휠 베이스: 1.507 mm 길이 : 2.207 mm 높이 : 1.412 mm 좌석 : 850 mm 무게 : 244 (최대: 460) kg
휠 베이스: 1.395 mm 길이 : 2.070 mm 높이 : 1.160 mm 좌석 : 835 mm 무게 : 188 kg
엔진
모터 설계: 권투 선수 2 실린더 변위: 1.170 ccm 허브: 73 mm 구멍: 101 mm 냉각: Luft 드라이브: Kardan 통로: 6
모터 설계: 레이헨트윈 2 실린더 변위: 689 ccm 허브: 69 mm 구멍: 80 mm 냉각: flüssig 드라이브: Kette 통로: 6
성능
최대 속도: 219 km/h 성능: 125 HP 에 7.700 U/Min 토크: 125 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 20 리터 소비: 5 l 도착하다: 403 km
최대 속도: 216 km/h 성능: 73 HP 에 8.750 U/Min 토크: 67 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 13 리터 소비: 5 l 도착하다: 289 km
섀시
프레임 유형: 교량, 모터 지지대(강철)프론트 서스펜션: 텔레스코픽 포크 37mm (이동 거리 190mm) 프론트 서스펜션: 충격리어 서스펜션: 모노 스트럿(이동 거리 200mm) 리어 서스펜션: 싱글 암 스윙 암앞면의 타이어: 120/70 R 19 리어 타이어: 170/60 R 17
프레임 유형: 관형 브릿지 프레임(스틸)프론트 서스펜션: 거꾸로(이동 거리 130mm)리어 서스펜션: 레버 계통을 통해 힌지형이 있는 중앙 스트럿, 리바운드 및 예압 조절가능(스프링 트래블 130mm) 리어 서스펜션: 두 팔 스윙 암앞면의 타이어: 120/70ZR17M/C (58W) (튜브리스) 리어 타이어: 180/55ZR17M/C (73W) (튜브리스)
브레이크
앞 브레이크 더블 디스크 (∅ 305 밀리미터)뒷 브레이크 디스크 (∅ 376 밀리미터)
앞 브레이크 유압 더블 디스크 브레이크 (∅ 298 mm)뒷 브레이크 유압 디스크 브레이크 (∅ 245 mm)
결론 - 붙어 있는 것
아니, 우리의 높은 기대는 결코 실망하지 않았다 – 심지어 조금! R 1200 GS 랠리는 우리를 아주 좋게 만들었을 뿐만 아니라 비판을 찾기가 정말 어려웠습니다. 글쎄, 그것은 매우 비싸다. 그러나 품질에는 가격이 있습니다. 그리고 중고 시장의 가격을 보면 GS가 그 가치를 매우 오래 유지한다고 말해야 합니다. 또한 모든 장비 패키지가 실제로 필요한지 여부를 결정하는 것은 물론 모든 사람에게 달려 있습니다. 분명히 모든 안정적으로 잘 자신의 작업을 수행, 그러나, 다시 깔끔하게 가격을 구동. 그리고 이미 기본 장비에 우리는 성숙하고 훌륭한 자전거를 처리해야합니다!
가격/가용성/색상/건설 연도
가격: 장비에 따라 15,000-20,000€
지금까지 만 소폭 저렴 사용
준공연도: 2017-2018
이용 가능 여부: 2017년 12월부터
색상: 블루, 실버, 레드, 블랙의 랠리 디자인
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