto estamos no assunto das críticas: o acabamento do Nightster Special é medíocre às vezes, por exemplo, ao colocar os cabos na área do ventilador/motor esquerdo.

 

 

Apesar do baixo curso da suspensão - especialmente na traseira - o Special não dirige desconfortavelmente. Claro, o chassi reconhece buracos com uma saudação aos discos intervertebrais, mas de resto não temos motivos para críticas. A situação é diferente quando se trata de intervalos de manutenção: a cada 8.000 km (ou uma vez por ano), o Nightster tem que ir à concessionária. Outras bicicletas podem percorrer o dobro de quilômetros até que o serviço seja concluído.

 

O Harley Davidson Nightster Special é muito divertido! Especialmente em estradas rurais, acaba por ser uma moto surpreendentemente ágil. O motor tem muita potência e se sente surpreendentemente confortável em rotações mais altas. A Special pode parecer uma Harley típica, mas é diferente em muitos aspectos. Melhor ou pior? Questão de opinião! Ele não convencerá os verdadeiros fãs de martelo a vapor V2, nem que seja por causa do som contido. Mas haverá outras pessoas que agora estão olhando para a Harley justamente por causa dos dois novos modelos Nightster. E isso também se justifica plenamente.