BMW F 850 GS versus Honda NX 500
BMW F 850 GS
Reise-Enduro
Honda NX 500
Adventure
건설 연도 / RRP / 테스트 보고서
내장 von 2018 bis 2023
내장 von 2024 bis 2024~
증권 시세 표시기 13.000 €
증권 시세 표시기 7.500 €
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경쟁자
장점:
- 올려진 좌석 위치
- 온로드 및 오프로드에서 좋은 핸들링
- 다양한 추가 기능 및 액세서리
- 성공적인 모습
장점:
- 매우 쉬운 취급
- 접근하기 쉬운 자전거, 초보자에게도 적합합니다.
- TFT와 내비게이션 솔루션이 있는 기능성 조종석
- 가장 간단한 조작
- 잘 만들어진 만능 자전거
단점:
- 윈드 스크린은 약간 더 클 수 있습니다.
- 추가 비용으로 가격이 급등합니다.
- 기동성이 좋지 않음
단점:
- 윈드쉴드는 많은 라이더에게 난기류를 만듭니다.
- 길들인 소리
- 클러치 레버를 조정할 수 없음
치수 및 무게
휠 베이스: 1.593 mm
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
길이 : 2.305 mm 높이 : 1.356 mm
좌석 : 860 mm 까지 : 880 mm
무게 : 229 (최대: 445 ) kg
휠 베이스: 1.445 mm
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.415 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 196 (최대: 386 ) kg
길이 : 2.165 mm 높이 : 1.415 mm
좌석 : 830 mm
무게 : 196 (최대: 386 ) kg
엔진
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 853 ccm
허브: 77 mm
구멍: 84 mm
냉각: wassergekühlt
드라이브: Kette
통로: 6
모터 설계: 수 2 실린더
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
변위: 471 ccm
허브: 67 mm
구멍: 67 mm
냉각: flüssig
드라이브: Kette
통로: 6
성능
최대 속도: 204 km/h
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
성능: 95 HP 에 8.250 U/Min
토크: 92 NM bei 6.250 U/Min 탱크 내용: 15 리터
소비: 4 l
도착하다: 341 km
최대 속도: 175 km/h
성능: 48 HP 에 8.600 U/Min
토크: 43 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 4 l
도착하다: 491 km
성능: 48 HP 에 8.600 U/Min
토크: 43 NM bei 6.500 U/Min 탱크 내용: 18 리터
소비: 4 l
도착하다: 491 km
섀시
프레임 유형:
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
쉘 구조의 강철 교량 프레임 (강철) 프론트 서스펜션:
거꾸로 포크, Ø 43 mm (이동 거리 204 mm) 리어 서스펜션:
모노 스트럿(트래블 219mm)
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 90/90 21
리어 타이어: 150/70 R17
프론트 서스펜션:
쇼와 41mm USD 포크 리어 서스펜션:
센트럴 스프링 레그
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80-19
리어 타이어: 160/60-17
쇼와 41mm USD 포크 리어 서스펜션:
센트럴 스프링 레그
리어 서스펜션:
두 팔 스윙 암 앞면의 타이어: 110/80-19
리어 타이어: 160/60-17
브레이크
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
더블 디스크 (∅ 305 밀리미터) 뒷 브레이크
디스크 (∅ 265 밀리미터)
앞 브레이크
더블 디스크 (∅ 296 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 창(∅ 20mm)
더블 디스크 (∅ 296 밀리미터) 뒷 브레이크
단일 창(∅ 20mm)
결과
Honda NX 500은 단순하지만 잘 만들어진 A2 어드벤처 바이크입니다. 흠잡을 데 없고 매우 쉬운 핸들링으로 확신을 주므로 더 이상 2kg + 총알처럼 느껴지지 않는 A250 라이더와 바이커를 위한 완벽한 만능 제품입니다. 48마력으로 성능 폭발을 기대해서는 안 되지만 NX 500의 매우 좋은 전반적인 인상에는 전혀 맞지 않습니다.테스트 기계는 Kaltenkirchen (함부르크에서 북쪽으로 30 분 거리)에있는 대형 Honda 딜러 인 motofun에서 친절하게 제공했습니다. 그곳에서 NX 500은 다른 많은 Honda 모델과 함께 테스트 드라이브를 위한 시연자로 사용할 수 있습니다. 그건 그렇고, motofun도 중고 기계가 많기 때문에 항상 방문할만한 가치가 있습니다.
