Kawasaki Z H2

Construído:2020-2420202021202220232024

Fotos: Motorradtest.de

Só estes dados de desempenho: quatro cilindros, carga compressora, 200 cv. Kawasaki dá 267 km/h como a velocidade máxima. E tudo isso em uma bicicleta nua? Como e se isso for juntos, o teste esclarece.

Anúncio de combate à Ducati & Co

Há sempre ar para cima. No topo, para onde as bicicletas Hyper-Naked para adultos estão indo, a Kawasaki quer ir com o H2. A partir de 2020, o H2 nu está disponível ao lado do Racer H2/R e do Sporttourer H2 SX. 200 cv e sem para-brisas? Mas esta receita já foi colocada com sucesso na estrada pela Ducati Streetfighter V4 e MV Augusta Brutale RR, Kawa agora está mostrando sua própria interpretação da extremamente poderosa Naked Bike.

À primeira vista, uma coisa fica clara: o guidão relativamente alto, que são inclinados para trás, levam a uma posição sentada bastante vertical. O test drive mostrará que os apoios para os pés também são tão ligados que é mais casual do que esportivo.

Adequado para uso diário

A primeira impressão não foi enganada: o Kawa não é um cavalo de corrida nervoso, mas pode ser movido de forma espetacular. Ninguém precisa jogar com gás e embreagem para começar limpo – o Z só começa. O som também é moderado, e as expressões típicas da vida de um quatro cilindros japonês são acompanhadas pela sirene do compressor. O excesso de pressão é emitido contraindo-se pela válvula Wastegate, que também é claramente audível.

E a performance? Brutal. Nos corredores inferiores ela gosta de levantar a roda dianteira, quem colocá-la nela pode forçar isso no quarto sem muito esforço. Como inicialmente suspeitava, a força é sempre e imediatamente recuperável e puxa os braços por muito tempo. E ainda assim o Kawa não se parece com o monstro de desempenho que realmente é. Não é tão animador quanto a Ducati, que é constantemente escovada em motim. Isso é bom para a segurança (e sua própria carteira de motorista), sim, é cultivado.

Depois de uma breve aclimatação, acontece que uma engrenagem mais alta é sempre uma boa escolha. Graças à tradução curta e ao compressor de repente soprando, a condução em alta velocidade leva a uma agitação que não é apropriada para o Kawa. Para não ser mal compreendido: o Z é uma superbike real e só pode usar sua potência na pista de corrida ou em uma autoestrada livre – mas é um companheiro cotidiano e confiante.

O chassi se encaixa nisso. Como já mencionado, é totalmente ajustável, especialmente o garfo dianteiro continua ameaçando inconvenientes longe do motorista. Surpresa: Posição do assento, torque, conforto de condução – o Kawa Z H2 é por sua própria natureza um tourer. O poder em abundância é suficiente para todas as situações da vida, não precisa estar constantemente no limite. A performance está lá, ninguém se sente desafiado por isso. Se você quiser, você pode rasgar os corredores e desfrutar da experiência de poder aparentemente infinito – mas é como um bom vinho tinto: interessante, rico, mas você não quer beber o tempo todo.