Royal Enfield Super Meteor 650 versus Honda CMX 500 Rebel
Royal Enfield Super Meteor 650
Cruiser
Honda CMX 500 Rebel
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2023 bis 2024~
내장 von 2017 bis 2024~
증권 시세 표시기 7.890 €
증권 시세 표시기 7.060 €
waveform
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장점:
- 선량한 운전 행동
- 소리
- 캐릭터와 균형 잡힌 엔진
- 많은 크롬과 금속
- 화살표 네비게이션 시리즈
- 가격 대비 성능 최고
장점:
- 안락
- 값
- 서비스
- 크루 징
단점:
- 보통 브레이크
- 앞 유리는 조정할 수 없습니다
단점:
- 스포티하지 않다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.500 mm
길이 : 2.260 mm 높이 : 1.155 mm
좌석 : 740 mm
무게 : 241 kg
길이 : 2.260 mm 높이 : 1.155 mm
좌석 : 740 mm
무게 : 241 kg
휠 베이스: 1.490 mm
길이 : 2.190 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 : 690 mm
무게 : 190(최대: 361) kg
길이 : 2.190 mm 높이 : 1.090 mm
좌석 : 690 mm
무게 : 190(최대: 361) kg
엔진
모터 설계: 병렬 트윈, 4행정 엔진, SOHC 2 실린더
변위: 648 ccm
허브: 68 mm
구멍: 78 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 648 ccm
허브: 68 mm
구멍: 78 mm
냉각: Luft-/ölgekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 170 km/h
성능: 47 HP 에 7.250 U/Min
토크: 52 NM bei 5.650 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 4 l
도착하다: 393 km
성능: 47 HP 에 7.250 U/Min
토크: 52 NM bei 5.650 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 4 l
도착하다: 393 km
최대 속도: 155 km/h
성능: 46 HP 에 8.500 U/Min
토크: 43 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 11 리터
소비: 4 l
도착하다: 303 km
성능: 46 HP 에 8.500 U/Min
토크: 43 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 11 리터
소비: 4 l
도착하다: 303 km
섀시
프레임 유형:
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버(이동 거리 101mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90 - 19 메터/C 57H
리어 타이어: 150/80 B16 M/C 71H
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
43mm 거꾸로 포크(이동 거리 120mm) 리어 서스펜션:
스테레오 쇼크 업소버(이동 거리 101mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90 - 19 메터/C 57H
리어 타이어: 150/80 B16 M/C 71H
프론트 서스펜션:
텔레포크 41mm 리어 서스펜션:
센트럴 스프링 레그
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기
텔레포크 41mm 리어 서스펜션:
센트럴 스프링 레그
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 증권 시세 표시기
리어 타이어: 증권 시세 표시기
브레이크
앞 브레이크
단일 320mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 300mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 300mm)
단일 320mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 300mm 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 300mm)
앞 브레이크
단일 디스크 (∅ 295 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
단일 디스크 (∅ 295 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
로얄 엔필드 슈퍼 유성 650은 정말 재미있는 수류탄입니다. 순양함을 좋아하지 않는 오토바이 운전자(예: 저자)도 이 오토바이로 얼마나 편안하게 순항할 수 있는지에 즐겁게 놀랄 것입니다. 이보다 더 편안할 수는 없습니다.Royal Enfield가 실제로 더 저렴한 오토바이를 의미하지만 Super Meteor의 가격은 여전히 합리적이라고 생각합니다. Honda와 Benelli의 경쟁자들은 가격면에서 훨씬 더 매력적이지만, 우리의 의견으로는 Royal Enfield는 무엇보다도 매력, 외관 및 운전의 즐거움 등 더 많은 것을 제공합니다!
결론
그래서 : 엄지 손가락, 또는하지? 분명히 엄지 손가락을 들어 올려야 합니다. 거의 당신은 아마도 개인적인 취향을 충족하지 않는 오토바이를 타고 확실히 승마 스타일이 아닙니다 - 그러나 그럼에도 불구하고 끝없이 동정 포인트를 적립.
그것은 혼다입니다, 나는 말하고 싶은 : 높은 품질이 보장되고, 이미 언급 한 바와 같이 쉬운 조작. 아마도 가격은 구매를 방지? 아니, 그것은 6075 유로 새로운 가격, 그래서 모든 재미는 작은 돈을위한 것입니다.
테스트 자전거는 칼텐키르헨의 모토펀에 의해 우리에게 제공되었습니다.
