Husqvarna Svartpilen 801 versus BMW F 900 R
Husqvarna Svartpilen 801
Naked
BMW F 900 R
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2024 bis 2024~
내장 von 2019 bis 2024~
증권 시세 표시기 10.899 €
증권 시세 표시기 9.400 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 독립적인 모습
- 증기와 개성이 있는 엔진
- 경량 기계, 민첩한 핸들링
- QuickShifter, 휴대폰 내비게이션 시스템 및 린 각도 기능을 갖춘 광범위한 표준 장비
- 조정 가능한 섀시, 좋은 브레이크
- 시원한 스터드 장식의 피렐리 타이어
장점:
- 엔진
- 기본 가격
- 안락
단점:
- 필리온은 아무렇게나 앉아 있다
- 단 한 가지 색상
- 소리가 더 빡빡할 수 있습니다.
단점:
- 바람막이
- 필리온의 편안함
치수 및 무게
휠 베이스: 1.475 mm
길이 : 2.091 mm 높이 : 1.133 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 191 (최대: 435 ) kg
길이 : 2.091 mm 높이 : 1.133 mm
좌석 : 820 mm
무게 : 191 (최대: 435 ) kg
휠 베이스: 1.518 mm
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 211 (최대: 430) kg
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.130 mm
좌석 : 815 mm
무게 : 211 (최대: 430) kg
엔진
모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 799 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 인라인 모터 2 실린더
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
변위: 895 ccm
허브: 77 mm
구멍: 86 mm
냉각: flüssig
드라이브: O-Ring Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 205 km/h
성능: 105 HP 에 9.250 U/Min
토크: 87 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 5 l
도착하다: 356 km
성능: 105 HP 에 9.250 U/Min
토크: 87 NM bei 8.000 U/Min 탱크 내용: 16 리터
소비: 5 l
도착하다: 356 km
최대 속도: 216 km/h
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
성능: 105 HP 에 8.500 U/Min
토크: 92 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터
소비: 4 l
도착하다: 310 km
섀시
프레임 유형:
브릿지 프레임(크롬-몰리브덴 스틸) 프론트 서스펜션:
WP Apex USD 텔레스코픽 포크 ø 43 mm (트래블 140 mm) 리어 서스펜션:
WP Apex Monoshock 중앙 쇼크 업소버, 예압 및 리바운드 조정 가능(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 R 17
리어 타이어: 180/55 R 17
브릿지 프레임(크롬-몰리브덴 스틸) 프론트 서스펜션:
WP Apex USD 텔레스코픽 포크 ø 43 mm (트래블 140 mm) 리어 서스펜션:
WP Apex Monoshock 중앙 쇼크 업소버, 예압 및 리바운드 조정 가능(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 R 17
리어 타이어: 180/55 R 17
프레임 유형:
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
쉘 구조의 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 135 mm) 리어 서스펜션:
직접 힌지형 중앙 스트럿, 유압 조절식 스프링 베이스, 리바운드 댐핑 조절식(이동 거리 142mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
브레이크
앞 브레이크
4피스톤 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 캘리퍼가 장착된 단일 디스크 브레이크(∅ 240mm)
4피스톤 캘리퍼가 장착된 더블 디스크 브레이크(∅ 300mm) 뒷 브레이크
단일 피스톤 캘리퍼가 장착된 단일 디스크 브레이크(∅ 240mm)
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
더블 디스크 브레이크, 플로팅 브레이크 디스크, 4피스톤 레이디얼 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 1피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
결과
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상황이 전임자와 함께 했던 방식으로 이동하는 경우, BMW는 F 900 R과 그 범위에서 잠재적 인 베스트 셀러가있다. 왜 하지: 기계는 BMW 비율에 대 한 매우 저렴 하 고 동시에 아주 좋은.
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