Ducati Scrambler Full Throttle versus Ducati Scrambler Icon
Ducati Scrambler Full Throttle
Scrambler
Ducati Scrambler Icon
Scrambler
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2015 bis 2024~
내장 von 2015 bis 2024~
증권 시세 표시기 12.490 €
증권 시세 표시기 10.590 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 매우 민첩하고 기동성 있는 자전거
- 많은 캐릭터를 가진 웅장한 V2
- 아름다운 디테일, 멋진 디자인
- 옹알거리는 소리
- 매우 활기찬 오토바이
장점:
- 가공
- 엔진
- 민첩성
- 안락
- 설비
단점:
- 큰 부츠를 방해하는 필리온 풋페그
- 뒷 브레이크가 더 빨라질 수 있습니다.
- 작동에 익숙해지는 데 시간이 걸립니다.
- 키가 큰 사람들에게는 너무 작습니다.
단점:
- 필리온의 편안함
치수 및 무게
휠 베이스: 1.449 mm
길이 : 2.100 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 185 kg
길이 : 2.100 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 185 kg
휠 베이스: 1.449 mm
길이 : 2.100 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 185 (최대: 390) kg
길이 : 2.100 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 185 (최대: 390) kg
엔진
모터 설계: V 2 실린더
변위: 803 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: Luft
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 803 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: Luft
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 803 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: Luft
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 803 ccm
허브: 66 mm
구멍: 88 mm
냉각: Luft
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 195 km/h
성능: 73 HP 에 8.250 U/Min
토크: 65 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 260 km
성능: 73 HP 에 8.250 U/Min
토크: 65 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 260 km
최대 속도: 195 km/h
성능: 73 HP 에 8.250 U/Min
토크: 65 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 260 km
성능: 73 HP 에 8.250 U/Min
토크: 65 NM bei 7.000 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 5 l
도착하다: 260 km
섀시
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
지지대 튜브 직경 41mm의 Kayaba 거꾸로 된 포크(이동 거리 150mm) 리어 서스펜션:
조정 가능한 예압이 있는 Kayaba의 충격 흡수 장치(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80 R18
리어 타이어: 180/55 R17
격자 튜브(스틸) 프론트 서스펜션:
지지대 튜브 직경 41mm의 Kayaba 거꾸로 된 포크(이동 거리 150mm) 리어 서스펜션:
조정 가능한 예압이 있는 Kayaba의 충격 흡수 장치(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80 R18
리어 타이어: 180/55 R17
프레임 유형:
크롬-몰리브덴 관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
유압 가야 바 USD 포크, 41mm (여행 150mm) 리어 서스펜션:
프로그레시브 카야바 모노 스트럿 예압 조절 가능(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 110/80/18
리어 타이어: 180/55/17
크롬-몰리브덴 관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
유압 가야 바 USD 포크, 41mm (여행 150mm) 리어 서스펜션:
프로그레시브 카야바 모노 스트럿 예압 조절 가능(이동 거리 150mm)
리어 서스펜션:
알루미늄 2팔 스윙암 앞면의 타이어: 110/80/18
리어 타이어: 180/55/17
브레이크
앞 브레이크
단일 디스크, 보쉬 코너링 ABS가 있는 방사형 볼트 체결 4피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 330mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 플로팅 1피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 245mm)
단일 디스크, 보쉬 코너링 ABS가 있는 방사형 볼트 체결 4피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 330mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 플로팅 1피스톤 브레이크 캘리퍼(∅ 245mm)
앞 브레이크
단일 디스크, Brembo 4피스톤 캘리퍼, 반경 방향 장착(∅ 330mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 브렘보 2피스톤 캘리퍼(∅ 245mm)
단일 디스크, Brembo 4피스톤 캘리퍼, 반경 방향 장착(∅ 330mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 브렘보 2피스톤 캘리퍼(∅ 245mm)
결론 - 기분이 좋아집니다!
다행스럽게도 풀 스로틀은 전형적인 두카티 스크램블러 느낌을 2023년으로 옮길 수 있었습니다. 이 자전거는 거의 모든 바이커가 함께 할 수 있어야 하는 정말 재미있는 수류탄입니다. 또한 마일리지 제한이 없는 2년 보증이 있습니다. 그러나 복잡한 밸브 래시 제어로 인해 12,000km마다 서비스를 제공합니다.테스트 기계는 Bremervörde의 Bergmann & Söhne 에 의해 친절하게 제공되었습니다. 현지 영업 사원 중 한 명인 Holger는 진정한 두카티스티이며 두카티가 가장 잘 어울리는 커피를 마시며 침착하게 설명해 드립니다. 두카티와 스즈키 시위대가 많고 중고 기계가 많이 있습니다. 브레머뵈르데(Bremervörde)로 가자!
두카티 없음,하지만 좋은
이 특별한 두카티의 남은 것은 무엇입니까? 우선, 그녀는 정말 두카티 아니에요. 이들은 시끄럽고 종종 단단하며 폭동에 빗질됩니다. 정반대는 스크램블러이기 때문에 이러한 기계의 서브 브랜드로의 스핀오프가 올바른 결정이었습니다. 전체 기계는 흥분되지 않는 외관을 가지고, 긍정적이고 감정가에 대한 바로.
퇴근 후, 주말에는 블록 주변을 둘러보는 편안한 투어에 이상적입니다. 새로운 레브 카운터 외에도, 다음 페이스 리프트는 또한 짧은 벤치에 더 나은 승객의 편안함을 가져와야한다, 당신은 긍정적 인 경험을 공유 할 수 있어야하기 때문에.
테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.
