BMW F 850 GS versus Indian Sport Chief
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Indian Sport Chief
Cruiser
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2023 bis 2024~
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 22.490 €
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경쟁자
장점:
- 올려진 좌석 위치
- 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
- 다양한 추가 기능 및 액세서리
- 성공적인 모습
장점:
- 강력한 펀치를 가진 개성 넘치는 엔진
- 무한 토크
- 좋은 브레이크
- 좋은 주행 성능
- 터치 스크린과 휴대폰 연결이 가능한 기능성 컬러 디스플레이
- 광범위한 표준 장비
단점:
- 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
- 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
- 기동성이 좋지 않음
단점:
- 동승자 좌석은 추가 요금만 가능합니다.
- 모든 사람에게 적합하지 않은 좌석 위치
- 중장비
치수 및 무게
휠 베이스: 1.593 mm
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.640 mm
길이 : 2.301 mm 높이 : 1.270 mm
좌석 : 686 mm
무게 : 311 (최대: 526 ) kg
길이 : 2.301 mm 높이 : 1.270 mm
좌석 : 686 mm
무게 : 311 (최대: 526 ) kg
엔진
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: V2 2 실린더
변위: 1.890 ccm
허브: 113 mm
구멍: 103 mm
냉각: Luft-Ölkühlung
드라이브: Zahnriemen
통로: 6
변위: 1.890 ccm
허브: 113 mm
구멍: 103 mm
냉각: Luft-Ölkühlung
드라이브: Zahnriemen
통로: 6
성능
최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
최대 속도: 174 km/h
성능: 88 HP 에 4.500 U/Min
토크: 162 NM bei 3.200 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 6 l
도착하다: 260 km
성능: 88 HP 에 4.500 U/Min
토크: 162 NM bei 3.200 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 6 l
도착하다: 260 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프레임 유형:
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
KYB® 거꾸로 된 텔레스코픽 포크(이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
듀얼 폭스® 피기백 쇼크 업소버(100mm 트래블 )
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 130/60B19 61H
리어 타이어: 180/65 B16 81H
관 강철 구조 (강철) 프론트 서스펜션:
KYB® 거꾸로 된 텔레스코픽 포크(이동 거리 130mm) 리어 서스펜션:
듀얼 폭스® 피기백 쇼크 업소버(100mm 트래블 )
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 130/60B19 61H
리어 타이어: 180/65 B16 81H
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
Brembo 더블 디스크 / 세미 플로팅 / 4피스톤 캘리퍼 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 / 세미 플로팅 / 2피스톤 캘리퍼(∅ 300mm)
Brembo 더블 디스크 / 세미 플로팅 / 4피스톤 캘리퍼 (∅ 320 mm) 뒷 브레이크
싱글 디스크 / 세미 플로팅 / 2피스톤 캘리퍼(∅ 300mm)
결과
더미 텍스트. 이 더미 텍스트는 그다지 유익하지 않습니다.Lorem ipsum dolor sit amet, consetetur sadipscing elitr, sed diam nonumy eirmod tempor invidunt ut labore et dolore magna aliquyam erat, sed diam voluptua.
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