Ducati Multistrada 1200 versus BMW S 1000 XR
Ducati Multistrada 1200
Adventure
BMW S 1000 XR
Crossover
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2010 bis 2018
내장 von 2015 bis 2025~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 19.480 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 힘
- 소리
- 정밀한 섀시
- 우주
장점:
- 모든 상황에서 성능을 발휘하는 실크처럼 매끄럽고 강력한 모터
- 정말 좋은 퀵 시프터
- 매우 미세하게 균형 잡힌 기계
- 브레이크가 매우 잘 걸리고 제어 할 수 있습니다.
- 상상할 수 있는 모든 액세서리 사용 가능
- 쉿쉿하는 소리와 동시에 쉰 소리
단점:
- 희박한 가구
단점:
- 더 빠른 속도에서의 진동
- 운전자는 항상 한 발을 감옥에 두고 있습니다
- 퀵시프터, 열선 그립 및 크루즈 컨트롤은 표준이 아닙니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.529 mm
길이 : 2.190 mm 높이 : 1.495 mm
좌석 : 845 mm
무게 : 232 kg
길이 : 2.190 mm 높이 : 1.495 mm
좌석 : 845 mm
무게 : 232 kg
휠 베이스: 1.541 mm
길이 : 2.156 mm 높이 : 1.460 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 227 (최대: 450 ) kg
길이 : 2.156 mm 높이 : 1.460 mm
좌석 : 850 mm
무게 : 227 (최대: 450 ) kg
엔진
모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
모터 설계: 수 4 실린더
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 999 ccm
허브: 50 mm
구멍: 80 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 248 km/h
성능: 152 HP 에 9.500 U/Min
토크: 128 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터
성능: 152 HP 에 9.500 U/Min
토크: 128 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터
최대 속도: 250 km/h
성능: 170 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 6 l
도착하다: 323 km
성능: 170 HP 에 11.000 U/Min
토크: 114 NM bei 9.250 U/Min 탱크 내용: 20 리터
소비: 6 l
도착하다: 323 km
섀시
리어 서스펜션:
모노 페더레그
모노 페더레그
프레임 유형:
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 텔레스코픽 포크, 직경 45mm, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(Dynamic ESA)(트래블 150mm) 리어 서스펜션:
다이나믹 "전자식 서스펜션 조정", 스프링 예압 전자 조절 가능, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(서스펜션 트래블 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17
알루미늄 복합 브리지 프레임, 모터 지지대(알루미늄) 프론트 서스펜션:
업사이드 다운 텔레스코픽 포크, 직경 45mm, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(Dynamic ESA)(트래블 150mm) 리어 서스펜션:
다이나믹 "전자식 서스펜션 조정", 스프링 예압 전자 조절 가능, 리바운드 및 압축 댐핑 전자 제어(서스펜션 트래블 150mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 190/55 ZR 17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
더블 디스크 브레이크, 4피스톤 고정 캘리퍼(∅ 320mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 브레이크, 2피스톤 플로팅 캘리퍼(∅ 265mm)
일상적인 사용을 위한 슈퍼바이크
무엇이 붙어 있어? Multistrada는 일상적인 사용에 적합하고 한 번에 긴 투어를 허용하며 빠르며 승객에게 편안한 생계를 보장하는 캡슈퍼 바이크입니다.
슈퍼바이크와 거의 동일한 라이딩 성능을 제공하며, 더 빨리 가야 할 때와 동일한 안정성을 제공하며 웬디케이트(wendigkeit)를 포장합니다. 더 이상 오토바이에 우위를 원하지 않지만 똑바로 자세를 즐길 수있는 라이더를위한 슈퍼 바이크입니다.
그녀의 전체 시설로 그녀는 디트마르와 저를 많이 즐겼습니다.
다른 모든 사람들을 위해, 잘 그것에 대해 생각. 끊임없이 도전하고 싶지 않다면, 평화를 즐기는 사람, 먼저 크루즈를 즐기고 싶은 신경에 끊임없이 포효하는 독창성을 얻는 사람 - 그것은 머물게하십시오.
테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.결과
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipsciing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
이 기계는 노이뮌스터의 Bergmann & Söhne에서 제공하였습니다. 정말 뭔가를 경험하고 싶다면 그곳에 가서 감히 시승해 보세요. 모든 테스트 드라이버는 이를 잊지 않도록 보장됩니다.
