Ducati Multistrada 1200 versus Benelli 502 C

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Ducati

Ducati Multistrada 1200

Adventure
Benelli

Benelli 502 C

Cruiser

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2010 bis 2018
내장 von 2018 bis 2024~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 6.799 €
waveform
waveform
장점:
  • 소리
  • 정밀한 섀시
  • 우주
장점:
  • 매우 접근하기 쉬운 취급
  • 선형 동력 공급이 가능한 견고한 모터
  • 아름다운 디테일이 많은 견고한 외관
  • TFT 컬러 디스플레이
  • 장거리
  • 적은 돈으로 많은 오토바이
단점:
  • 희박한 가구
단점:
  • 매우 단단히 튀어 나왔다.
  • 브레이크가 약간 반죽이 많고 복용하기 어렵습니다.

치수 및 무게

휠 베이스: 1.529 mm
길이 :
2.190 mm 높이 : 1.495 mm
좌석 :
845 mm
무게 :
232 kg
휠 베이스: 1.580 mm
길이 :
2.240 mm 높이 : 1.150 mm
좌석 :
770 mm
무게 :
220 (최대: 407 ) kg

엔진

모터 유형 알 수 없음 2 실린더
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
모터 설계: R2 실린더, 4개의 밸브/실린더, 4스트로크 2 실린더
변위: 500 ccm
허브: 67 mm
구멍: 69 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 248 km/h
성능: 152 HP 에 9.500 U/Min
토크: 128 NM bei 7.500 U/Min
탱크 내용: 20 리터

성능: 48 HP 에 8.500 U/Min
토크: 46 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 22 리터
소비:
4 l
도착하다:
512 km

섀시

리어 서스펜션:
모노 페더레그
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)
프론트 서스펜션:
업사이드 다운 포크 Ø 41mm (트래블 135mm)
리어 서스펜션:
조절 가능한 중앙 충격 흡수 장치(이동 거리 135mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암
앞면의 타이어: 120/70 - 17
리어 타이어: 160/60 - 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 뒷 브레이크
디스크
앞 브레이크
4개의 피스톤 레이디얼 브레이크 캘리퍼와 ABS( 280mm)가 있는 플로팅 브레이크 디스크 뒷 브레이크
웨이브 싱글 디스크 ( 240mm)

일상적인 사용을 위한 슈퍼바이크

무엇이 붙어 있어? Multistrada는 일상적인 사용에 적합하고 한 번에 긴 투어를 허용하며 빠르며 승객에게 편안한 생계를 보장하는 캡슈퍼 바이크입니다.

슈퍼바이크와 거의 동일한 라이딩 성능을 제공하며, 더 빨리 가야 할 때와 동일한 안정성을 제공하며 웬디케이트(wendigkeit)를 포장합니다. 더 이상 오토바이에 우위를 원하지 않지만 똑바로 자세를 즐길 수있는 라이더를위한 슈퍼 바이크입니다.
그녀의 전체 시설로 그녀는 디트마르와 저를 많이 즐겼습니다.

다른 모든 사람들을 위해, 잘 그것에 대해 생각. 끊임없이 도전하고 싶지 않다면, 평화를 즐기는 사람, 먼저 크루즈를 즐기고 싶은 신경에 끊임없이 포효하는 독창성을 얻는 사람 - 그것은 머물게하십시오.

테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.

가격 / 가용성 / 색상 / 건설 년

  • 사용(3세): 12,000€
  • 준공연도: 2010-2018
  • 가용성: 양호
  • 색상: 빨간색, 흰색, 회색

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

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가격/가용성/색상/건설 연도

  • 가격: 5.999€
  • 중고(3세): 0.000€
  • 가용성: 2019년부터
  • 그림 물감: 검정