Suzuki GSX-8R versus Triumph Daytona 660

제조업체
모델
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모델
Suzuki

Suzuki GSX-8R

Supersport
Triumph

Triumph Daytona 660

Supersport

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2024 bis 2024~
내장 von 2024 bis 2024~
증권 시세 표시기 9.800 €
증권 시세 표시기 9.795 €
waveform
장점:
  • 훌륭한 엔진
  • 정밀한 섀시
  • 좋은 브레이크
  • QuickShifter 시리즈
  • 일상적인 사용에 적합한 좌석 위치
  • 쉬운 조작으로 읽기 쉬운 콕핏
장점:
단점:
  • 경쟁사보다 약간 무겁습니다.
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.465 mm
길이 :
2.115 mm 높이 : 1.105 mm
좌석 :
810 mm
무게 :
205 (최대: 400 ) kg
휠 베이스: 1.425 mm
길이 :
2.083 mm 높이 : 1.145 mm
좌석 :
810 mm
무게 :
201 (최대: 412 ) kg

엔진

모터 설계: 2기통, 4행정 인라인 엔진 2 실린더
변위: 776 ccm
허브: 70 mm
구멍: 84 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 3기통 인라인 엔진, DOHC, 12V 3 실린더
변위: 660 ccm
허브: 51 mm
구멍: 74 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 215 km/h
성능: 83 HP 에 8.500 U/Min
토크: 78 NM bei 6.800 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
4 l
도착하다:
333 km
최대 속도: 216 km/h
성능: 95 HP 에 11.250 U/Min
토크: 69 NM bei 8.250 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
5 l
도착하다:
286 km

섀시

프레임 유형:
브릿지 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
코일 스프링/카트리지 시스템, 오일 댐핑(이동 130mm)
리어 서스펜션:
프로그레시브 링키지가 있는 SHOWA 모노 링크 센트럴 샥/오일 댐핑, 가스 보조(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
관형 강철 둘레 프레임(강철)
프론트 서스펜션:
쇼와 41mm SF-BPF 포크 (110mm 트래블 )
리어 서스펜션:
공구 없이 유압식으로 조절식 스프링 예압이 있는 Showa Monoshock 리어 서스펜션(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
2팔 스틸 프로파일 스윙암
앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 180/55-17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크, 4피스톤 모노블록 브레이크 캘리퍼, 방사형 장착( 310mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼( 240mm)
앞 브레이크
플로팅 310mm 브레이크 디스크 2개, 4피스톤 레이디얼 브레이크 캘리퍼( 310mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크, 1피스톤 부동식 캘리퍼 ( 220 mm)

결과

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가격/가용성/색상/제조 연도

  • 가격: 9.800€
  • 가용성: 2024년 이후
  • 색상: 블랙, 실버-레드, 블루