Moto Guzzi V7 Stone versus Royal Enfield Interceptor 650

Moto Guzzi V7 Stone

Naked

Royal Enfield Interceptor 650

Retro

개정 된 클래식은 테스트에서 어떻게 수행됩니까?

모토구찌는 창립 100주년을 맞아 V7을 개정했다. 다소 실패한 V7 III와 비교할 때이 전설적인 오토바이의 4 세대는 더 많은 힘과 많은 세부 사항을 개선했습니다. 우리는 안장에 탔다... weiter

Moto Guzzi V7 Stone 850 im Test

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오토바이입니다. 점.

로얄 엔필드가 당신 앞에 서 있고 당신은 그 광경에서 휴식을 취합니다. 그래서 오토바이는 어떻게 생겼습니까? 당신은 어떻게 든 타이어를 걷어차고 "모든 것이 더 좋았다"와 같은 심오한 말을하고 싶습니다.... weiter

Royal Enfield 650 Interceptor

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2021 bis 2024~

내장 von 2018 bis 2024~

증권 시세 표시기 9.199 €

증권 시세 표시기 7.090 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

이전 모델보다 25% 더 강력한 전력
좋은 기어 박스, 거의 부하 변화가 없습니다.
짐벌
강한 성격의 오토바이로 즐거운 라이딩

장점:

간단하고 직선적 인
멋있다
편하다
값

단점:

부적절한 LCD 조종석
이상한 접이식 피드백이있는 사이드 스탠드
간단한 장비

단점:

ABS 전용

치수 및 무게

휠 베이스: 1.450 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 780 mm
무게 : 218 (최대: 428 ) kg

휠 베이스: 1.400 mm
길이 : 2.122 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 : 804 mm
무게 : 202 (최대: 402 ) kg

엔진

모터 설계: V2 실린더 4스트로크 세로 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: Luft-Ölkühlung
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: 2기통 4스트로크 인라인 엔진 2 실린더
변위: 648 ccm
냉각: Luft-Öl
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 175 km/h
성능: 65 HP 에 6.800 U/Min
토크: 73 NM bei 5.000 U/Min

탱크 내용: 21 리터
소비: 5 l
도착하다: 429 km

최대 속도: 170 km/h
성능: 47 HP 에 7.100 U/Min
토크: 52 NM bei 5.150 U/Min

탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 340 km

섀시

프레임 유형:
더블 루프 프레임 (스틸)

프론트 서스펜션:
유압식 텔레스코픽 포크(이동 거리 137mm)

리어 서스펜션:
유압 스트럿 2개(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
알루 투팔 스윙암

앞면의 타이어: 100/90 - 18
리어 타이어: 150/70 - 17

프레임 유형:
볼트로 고정된 빔이 있는 관형 강철 프레임(강철)

앞면의 타이어: 100/90-18 MC 56H
리어 타이어: 130/70-18 MC 63H

브레이크

앞 브레이크
브렘보, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
브렘보 2피스톤 캘리퍼(∅ 260mm)

앞 브레이크
플로팅 디스크 브레이크 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
디스크 브레이크 (∅ 240 mm)

결론 - 무엇 스틱

잘 했어, 모토 구찌! 새로운 V7은 올바른 장소에서 만졌습니다. 더 많은 힘과 더 많은 안정성은 V8 850더 나은 Guzzi합니다. 그럼에도 불구하고, 그것은 잠재적 인 대상 그룹을 기쁘게해야 그 성격을 유지했다.

당신은 우리가 스페셜을 더 좋아한다고 말했듯이 디자인에 대해 논쟁 할 수 있지만 스톤은 시각적 인 모양을 만듭니다. 그녀는 즉시 guzzi로 인식 할 수 있으며 우리는 검은 색 버전을 선택하지 않을 것이지만, 파란색의 버전은 검은 색으로 우리를 "악"에 너무 많이 만듭니다 - 그리고 그것은 단지 아닙니다.

테스트 머신은 보켈의 Zweirad-Technik Schielmann에 의해 친절하게 제공되었습니다.

오토바이. 쉬운

로얄 엔필드 650 인터셉터는 쉽게 좋아할 수 있습니다. 슈퍼바이크도 어드벤처도 나체도 아니고, 이 모든 이름이 존재하지 않았을 때와 같은 오토바이일 뿐입니다. 그녀는 여전히 당신이 오토바이를 타고 하는 데 필요한 모든 것을 가지고.

경쟁을 결정하기는 어렵습니다. 대부분의 복고풍 자전거는 단순히 비교에 너무 비싸다. 6,519 유로의 가격에 자신을 기반으로하는 경우, 당신은 신속하게 베스트 셀러 가와사키 Z 650 또는 야마하 MT-07로끝날 것이다. 그러나 그들이 정말로 고객을 빼앗는지 여부는 무엇입니까? 그것은 아마 평소와 같이 : 그냥 그것을 밖으로 시도, 그것은 맞는 경우, 그것은 맞는. 그렇지 않으면 그렇지 않습니다. 드라마도 없습니다.

테스트 자전거는 피네베르크의 라다우스 스타디 2호에 의해 제공되었습니다.