Kawasaki Eliminator 500 versus Royal Enfield Super Meteor 650
Kawasaki Eliminator 500
Cruiser
Royal Enfield Super Meteor 650
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2024 bis 2024~
내장 von 2023 bis 2024~
증권 시세 표시기 6.495 €
증권 시세 표시기 7.890 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 초경량 순양함
- 낮은 좌석 높이
- 가장 쉬운 조작
- 가장 간단한 조작
- 리빙 엔진
- 싸구려 재미있는 자전거
장점:
- 선량한 운전 행동
- 소리
- 캐릭터와 균형 잡힌 엔진
- 많은 크롬과 금속
- 화살표 네비게이션 시리즈
- 가격 대비 성능 최고
단점:
- 때로는 다소 단순한 재료
- 레버를 조정할 수 없음
- 구식 조종석
- 절제된 소리
단점:
- 보통 브레이크
- 앞 유리는 조정할 수 없습니다
치수 및 무게
휠 베이스: 1.520 mm
길이 : 2.250 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 735 mm
무게 : 176 (최대: 357 ) kg
길이 : 2.250 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 735 mm
무게 : 176 (최대: 357 ) kg
휠 베이스: 1.500 mm
길이 : 2.260 mm 높이 : 1.155 mm
좌석 : 740 mm
무게 : 241 kg
길이 : 2.260 mm 높이 : 1.155 mm
좌석 : 740 mm
무게 : 241 kg
엔진
모터 설계: 4스트로크 인라인 2기통 2 실린더
변위: 451 ccm
허브: 59 mm
구멍: 70 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 451 ccm
허브: 59 mm
구멍: 70 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 병렬 트윈, 4행정 엔진, SOHC 2 실린더
변위: 648 ccm
허브: 68 mm
구멍: 78 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 648 ccm
허브: 68 mm
구멍: 78 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 169 km/h
성능: 45 HP 에 9.000 U/Min
토크: 43 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 342 km
성능: 45 HP 에 9.000 U/Min
토크: 43 NM bei 6.000 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 342 km
최대 속도: 170 km/h
성능: 47 HP 에 7.250 U/Min
토크: 52 NM bei 5.650 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 4 l
도착하다: 393 km
성능: 47 HP 에 7.250 U/Min
토크: 52 NM bei 5.650 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 4 l
도착하다: 393 km
섀시
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버, 조절식 스프링 베이스(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 130/70-18M/C 63시간
리어 타이어: 150/80-16M/C 71시간
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버, 조절식 스프링 베이스(이동 거리 90mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 130/70-18M/C 63시간
리어 타이어: 150/80-16M/C 71시간
프레임 유형:
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버(이동 거리 101mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90 - 19 메터/C 57H
리어 타이어: 150/80 B16 M/C 71H
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버(이동 거리 101mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90 - 19 메터/C 57H
리어 타이어: 150/80 B16 M/C 71H
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크 브레이크, 이중 피스톤 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브레이크, 더블 피스톤 캘리퍼(∅ 240mm)
단일 디스크 브레이크, 이중 피스톤 캘리퍼(∅ 310mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 브레이크, 더블 피스톤 캘리퍼(∅ 240mm)
앞 브레이크
단일 320mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 300mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 300mm)
단일 320mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 300mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 300mm)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
이봐, 엘리는 정말 재미있어! 자전거에 앉자마자 A2 성능, 존재하지 않는 기술 및 순양함의 단순한 구조를 잊어 버립니다. 반대로, 본질에 대한 감소는 Eliminator 500을 매력적으로 만드는 것이기도 합니다. 그것은 잘 타고, 모든 사람, 정말로 모든 사람들 - 작든 크든, 남자든 여자든 또는 그 사이의 어떤 것이든 - 이 기계에서 안전하다고 느끼고 큰 미소를 지으며 내릴 것입니다. 내가 말했듯이, 정말 재미있는 자전거!테스트 기계는 St. Michalisdonn의 Heller & Soltau에서 제공했습니다. Eli는 시연자로 참석할 예정이며 많은 테스트 라이더를 기대하고 있습니다. 처음에는 A2 자전거가 떠오르지 않더라도 그렇게 하도록 권장할 수 있습니다. 새로운 카와 크루저는 정말 재미 있습니다! 어쩌면 두 번째 기계로? St. Michaelisdonn, Heller & Soltau로 가자!
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
로얄 엔필드 슈퍼 유성 650은 정말 재미있는 수류탄입니다. 순양함을 좋아하지 않는 오토바이 운전자(예: 저자)도 이 오토바이로 얼마나 편안하게 순항할 수 있는지에 즐겁게 놀랄 것입니다. 이보다 더 편안할 수는 없습니다.Royal Enfield가 실제로 더 저렴한 오토바이를 의미하지만 Super Meteor의 가격은 여전히 합리적이라고 생각합니다. Honda와 Benelli의 경쟁자들은 가격면에서 훨씬 더 매력적이지만, 우리의 의견으로는 Royal Enfield는 무엇보다도 매력, 외관 및 운전의 즐거움 등 더 많은 것을 제공합니다!
