Triumph Street Triple 765 RS versus Yamaha MT-09 SP

제조업체
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Triumph

Triumph Street Triple 765 RS

Naked
Yamaha

Yamaha MT-09 SP

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2023 bis 2024~
내장 von 2018 bis 2024~
증권 시세 표시기 12.495 €
증권 시세 표시기 13.199 €
waveform
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장점:
  • 강력한 성능과 탄성을 가진 유명한 엔진
  • 고품질 브레이크
  • 초정밀 섀시
  • 엄청난 운전 재미
  • 린 각도 센서 포함 완비
장점:
단점:
  • 개선이 필요한 라디에이터 보호
  • 조종석은 반사되어 조금 더 밝을 수 있습니다.
단점:

치수 및 무게

휠 베이스: 1.399 mm
길이 :
2.065 mm 높이 : 1.064 mm
좌석 :
836 mm
무게 :
188 kg
휠 베이스: 1.440 mm
길이 :
2.090 mm 높이 : 1.190 mm
좌석 :
825 mm
무게 :
190 kg

엔진

모터 설계: 3 실린더
변위: 765 ccm
허브: 53 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: X-Ring Kette
통로: 6
모터 설계: 3기통, 4스트로크 3 실린더
변위: 890 ccm
허브: 62 mm
구멍: 78 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 241 km/h
성능: 130 HP 에 12.000 U/Min
토크: 80 NM bei 9.500 U/Min
탱크 내용: 15 리터
소비:
5 l
도착하다:
278 km
최대 속도: 225 km/h
성능: 119 HP 에 10.000 U/Min
토크: 93 NM bei 7.000 U/Min
탱크 내용: 14 리터
소비:
5 l
도착하다:
254 km

섀시

프레임 유형:
더블 브릿지 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
쇼와 41mm 거꾸로 된 빅 피스톤 포크 (BPF), 조정 가능한 압축 및 리바운드 댐핑 및 조정 가능한 예압 (이동 115mm)
리어 서스펜션:
Öhlins STX40 피기백 리저버 모노쇼크, 조정 가능한 압축 및 리바운드 댐핑 및 예압 조정(이동 거리 131mm)
리어 서스펜션:
라이트 메탈 투암 스윙암
앞면의 타이어: 120/70ZR17
리어 타이어: 180/55ZR17
프레임 유형:
브릿지 튜브 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
USD 41mm, 완전 조정 가능 (이동 130mm)
리어 서스펜션:
코일 스프링/가스 유압식 댐퍼(이동 거리 122mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W) (튜브리스)
리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W) (튜브리스)

브레이크

앞 브레이크
310mm 플로팅 브레이크 디스크 2개, Brembo Stylema 4피스톤 레이디얼 모노블록 캘리퍼, 코너링 ABS, Brembo MCS 레이디얼 마스터 실린더( 310mm) 뒷 브레이크
싱글 220mm 브레이크 디스크, 브렘보 싱글 피스톤 캘리퍼( 220mm)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 298 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 ( 245 밀리미터)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

Streety 765 RS는 많은 강점과 약점이 거의 없는 미친 듯이 좋은 자전거입니다. 엄청난 드라이빙의 즐거움을 선사하며 스피드 트리플 1200 RS도 들어갈 수 있는 핸들링이 인상적입니다. RS여야 하는지 아니면 R로 충분한지 객관적으로 말할 수 없습니다. 지갑에주의를 기울여야한다면 R에 만족할 것입니다. 그러나 RS를 감당할 수 있다면 그곳에서 스스로를 도와야 합니다. RS는 실제로 어떤 면에서 조금 더 낫고 무엇보다도 외관이 더 고상합니다. 절대적인 꿈의 오토바이!

다시 한 번, 우리는 함부르크 의 트라이엄프 플래그십 스토어인 Q-Bike 로부터 이 테스트를 위해 테스트 머신을 받았습니다. Q-Bike에서는 RS와 R 모두 왕성한 라이딩을 즐길 준비가 되어 있습니다. 따라서 아직 어느 것이 필요한지 결정하지 못했다면 Q-Bike로 이동하여 최소한 두 기계를 모두 보거나 타십시오. 하지만 조심하세요: RS를 시승하면 심각한 위험에 처하게 됩니다...

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 12.295€
  • 중고 (3 세) : 8.500 €
  • 제조 연도 : 2017 년부터
  • 색상 : 레드, 옐로우, 그레이

결론 - 붙어 있는 것

출구 질문으로 돌아가기: SP에 대한 1,800 유로 의 추가 요금은 가치가 있습니까? 진, 한 사람이 말할 수 있습니다. SP는 약간 더 고귀하고 섀시 기술적으로 더 나은 기계이지만, 너무 두껍지 않다면 표준 MT-09를 사용할 수도 있다고 생각합니다.
 
그러나 KTM 890 듀크 R, 가와사키 Z900, 두카티 몬스터, 에이프릴리아 투오노 660, 승리 속도 트리플 RS - - 그러나, 상류 층의 벌거 벗은 자전거에 대한 경쟁은 모두 좋은 기계입니다. 결국, 많은 잠재적 인 구매자는 아마 엔진에 의존 할 것이다 : 그것은 당신이 트윈, 트리플 또는 인라인 포스에 있는지 여부 단지 문자 질문입니다.
 
어쨌든 MT-09 SP는 경쟁사들 사이에서 도저히 어둡게 보이는 회사 운영을 제외하고는 매우 많은 권리와 실제로 잘못된 것이 아닙니다. 하지만 부부로서 당신은 정말이 자전거를 타고 싶지 않아요, 그렇지 않아?
 
테스트 자전거는 함부르크 아이델스테트의 테리우스 & 레이머스에 의해 우리에게 제공되었습니다 - 감사합니다.

가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 11,599
  • 사용(3세): 10,000€
  • 건설 년: 2018년부터
  • 색상: 블루 블랙