BMW R 1200 R versus Benelli 752 S

BMW R 1200 R

Naked

Benelli 752 S

Naked

여기에서 테스트 한 1200 년 BMW R 27 (K2011)에는 여전히 공기 / 오일 냉각 기능이있는 110 마력 박서 엔진이 장착되어 있습니다. 이 모델은 2006 년부터 2014 년까지 제작되었으며 성공적인 R 1150 R을 대체했습니다. 이전 모델과 달리 1200은 도로에서 훨씬 더 강력하고 스포티합니다.... weiter

BMW R 1200 R im Test

갤러리

테스트에서 7,000유로 미만의 세련된 Italo 네이키드 바이크

Benelli는 6,999 유로에 저렴하고 아주 좋은 네이키드 바이크를 경주에 보냅니다. Suzuki SV 650 및 Kawasaki Z650과 같은 경쟁자가 기다리고 있지만 그다지 비싸지 않습니다. Benelli 752S 방법... weiter

Benelli 752S im Test

갤러리

건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2007 bis 2017

내장 von 2018 bis 2024~

증권 시세 표시기 13.100 €

증권 시세 표시기 6.999 €

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de
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waveform

경쟁자

장점:

복서 기계에 비해 상대적으로 가벼움
캐릭터가 있는 강력한 엔진
민첩한 투어러로 업그레이드 가능
기술적 과부하 없음
안전한 운전 경험

장점:

시크한 룩
뚱뚱한 소리
군더더기 없는
좋은 타이어
좋은 브레이크
좋은 가격

단점:

싸지 않다
지하 바람막이

단점:

관리 가능한 성능

치수 및 무게

휠 베이스: 1.515 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.300 mm
좌석 : 790 mm
무게 : 232 (최대: 450 ) kg

휠 베이스: 1.460 mm
길이 : 2.130 mm 높이 : 1.100 mm
좌석 : 825 mm
무게 : 226 (최대: 406 ) kg

엔진

모터 설계: 권투 선수 2 실린더
변위: 1.170 ccm
허브: 73 mm
구멍: 101 mm
냉각: Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: R2 실린더, 4개의 밸브/실린더, 4스트로크 2 실린더
변위: 754 ccm
허브: 62 mm
구멍: 88 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6

성능

최대 속도: 220 km/h
성능: 125 HP 에 7.750 U/Min
토크: 125 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 18 리터
소비: 5 l
도착하다: 363 km

최대 속도: 190 km/h
성능: 76 HP 에 8.500 U/Min
토크: 67 NM bei 6.500 U/Min

탱크 내용: 15 리터
소비: 5 l
도착하다: 269 km

섀시

프레임 유형:
메인 프레임과 볼트로 고정 된 후면 프레임으로 구성된 두 부분으로 구성된 프레임 개념,지지 엔진 (강철)

프론트 서스펜션:
거꾸로 45mm (이동 거리 140mm)

리어 서스펜션:
모노 스트럿(이동 거리 140mm)
리어 서스펜션:
파라레버

앞면의 타이어: 120/70 ZR 17
리어 타이어: 180/55 ZR 17

프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)

프론트 서스펜션:
업사이드 다운 서스펜션 포크 Ø 50 mm (이동 거리 130 mm)

리어 서스펜션:
조절식 중앙 쇼크 업소버(이동 거리 130mm)
리어 서스펜션:
더블 튜브 프로파일 스윙 암

앞면의 타이어: 120/70 - 17
리어 타이어: 180/55 - 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 320 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 276 밀리미터)

앞 브레이크
4개의 피스톤 레이디얼 브레이크 캘리퍼 및 ABS(∅ 320mm)가 있는 2개의 플로팅 브레이크 디스크 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 260 밀리미터)

결론 - 붙어 있는 것

멋진, 이 BMW R1200 R. 아름답고 빠르며 안전할 뿐만 아니라 알파인 투어를 위해 충분히 강력합니다. 물론, 이것은 BMW에서 돈에 아주 잘 가는 가방 시스템이 필요합니다. 그리고 약 150 유로에 대한 보조 시장 (e.B MRA)에서 사용되는 단지 투어링 디스크. 1200년대는 힘, 민첩성, 민첩성, 그리고 무엇보다도 이 자전거로는 많은 일을 할 수 없는 보안감 등 다른 자전거 타는 사람들이 귀 주변에서 아주 멋지게 타야 합니다.

결과

Benelli 752S는 적정한 가격에 단순하지만 잘 만들어진 미드레인지 네이키드 바이크입니다. 레이서들은 아마도 그것에 만족하지 않을 것이지만, 특별한 것을 타고 싶다고 주장하는 감정가와 바이커는 그렇게 할 것입니다. 브레이크, 타이어 및 섀시는 테스트에서 설득력이 있었고 다소 간단한 장비도이 기계에 적합합니다. 어쩌면 Benelli 752S는 커피를 타러 갈 때마다 뚱뚱한 BMW나 다른 것을 차고에서 밀어내고 싶지 않은 모험 바이커를 위한 완벽한 두 번째 자전거일 수도 있습니다. Benelli를 시승하면 그렇게 비싸지 않습니다. 그리고 두 대의 자전거가 한 대의 자전거보다 낫습니다.