Husqvarna Svartpilen 801 versus Honda CB 750 Hornet
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
Honda CB 750 Hornet
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2024 bis 2024~
내장 von 2023 bis 2024~
증권 시세 표시기 10.899 €
증권 시세 표시기 7.990 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 독립적인 모습
- 증기와 개성이 있는 엔진
- 경량 기계, 민첩한 핸들링
- QuickShifter, 휴대폰 내비게이션 시스템 및 린 각도 기능을 갖춘 광범위한 표준 장비
- 조정 가능한 섀시, 좋은 브레이크
- 시원한 스터드 장식의 피렐리 타이어
장점:
- 기동성 있고 운전하기 쉽습니다.
- 활기찬 엔진
- 좋은 브레이크
단점:
- 필리온은 아무렇게나 앉아 있다
- 단 한 가지 색상
- 소리가 더 빡빡할 수 있습니다.
단점:
- 때로는 조금 간단한 처리
- 필리온 편안함
- 눈길을 끄는 자전거가 아닙니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.475 mm
길이 : 2.091 mm 높이 : 1.133 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 191 (최대: 435 ) kg
길이 : 2.091 mm 높이 : 1.133 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 191 (최대: 435 ) kg
휠 베이스: 1.420 mm
길이 : 2.090 mm 높이 : 1.085 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 190 (최대: 370 ) kg
길이 : 2.090 mm 높이 : 1.085 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 190 (최대: 370 ) kg
엔진
모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: R2 실린더, 4개의 밸브/실린더, 4스트로크 2 실린더
변위: 755 ccm
허브: 64 mm
구멍: 87 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 755 ccm
허브: 64 mm
구멍: 87 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 205 km/h
성능: 105 HP 에 9.250 U/Min
토크: 87 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 5 l
도착하다: 356 km
성능: 105 HP 에 9.250 U/Min
토크: 87 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 5 l
도착하다: 356 km
최대 속도: 205 km/h
성능: 92 HP 에 9.500 U/Min
토크: 75 NM bei 7.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 353 km
성능: 92 HP 에 9.500 U/Min
토크: 75 NM bei 7.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 353 km
섀시
프레임 유형:
브릿지 프레임(크롬-몰리브덴 스틸) 프론트 서스펜션:
WP Apex USD 텔레스코픽 포크 ø 43 mm (트래블 140 mm) 리어 서스펜션:
WP Apex Monoshock 중앙 쇼크 업소버, 예압 및 리바운드 조정 가능(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 R 17
리어 타이어: 180/55 R 17
브릿지 프레임(크롬-몰리브덴 스틸) 프론트 서스펜션:
WP Apex USD 텔레스코픽 포크 ø 43 mm (트래블 140 mm) 리어 서스펜션:
WP Apex Monoshock 중앙 쇼크 업소버, 예압 및 리바운드 조정 가능(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 R 17
리어 타이어: 180/55 R 17
프레임 유형:
다이아몬드 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 USD 41 mm (이동 130 mm) 리어 서스펜션:
쇼와 모노 쇼크 업소버 (트래블 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 160/60 - 17
다이아몬드 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
쇼와 USD 41 mm (이동 130 mm) 리어 서스펜션:
쇼와 모노 쇼크 업소버 (트래블 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70-17
리어 타이어: 160/60 - 17
브레이크
앞 브레이크
4피스톤 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 캘리퍼가 장착된 단일 디스크 브레이크(∅ 240mm)
4피스톤 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 캘리퍼가 장착된 단일 디스크 브레이크(∅ 240mm)
앞 브레이크
더블 디스크, 방사형 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 295mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 240mm)
더블 디스크, 방사형 장착 4피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 295mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 240mm)
결과
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결과
개인적으로, 우리는 디자인에서 조금 더 용기를 원했을 것이지만 객관적으로 말하면 Honda는 Hornet 750으로 가격 대비 성능이 매우 좋은 벌거 벗은 자전거를 만들었습니다. 비판 할 것이 거의 없으며 새로운 Hornet은 작동합니다. 초보 운전자와 노련한 손 모두 시골 길에서 이 장치로 많은 즐거움을 누릴 수 있습니다.테스트 자전거는 함부르크 근처 Kaltenkirchen에 있는 Honda 딜러인 motofun에서 친절하게 제공했습니다. 그곳에서 Hornet은 흰색의 시위자로 서서 많은 시승을 기대하고 있습니다. 시승 팁: 슈말펠트 커브(Schmalfeld curves) - 모토펀(motofun)의 니코(Nico)가 가는 방법을 알려준다. 딜러에서 불과 5 분 거리에 있습니다 ...
