Ducati Multistrada 1200 versus Triumph Street Triple 765 RS

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Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Triumph

Triumph Street Triple 765 RS

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2010 bis 2018
내장 von 2023 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 12.495 €
waveform
waveform
장점:
  • 소리
  • 정밀한 섀시
  • 우주
장점:
  • 강력한 성능과 탄성을 가진 유명한 엔진
  • 고품질 브레이크
  • 초정밀 섀시
  • 엄청난 운전 재미
  • 린 각도 센서 포함 완비
단점:
  • 희박한 가구
단점:
  • 개선이 필요한 라디에이터 보호
  • 조종석은 반사되어 조금 더 밝을 수 있습니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.529 mm
길이 :
2.190 mm 높이 : 1.495 mm
좌석 :
845 mm
무게 :
232 kg
휠 베이스: 1.399 mm
길이 :
2.065 mm 높이 : 1.064 mm
좌석 :
836 mm
무게 :
188 kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
모터 설계: 3 실린더
변위: 765 ccm
허브: 53 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 248 km/h
성능: 152 HP 에 9.500 U/Min
토크: 128 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 20 리터
최대 속도: 241 km/h
성능: 130 HP 에 12.000 U/Min
토크: 80 NM bei 9.500 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비:
5 l
도착하다:
278 km

섀시

리어 서스펜션:
모노 페더레그
프레임 유형:
더블 브릿지 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
쇼와 41mm 거꾸로 된 빅 피스톤 포크 (BPF), 조정 가능한 압축 및 리바운드 댐핑 및 조정 가능한 예압 (이동 115mm)
리어 서스펜션:
Öhlins STX40 피기백 리저버 모노쇼크, 조정 가능한 압축 및 리바운드 댐핑 및 예압 조정(이동 거리 131mm)
리어 서스펜션:
라이트 메탈 투암 스윙암
앞면의 타이어: 120/70ZR17
리어 타이어: 180/55ZR17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
310mm 플로팅 브레이크 디스크 2개, Brembo Stylema 4피스톤 레이디얼 모노블록 캘리퍼, 코너링 ABS, Brembo MCS 레이디얼 마스터 실린더( 310mm) 뒷 브레이크
싱글 220mm 브레이크 디스크, 브렘보 싱글 피스톤 캘리퍼( 220mm)

일상적인 사용을 위한 슈퍼바이크

무엇이 붙어 있어? Multistrada는 일상적인 사용에 적합하고 한 번에 긴 투어를 허용하며 빠르며 승객에게 편안한 생계를 보장하는 캡슈퍼 바이크입니다.

슈퍼바이크와 거의 동일한 라이딩 성능을 제공하며, 더 빨리 가야 할 때와 동일한 안정성을 제공하며 웬디케이트(wendigkeit)를 포장합니다. 더 이상 오토바이에 우위를 원하지 않지만 똑바로 자세를 즐길 수있는 라이더를위한 슈퍼 바이크입니다.
그녀의 전체 시설로 그녀는 디트마르와 저를 많이 즐겼습니다.

다른 모든 사람들을 위해, 잘 그것에 대해 생각. 끊임없이 도전하고 싶지 않다면, 평화를 즐기는 사람, 먼저 크루즈를 즐기고 싶은 신경에 끊임없이 포효하는 독창성을 얻는 사람 - 그것은 머물게하십시오.

테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 사용(3세): 12,000€
  • 준공연도: 2010-2018
  • 가용성: 양호
  • 색상: 빨간색, 흰색, 회색

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

Streety 765 RS는 많은 강점과 약점이 거의 없는 미친 듯이 좋은 자전거입니다. 엄청난 드라이빙의 즐거움을 선사하며 스피드 트리플 1200 RS도 들어갈 수 있는 핸들링이 인상적입니다. RS여야 하는지 아니면 R로 충분한지 객관적으로 말할 수 없습니다. 지갑에주의를 기울여야한다면 R에 만족할 것입니다. 그러나 RS를 감당할 수 있다면 그곳에서 스스로를 도와야 합니다. RS는 실제로 어떤 면에서 조금 더 낫고 무엇보다도 외관이 더 고상합니다. 절대적인 꿈의 오토바이!

다시 한 번, 우리는 함부르크 의 트라이엄프 플래그십 스토어인 Q-Bike 로부터 이 테스트를 위해 테스트 머신을 받았습니다. Q-Bike에서는 RS와 R 모두 왕성한 라이딩을 즐길 준비가 되어 있습니다. 따라서 아직 어느 것이 필요한지 결정하지 못했다면 Q-Bike로 이동하여 최소한 두 기계를 모두 보거나 타십시오. 하지만 조심하세요: RS를 시승하면 심각한 위험에 처하게 됩니다...

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 12.295€
  • 중고 (3 세) : 8.500 €
  • 제조 연도 : 2017 년부터
  • 색상 : 레드, 옐로우, 그레이