Ducati Monster 1200 S versus Royal Enfield Meteor 350
Ducati Monster 1200 S
Naked
Royal Enfield Meteor 350
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2014 bis 2020
내장 von 2021 bis 2024~
증권 시세 표시기 17.490 €
증권 시세 표시기 4.390 €
waveform
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장점:
- 힘
- 정밀한 섀시
- 안락
- 보조 시스템
- 가공
장점:
- 가볍고 기동성
- 캐주얼 좌석 위치
- 성능 관리 가능, 놀라운 감속
- 매우 간단한 조작
- 작고 오래된 조종사에게도 적합합니다.
단점:
- 바람막이
단점:
- 시프트 패들은 익숙해지는 데 시간이 걸립니다.
- 제어 장치 및 연료 캡은 재료 측면에서 약간 부주의합니다.
- 성능 관리 가능, 스피더를위한 아무것도 없음
치수 및 무게
휠 베이스: 1.485 mm
길이 : 2.156 mm 높이 : 1.117 mm
좌석 : 795 mm 까지 : 820 mm
무게 : 213 kg
길이 : 2.156 mm 높이 : 1.117 mm
좌석 : 795 mm 까지 : 820 mm
무게 : 213 kg
휠 베이스: 1.400 mm
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 : 765 mm
무게 : 191 kg
길이 : 2.140 mm 높이 : 1.140 mm
좌석 : 765 mm
무게 : 191 kg
엔진
모터 설계: V 2 실린더
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 1.198 ccm
허브: 68 mm
구멍: 106 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 단일 실린더 4 스트로크 1 실린더
변위: 349 ccm
허브: 86 mm
구멍: 72 mm
냉각: luftgekühlt
드라이브: Kette
통로: 5
변위: 349 ccm
허브: 86 mm
구멍: 72 mm
냉각: luftgekühlt
드라이브: Kette
통로: 5
성능
최대 속도: 255 km/h
성능: 147 HP 에 9.250 U/Min
토크: 124 NM bei 7.750 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 350 km
성능: 147 HP 에 9.250 U/Min
토크: 124 NM bei 7.750 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 350 km
최대 속도: 120 km/h
성능: 20 HP 에 6.100 U/Min
토크: 27 NM bei 4.000 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 570 km
성능: 20 HP 에 6.100 U/Min
토크: 27 NM bei 4.000 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 3 l
도착하다: 570 km
섀시
프레임 유형:
격자 튜브(스틸) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 149mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암
격자 튜브(스틸) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 149mm)
리어 서스펜션:
싱글 암 스윙 암
프레임 유형:
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
41er 텔레스코픽 포크 (이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90 19 인치
리어 타이어: 140/70 17 인치
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
41er 텔레스코픽 포크 (이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
스테레오 스트럿
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 100/90 19 인치
리어 타이어: 140/70 17 인치
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 330 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 245 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 330 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 245 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 300 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 270 mm)
단일 디스크, 바이브레 (∅ 300 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 바이브레 (∅ 270 mm)
결론 - 영원히 젊은
물론 장난감은 선물을 최소 17,290유로 이상 에 소비하고 싶어하는 나이 든 아이들을 위한 장난감입니다. 내 말을 듣고 : 그것의 모든 페니는 잘 투자!
잊어버리기 전에: 이제 데이터 시트를 연구했습니다. Duc는 엔진과 섀시의 관점에서 최신뿐만 아니라 지원 시스템 측면에서도 최신 기능입니다 : 시리즈는 휠리 컨트롤, 보쉬의 곡선 ABS, 트랙션 컨트롤, 와이어로 타고 세 가지 운전 모드 ...
... 이 편견조차도 더 지속되지 않습니다.
테스트 자전거는 두카티 함부르크에 의해 우리에게 제공되었다.
결론 - 무엇 스틱
내가 처음에 말했듯이, 당신은 차고에 이미 1290 슈퍼 듀크가있는 경우에도,이 오토바이를 좋아해야합니다. 유성 350은 특별한 기대가 없는 자전거입니다. 저렴하고 견고하게 만들어졌으며 운전이 용이하며 캐주얼하고 안전합니다. 그리고 어떻게 든이 자전거가 깨지지 않을 것이라는 느낌이 있습니다. 또한 휴식해야, 그것에 아무것도 없다!우리는 유성이 훌륭한 자전거라고 생각합니다 - e.B. 또한 더 이상 이 지역을 통해 300kg 차량을 끌고 싶어하지 않고 앉을 때 더 이상 분명히 표현되지 않는 노인들을 위해. 그러나 오해하지 마십시오 : 그것은 노인 차량이 아니며, 유성은 또한 많은 젊은 친구를 찾을 수 있습니다. 어쩌면 특히 가격 때문에. 125cc 이상의 자전거는 4,000유로 미만으로 오늘 얻을 수 있습니까? 우리의 데이터베이스말한다: 정확히 세.
2Radstadie / 피네버그에의해 테스트 자전거 . 현재 로얄 엔필드가 프로젝션리스트로 있습니다. 방문할 만한 가치가 있습니다.
