BMW R 1150 GS Adventure versus Honda NTV 650 Revere

BMW R 1150 GS Adventure

Adventure

Honda NTV 650 Revere

Naked

중고 오토바이 테스트 시리즈에서 BMW R 1150 GS라는 클래식이 오늘 출시됩니다. 자전거는 방문자가 우리에게 제공했으며 절대 최상의 상태입니다. 이 GS 시리즈는 1999 년에서 2003 년 사이에 제작되었습니다.... weiter

BMW R 1150 GS

갤러리

80년대는 그랬다.

겸손 외에도 Motorradtest.de 팀의 가장 큰 장점 중 하나는 값싼 중고 오토바이를 테스트하는 것이 나쁘지 않다는 것입니다. 이번에는 건설 연도의 특이한 혼다 NTV 650 Revere 1994... weiter

Gebrauchtcheck Honda NTV 650 Revere

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건설 연도 / RRP / 테스트 보고서

내장 von 2005 bis 2005

내장 von 1988 bis 1998

증권 시세 표시기

Ausführliches Test-Video von Motorradtest.de

waveform

경쟁자

장점:

안락
가공
오프로드 기능

장점:

조건
낮은 마일리지
필리온의 편안함
레트로 스타일 (당신이 그것을 좋아한다면)

단점:

높은 체중

단점:

간헐적인 실화

치수 및 무게

휠 베이스: 1.501 mm
길이 : 2.180 mm
좌석 : 900 mm
무게 : 287 (최대: 460) kg

좌석 : 780 mm
무게 : 187 kg

엔진

모터 설계: 복서 4스트로크 2 실린더
변위: 1.130 ccm
허브: 71 mm
구멍: 101 mm
냉각: Öl-Luft
드라이브: Kardan
통로: 6

모터 설계: V2, 4스트로크 2 실린더
변위: 647 ccm
허브: 66 mm
구멍: 79 mm
냉각: flüssig

성능

최대 속도: 192 km/h
성능: 85 HP 에 6.750 U/Min
토크: 98 NM bei 5.250 U/Min

탱크 내용: 22 리터
소비: 5 l

최대 속도: 180 km/h
성능: 60 HP 에 52 U/Min

섀시

프레임 유형:
관형 공간 프레임(스틸)

프론트 서스펜션:
텔레레버(이동 거리 210mm)

리어 서스펜션:
중앙 스트럿(이동 거리 220mm)
리어 서스펜션:
파라레버 싱글 암 스윙암

앞면의 타이어: 110/80 B 19 TL
리어 타이어: 150/70 H 17 TL

앞면의 타이어: 110/70 - 17
리어 타이어: 160/60 - 17

브레이크

앞 브레이크
더블 디스크 브레이크 (∅ 305 mm) 뒷 브레이크
단일 디스크 (∅ 276 밀리미터)

앞 브레이크
단일 디스크 뒷 브레이크
단일 디스크

저렴 한 결코, 잘 대부분

MW 운전은 특히 저렴한 즐거움적이되었습니다. 많은 표본이 약 20 년 이며 그에 따라 많은 킬로미터를 수집 하지만, 이 GS는 여전히 거래. 테스트 바이크와 같이 5,000유로 이상, 최고 유지 표본이 5자리에 긁어내는 것을 좋아해야 합니다. BMW R 1150 GS는 흔들리는 모델을 잡지 못하면 매우 큰 투어를 위한 거의 이상적인 동반자입니다.

코너링과 민첩성 없이 할 수 있다면 GS는 도로가 완벽한 3걸음 아래에 있을 수 있는 이상적인 여행 오토바이입니다.
내가 말했듯이, 좋은 날과 나쁜 날을위한 친구.

결론 - 붙어 있는 것

그래서 좋아, 마르쿠스, 그 검사 후 구매 후보가 될 것인가? 여기 예, 당신이 실화와 그립에 도착하는 경우, 혼다 NTV 리비어는 아주 좋은 구매가 될 것입니다. 그러나 이것은 기계의 상태 때문입니다. 이것은 스크래치 또는 광학 적인 것 들을 의미 하지 않습니다., 하지만 마모 부품의 조건. 브레이크가 사라지면 모든 액체를 교체할 수 있고 타이어가 오래되고 금이 가금되며, 잘생긴 수프는 1,700유로의 가격으로 올라올 것입니다.

마르쿠스는 스즈키 GS 500 E의시험 에서 매우 유사한 결론을 내렸고, 그 국소는 아무것도 잃지 않았습니다.

테스트 자전거는 세인트 마이클리스돈의 헬러 & 솔타우에 의해 우리에게 제공되었습니다.