Ducati Multistrada 1200 versus Kawasaki Vulcan S
Ducati Multistrada 1200
Adventure
Kawasaki Vulcan S
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2010 bis 2018
내장 von 2015 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 8.595 €
waveform
waveform
장점:
- 힘
- 소리
- 정밀한 섀시
- 우주
장점:
- 안락
- 착실
- 가공
단점:
- 희박한 가구
단점:
- 짧은 유지보수 간격
치수 및 무게
휠 베이스: 1.529 mm
길이 : 2.190 mm 높이 : 1.495 mm
좌석 : 845 mm
무게 : 232 kg
길이 : 2.190 mm 높이 : 1.495 mm
좌석 : 845 mm
무게 : 232 kg
휠 베이스: 1.575 mm
길이 : 2.310 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 705 mm
무게 : 229 kg
길이 : 2.310 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 705 mm
무게 : 229 kg
엔진
모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 649 ccm
허브: 60 mm
구멍: 83 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 248 km/h
성능: 152 HP 에 9.500 U/Min
토크: 128 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터
성능: 152 HP 에 9.500 U/Min
토크: 128 NM bei 7.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터
최대 속도: 176 km/h
성능: 61 HP 에 7.500 U/Min
토크: 63 NM bei 6.600 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 311 km
성능: 61 HP 에 7.500 U/Min
토크: 63 NM bei 6.600 U/Min 탱크 내용: 14 리터
소비: 4 l
도착하다: 311 km
섀시
리어 서스펜션:
모노 페더레그
모노 페더레그
프레임 유형:
둘레(강철) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
가스 압력 충격 흡수 장치 (이동 거리 80mm) 앞면의 타이어: 120/70 R18M/C 59H
리어 타이어: 160/60 R17M/C 69H
둘레(강철) 프론트 서스펜션:
41mm 텔레스코픽 포크(이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
가스 압력 충격 흡수 장치 (이동 거리 80mm) 앞면의 타이어: 120/70 R18M/C 59H
리어 타이어: 160/60 R17M/C 69H
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
단일 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 250 mm)
단일 디스크 (∅ 300 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 250 mm)
일상적인 사용을 위한 슈퍼바이크
무엇이 붙어 있어? Multistrada는 일상적인 사용에 적합하고 한 번에 긴 투어를 허용하며 빠르며 승객에게 편안한 생계를 보장하는 캡슈퍼 바이크입니다.
슈퍼바이크와 거의 동일한 라이딩 성능을 제공하며, 더 빨리 가야 할 때와 동일한 안정성을 제공하며 웬디케이트(wendigkeit)를 포장합니다. 더 이상 오토바이에 우위를 원하지 않지만 똑바로 자세를 즐길 수있는 라이더를위한 슈퍼 바이크입니다.
그녀의 전체 시설로 그녀는 디트마르와 저를 많이 즐겼습니다.
다른 모든 사람들을 위해, 잘 그것에 대해 생각. 끊임없이 도전하고 싶지 않다면, 평화를 즐기는 사람, 먼저 크루즈를 즐기고 싶은 신경에 끊임없이 포효하는 독창성을 얻는 사람 - 그것은 머물게하십시오.
테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.결론 - 순양함
남은 것은 무엇입니까? 가와사키 벌칸 S는 확실히 운동선수가 아니지만 무겁고 흔들리지 않는 존재도 아닙니다. 알파인 패스는 그녀를 걱정하지 않으며, 다소 단순한 서스펜션에도 불구하고 적절한 편안함을 가진 운전자를 돌봐줍니다. 석양을 타고 일한 후 저녁에, 이것은 치즈맛이 나지만 어떻게 든 아름답습니다.
6,000킬로미터에 이르는 가와의 전형적인 유지 보수 구간은 오른쪽에 작은 낙하입니다.
하지만 그렇지 않으면? 그것은 더 많은 오토바이가 될 필요가 없습니다, 구매 추천을 사용할 수 있습니다.
테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우에 의해 우리에게 제공되었습니다.
