Honda NX 500 versus BMW G 310 GS
Honda NX 500
Adventure
BMW G 310 GS
Adventure
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2024 bis 2024~
내장 von 2017 bis 2024~
증권 시세 표시기 7.500 €
증권 시세 표시기 6.600 €
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경쟁자
장점:
- 매우 쉬운 취급
- 접근하기 쉬운 자전거, 초보자에게도 적합합니다.
- TFT와 내비게이션 솔루션이 있는 기능성 조종석
- 가장 간단한 조작
- 잘 만들어진 만능 자전거
장점:
- 오프로드 기능
- 안락
- 가공
단점:
- 윈드쉴드는 많은 라이더에게 난기류를 만듭니다.
- 길들인 소리
- 클러치 레버를 조정할 수 없음
단점:
- 성취
- 값
치수 및 무게
휠 베이스: 1.445 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.415 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 196 (최대: 386 ) kg
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.415 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 196 (최대: 386 ) kg
휠 베이스: 1.420 mm
길이 : 2.075 mm 높이 : 1.230 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 170 (최대: 345) kg
길이 : 2.075 mm 높이 : 1.230 mm
좌석 : 835 mm
무게 : 170 (최대: 345) kg
엔진
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 단일 실린더 1 실린더
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 313 ccm
허브: 62 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 175 km/h
성능: 48 HP 에 8.600 U/Min
토크: 43 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 4 l
도착하다: 491 km
성능: 48 HP 에 8.600 U/Min
토크: 43 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 4 l
도착하다: 491 km
최대 속도: 143 km/h
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 11 리터
소비: 3 l
도착하다: 330 km
성능: 34 HP 에 9.500 U/Min
토크: 28 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 11 리터
소비: 3 l
도착하다: 330 km
섀시
프론트 서스펜션:
쇼와 41mm USD 포크 리어 서스펜션:
센트럴 스프링 레그
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80-19
리어 타이어: 160/60-17
쇼와 41mm USD 포크 리어 서스펜션:
센트럴 스프링 레그
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80-19
리어 타이어: 160/60-17
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 180mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80 R 19
리어 타이어: 150/70 R 17
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
거꾸로 41mm (이동 거리 180mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 180mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80 R 19
리어 타이어: 150/70 R 17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 296 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 창(∅ 20mm)
더블 디스크 (∅ 296 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 창(∅ 20mm)
앞 브레이크
단일 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
단일 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 240 밀리미터)
결과
Honda NX 500은 단순하지만 잘 만들어진 A2 어드벤처 바이크입니다. 흠잡을 데 없고 매우 쉬운 핸들링으로 확신을 주므로 더 이상 2kg + 총알처럼 느껴지지 않는 A250 라이더와 바이커를 위한 완벽한 만능 제품입니다. 48마력으로 성능 폭발을 기대해서는 안 되지만 NX 500의 매우 좋은 전반적인 인상에는 전혀 맞지 않습니다.테스트 기계는 Kaltenkirchen (함부르크에서 북쪽으로 30 분 거리)에있는 대형 Honda 딜러 인 motofun에서 친절하게 제공했습니다. 그곳에서 NX 500은 다른 많은 Honda 모델과 함께 테스트 드라이브를 위한 시연자로 사용할 수 있습니다. 그건 그렇고, motofun도 중고 기계가 많기 때문에 항상 방문할만한 가치가 있습니다.
좋은, 하지만 저렴 하지
그래서 당신은 BMW G 310 GS와 일반 노선에 당일 여행이나 일상 생활의 페리를 즐길 상상할 수 있습니다. 큰 투어를 위해 그녀는 오히려 너무 편안합니다. BMW는이 모델에 대한 약 6,050 유로를 요구하고있다. 그런 다음 누가 이것을 사야 하는지에 대한 질문이 발생합니다. 물론, 그것은 초보자 쿼 법에 적합합니다. 그러나 순수한 초보자 자전거로 조금 비싸다.
BMW의 310 시리즈는 명확한 자질을 가지고 있습니다. 당신은 어쨌든 오히려 제한된 투어링 능력없이 할 수있는 경우, 당신은 이미 언급 된 G 310을 살펴해야합니다 : 여기에 당신은 또 다른 700 유로를 저장할 수 있습니다.
테스트 자전거는 함부르크 근처 피네베르크의 베르그만과 쇠네에 의해 우리에게 제공되었습니다.
