Yamaha Ténéré 700 World Raid versus Husqvarna Norden 901
Yamaha Ténéré 700 World Raid
Reise-Enduro
Husqvarna Norden 901
Reise-Enduro
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2022 bis 2024~
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 13.374 €
증권 시세 표시기 15.199 €
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경쟁자
장점:
- 매우 성인적인 외모
- 세 가지 테마의 새로운 TFT 조종석
- 위엄있는 좌석 위치
- 오프로드 기능
- 장거리
- 향상된 섀시
- 좋은 바람과 날씨 보호
장점:
- 독립 광학
- 좋은 시설
- 우수한 엔진
- 밸런스드 섀시
- 운전석과 조수석을 위한 편안한 좌석
단점:
- 더 이상 탱크가 가득 찬 경량이 아닙니다.
- 손잡이가 없는 필리온 시트
- 키가 큰 라이더에게만 적합
단점:
- 우리는 아무것도 생각할 수 없습니다 ...
치수 및 무게
휠 베이스: 1.595 mm
길이 : 2.370 mm 높이 : 1.490 mm
좌석 : 890 mm
무게 : 220 kg
길이 : 2.370 mm 높이 : 1.490 mm
좌석 : 890 mm
무게 : 220 kg
휠 베이스: 1.513 mm
길이 : 2.254 mm 높이 : 1.385 mm
좌석 : 854 mm 까지 : 874 mm
무게 : 219 (최대: 450) kg
길이 : 2.254 mm 높이 : 1.385 mm
좌석 : 854 mm 까지 : 874 mm
무게 : 219 (최대: 450) kg
엔진
모터 설계: 2 실린더 시리즈 2 실린더
변위: 689 ccm
허브: 69 mm
구멍: 80 mm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 689 ccm
허브: 69 mm
구멍: 80 mm
냉각: Flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 2기통, 4스트로크, 인라인 엔진 2 실린더
변위: 889 ccm
허브: 69 mm
구멍: 91 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette 520 X-Ring
통로: 6
변위: 889 ccm
허브: 69 mm
구멍: 91 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette 520 X-Ring
통로: 6
성능
최대 속도: 187 km/h
성능: 73 HP 에 9.000 U/Min
토크: 68 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 23 리터
소비: 4 l
도착하다: 535 km
성능: 73 HP 에 9.000 U/Min
토크: 68 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 23 리터
소비: 4 l
도착하다: 535 km
최대 속도: 200 km/h
성능: 105 HP 에 8.000 U/Min
토크: 100 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 422 km
성능: 105 HP 에 8.000 U/Min
토크: 100 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 19 리터
소비: 5 l
도착하다: 422 km
섀시
프레임 유형:
더블 루프 중앙 튜브 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
KYB USD 포크 43mm, 완전 조절 가능 (트래블 230mm) 리어 서스펜션:
중앙 쇼크 업소버, 완전 조절 가능(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 90/90-21 M/C 54V
리어 타이어: 150/70 R 18 M/C 70V M S
더블 루프 중앙 튜브 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
KYB USD 포크 43mm, 완전 조절 가능 (트래블 230mm) 리어 서스펜션:
중앙 쇼크 업소버, 완전 조절 가능(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
알루미늄으로 만든 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 90/90-21 M/C 54V
리어 타이어: 150/70 R 18 M/C 70V M S
프레임 유형:
크롬 몰리브덴 강철 프레임, 모터는 구조 부품, 분말 코팅 (강철) 프론트 서스펜션:
WP 에이펙스 43 (이동 거리 220 mm) 리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노 쇼크 (트래블 215mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 - 21
리어 타이어: 150/70 - 18
크롬 몰리브덴 강철 프레임, 모터는 구조 부품, 분말 코팅 (강철) 프론트 서스펜션:
WP 에이펙스 43 (이동 거리 220 mm) 리어 서스펜션:
WP 에이펙스 모노 쇼크 (트래블 215mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 - 21
리어 타이어: 150/70 - 18
브레이크
앞 브레이크
브렘보, 더블 디스크 (∅ 282 mm) 뒷 브레이크
브렘보 싱글 디스크 (∅ 245 밀리미터)
브렘보, 더블 디스크 (∅ 282 mm) 뒷 브레이크
브렘보 싱글 디스크 (∅ 245 밀리미터)
앞 브레이크
레이디얼 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼 2개(∅ 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼, 플로팅 베어링(∅ 260mm)
레이디얼 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼 2개(∅ 320mm) 뒷 브레이크
2피스톤 브레이크 캘리퍼, 플로팅 베어링(∅ 260mm)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
우리는 테스트 전에 T7 월드 레이드를 과소 평가했습니다. 적어도 우리는 기계가 얼마나 성숙한지 기대하지 않았습니다. 좌석 높이, 깎아 지른듯한 크기 및 더 높은 무게로 인해 World Raid는 "여동생"T7과는 다른 기계입니다. 그것은 언덕과 데일을 가로 지르는 gaaaaanz 긴 여행을 위해 만들어졌으며 매우 자신있게 운전합니다. 작은 사람들에게는 적합하지 않지만 이는 좌석 테스트에서 이미 분명합니다. 두 개의 이전 T7 모델의 좋은 판매 수치는 World Raid를 다시 개선해야합니다-실제로 저렴한 세척이 아니라 준 새 오토바이입니다.테스트 자전거는 Yamaha Center Hamburg / Tecius & Reimers에서 친절하게 제공했습니다. 그곳에서 World Raid는 시연자로 서서 테스트 드라이브를 기대합니다. 전화를 걸어 요아킴을 요청하십시오. 즐거운 시간 보내세요!
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
멋진,이 노르덴 901. Husqvarna는 평평한 도로뿐만 아니라 오프로드에서도 편안함을 느끼는 여행 엔듀로를 제공했습니다. 또한 시각적으로 허스키는 비슷한 구경의 다른 기계에서 유쾌하게 두드러집니다. 너무 뚱뚱하지도 않고 너무 얇지도 않고 힘이 많고 소리가 좋습니다. 무엇을 더 요구할 수 있습니까?또한 경험이 적은 자전거 타는 사람도 수용하는 오토바이의 놀라운 접근성. 우리는이 자전거가 잘 팔릴 것이라고 확신합니다. 지금 피를 맛 보았다면 Heller & Soltau로 가서 St. Michaelisdonn으로 시승하십시오. Norden 901은 시승 준비가 되었으며 모퉁이에 아름다운 시골 도로가 있어 차량을 운전할 수도 있습니다.
