BMW R nineT versus Yamaha MT-10

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BMW

BMW R nineT

Retro
Yamaha

Yamaha MT-10

Naked

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2014 bis 2023
내장 von 2019 bis 2024
증권 시세 표시기 17.050 €
증권 시세 표시기 16.449 €
waveform
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장점:
  • 보기에 예쁘다.
  • 순정
  • 멋진 운전 경험
  • 다양한 사용자 정의 옵션
장점:
  • 엔진 힘
  • 손재주
  • 착실
  • 일상적으로 처리됨
단점:
  • 거인에게는 아무것도 없다
단점:
  • 필리온 작업

치수 및 무게

휠 베이스: 1.487 mm
길이 :
2.220 mm 높이 : 1.265 mm
좌석 :
803 mm 까지 : 805 mm
무게 :
222 (최대: 430 ) kg
휠 베이스: 1.405 mm
길이 :
2.100 mm 높이 : 1.165 mm
좌석 :
835 mm
무게 :
212 kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 4 실린더
변위: 998 ccm
허브: 51 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 110 HP 에 7.750 U/Min
토크: 116 NM bei 6.000 U/Min
탱크 내용: 18 리터
소비:
5 l
도착하다:
340 km
최대 속도: 249 km/h
성능: 166 HP 에 11.500 U/Min
토크: 112 NM bei 9.000 U/Min
탱크 내용: 17 리터
소비:
7 l
도착하다:
249 km

섀시

프레임 유형:
우주 튜브, 모터 지지대(강철)
프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
파라레버
앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17
프레임 유형:
브릿지 튜브 프레임(알루미늄)
프론트 서스펜션:
미화 43 mm (이동 거리 120 mm)
리어 서스펜션:
레버 시스템을 통해 힌지된 모노 스트럿(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
투팔 스윙암 알루미늄
앞면의 타이어: 120/70 ZR17
리어 타이어: 190/55 ZR17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 ( 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 ( 220 밀리미터)

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

R nineT는 운전하는 재미뿐만 아니라 멋지게 보입니다! 그리고 처음부터 전 세계 오토바이 팬들에게 자전거를 매우 바람직하게 만드는 것은 아마도이 조합일 것입니다.
BMW는 다음과 같이 설명합니다: "오토바이를 디자인하고, 인생을 디자인하십시오." 그것은 또한 라이프 스타일과 많은 관련이 있기 때문에 nineT는 다양성면에서 충족되지 않은 사용자 정의가 거의 없습니다. 그것은 경쟁에서 떨어져 기계를 설정 깊은 개별화의 기초입니다. 이미 다양한 모델과 디자인 모델 외에도 커스터마이징 액세서리가 많이 있어 누구나 자신만의 로드스터 꿈을 실현할 수 있습니다. 심지어 온보드 전자 장치는 변화가 큰 장애물을 나타내지 않는 방식으로 수많은 인터페이스로 설계되었습니다.

NineT가 거의 모든 면에서 순수주의자라고 해도 가격면에서그렇게하지 않습니다. 당신이 당신의 자신의 독점적 인 꿈의 자전거를 실현하기 위해 변화에 대한 수많은 가능성을 최대한 활용할 때 전혀 없습니다. 그러나 개성은 항상 당신의 가격을 가지고있다. 그러나 BMW R NineT가 매우 긴 배달 시간을 기대해야 할 정도로 인기가 있기 때문에 이 경우 BMW의 성공은 BMW를 다시 한 번 증명합니다.

Das Testmotorrad wurde uns freundlicher Weise von Motorrad Ruser zur Verfügung gestellt.









가격/가용성/
색상/수년간의 건축

  • 가격: 15,350 유로
  • 사용 중: 9,500 유로에서
  • 건설 년: 2014년부터
  • 색상: 블랙스톰 메탈릭, 블랙스톰 메탈릭 빈티지 (+980€), 마스트로/코스미블루(+1100€), 폴루/알루미늄(+980€)
  • 기타 모델 변형: 순수, 스크램블러, 어반 GS

테스트 오토바이는 친절하게 모토라드 Ruser에 의해 제공되었다.

순수한 재미있는 장치

그 때 무엇입니까?, 우리는 위에서 물었다. 그녀가 아닌 것은, 여기에 온다 : 투어러. 사실, 디스크와 가방 버전이 있지만, 담당 디자이너가 휴가를 막 한 것처럼 보입니다. 페이로드는 어쨌든 빈약170 킬로그램입니다. 반면, 장거리 운영은 시련이기 때문에 중요하지 않습니다.

우리 중 야마하 MT-10은 자매 MT-07MT-09에 비해 판매 성공이 아닙니다. 왜? 13,999에 비해이 클래스의 자전거에 너무 높기 때문에 그것은 될 수 없습니다.

디자인은 확실히 모든 사람을 좋아하지 않는다, 하지만 아마 이유는 다른 곳에 있다: 누구 든 지 야마하를 구입 하는 사람은 좋은 집에서 잘 행동 하는 딸을 기대할 가능성이 높습니다. 우리, Motorradtest.de 계몽 신사의 리그, MT-10와 약세 재미를했다. 때로는 매우 불합리합니다!

테스트 자전거는 하셀도르프의 모토라드 루저에 의해 우리에게 제공되었습니다.

가격 / 가용성 / 색상

  • 가격: 13.999€
  • 사용(3세): 9,000€
  • 가용성: 양호
  • 색상: 블루 실버