BMW R 1150 GS Adventure versus Voge R125
BMW R 1150 GS Adventure
Adventure
Voge R125
Naked
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2005 bis 2005
내장 von 2023 bis 2025~
증권 시세 표시기
증권 시세 표시기 3.199 €
waveform
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경쟁자
장점:
- 안락
- 가공
- 오프로드 기능
장점:
- 가볍고 민첩하며 기동성이 뛰어납니다.
- 운전하기 쉬움
- 컬러 LCD 콕핏
- 세련된 디자인
- 호의를 베푸는 가격
단점:
- 높은 체중
단점:
- 제한된 동승자 적합성
- 큰 라이더를위한 것이 아닙니다.
치수 및 무게
휠 베이스: 1.501 mm
길이 : 2.180 mm
좌석 : 900 mm
무게 : 287 (최대: 460) kg
길이 : 2.180 mm
좌석 : 900 mm
무게 : 287 (최대: 460) kg
휠 베이스: 1.310 mm
길이 : 1.941 mm 높이 : 1.070 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 136 kg
길이 : 1.941 mm 높이 : 1.070 mm
좌석 : 795 mm
무게 : 136 kg
엔진
모터 설계: 복서 4스트로크 2 실린더
변위: 1.130 ccm
허브: 71 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
변위: 1.130 ccm
허브: 71 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6
모터 설계: 4개의 밸브와 전자식 분사가 있는 1기통 4행정 엔진 1 실린더
변위: 125 ccm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 125 ccm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 192 km/h
성능: 85 HP 에 6.750 U/Min
토크: 98 NM bei 5.250 U/Min 탱크 내용: 22 리터
소비: 5 l
성능: 85 HP 에 6.750 U/Min
토크: 98 NM bei 5.250 U/Min 탱크 내용: 22 리터
소비: 5 l
최대 속도: 110 km/h
성능: 15 HP 에 9.500 U/Min
토크: 12 NM bei 8.500 U/Min 탱크 내용: 10 리터
소비: 2 l
도착하다: 435 km
성능: 15 HP 에 9.500 U/Min
토크: 12 NM bei 8.500 U/Min 탱크 내용: 10 리터
소비: 2 l
도착하다: 435 km
섀시
프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레레버(이동 거리 210mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
파라레버 싱글 암 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 B 19 TL
리어 타이어: 150/70 H 17 TL
관형 공간 프레임(스틸) 프론트 서스펜션:
텔레레버(이동 거리 210mm) 리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
파라레버 싱글 암 스윙암 앞면의 타이어: 110/80 B 19 TL
리어 타이어: 150/70 H 17 TL
프레임 유형:
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
35mm 업사이드 다운 포크(110mm 트래블 ) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치, 조절식 스프링 예압(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70-17
리어 타이어: 140/60-17
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
35mm 업사이드 다운 포크(110mm 트래블 ) 리어 서스펜션:
중앙 충격 흡수 장치, 조절식 스프링 예압(이동 거리 120mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/70-17
리어 타이어: 140/60-17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 (∅ 305 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 276 밀리미터)
더블 디스크 브레이크 (∅ 305 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 276 밀리미터)
앞 브레이크
단일 디스크, 2피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 276mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 캘리퍼(∅ 220mm)
단일 디스크, 2피스톤 부동식 캘리퍼(∅ 276mm) 뒷 브레이크
단일 디스크, 단일 피스톤 캘리퍼(∅ 220mm)
저렴 한 결코, 잘 대부분
MW 운전은 특히 저렴한 즐거움적이되었습니다. 많은 표본이 약 20 년 이며 그에 따라 많은 킬로미터를 수집 하지만, 이 GS는 여전히 거래. 테스트 바이크와 같이 5,000유로 이상, 최고 유지 표본이 5자리에 긁어내는 것을 좋아해야 합니다. BMW R 1150 GS는 흔들리는 모델을 잡지 못하면 매우 큰 투어를 위한 거의 이상적인 동반자입니다.
코너링과 민첩성 없이 할 수 있다면 GS는 도로가 완벽한 3걸음 아래에 있을 수 있는 이상적인 여행 오토바이입니다.
내가 말했듯이, 좋은 날과 나쁜 날을위한 친구.
결론 - 무엇이 붙어 있습니까?
Voge R125는 A1 및 B196 라이더를 위한 훌륭하고 무엇보다도 저렴한 네이키드 바이크입니다. 매끄럽게 보이며 기술적으로 클래스 표준 방식으로 장착되어 있습니다. 가벼운 무게와 15마력 엔진 덕분에 A1 자전거는 예상보다 빠르게 움직일 수 있습니다. 다른 하이라이트는 많은 정보가 담긴 컬러 LCD 조종석, 거친 소리의 바닥 배기 장치, 전면 및 후면의 매우 멋진 LED 조명입니다.작은 치수가 키가 큰 운전자에게 적합한지 여부는 시승 중이나 적어도 시승 중에만 평가할 수 있습니다. 다른 모든 125cc 자전거와 마찬가지로 Voge R125는 매우 작습니다. 그러니 - 딜러 에게 가서 작은 재미있는 로켓에 앉자!
