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야마하 MT-03 리뷰

42마력의 "다크 사이드 오브 재팬" 벌거 벗은 자전거는 무엇을 할 수 있을까요?

16.05.2022

야마하 MT-03 |의 타냐 사진: motorradtest.de

야마하 MT-03은 야마하의 광범위한 MT 제품군에 속하는 A2 기계입니다. 트랜스포머 영화에서 바로 나올 수 있는 디자인의 일반적인 "일본의 다크 사이드" 스타일로 제공됩니다. 게스트 사회자 Tanja와 Dietmar는 슐레스비히-홀슈타인을 통해 MT-03을 쫓았고 여기에 테스트 인상을 설명했습니다.

왜 42마력에 불과합니까?

야마하 MT-03은 사실상 야마하의 MT 부문에서 2 위입니다. MT-125, MT-03, MT-07, MT-09 및 MT-10 및 추가 SP 변형을 사용할 수 있습니다. 따라서 모든 취향과 모든 운전 면허증 클래스에 맞는 것이 있습니다. 여기에서 테스트한 MT 03은 물론 주로 A2 운전 면허증 소지자를 대상으로 합니다. A2를 사용하면 최대 48 마력의 기계를 구동 할 수 있습니다. "왜 MT-03은 이것을 최대한 활용하지 않고 소유자로서 불필요하게 전력을 포기하지 않습니까?" 많은 A2 사람들이 물을 것입니다. 답변: 아니요! 최대 48 마력의 출력 제한 외에도 또 다른 제한이 있습니다. 이것은 무게와 힘의 관계를 나타냅니다. 즉, Yamaha MT-03은 너무 가벼워서 42.2 마력을 초과 할 수 없습니다. 5.8 마력의 기계에 비해 누락 된 48 마력은 운전할 준비가 된 168kg의 가벼운 무게로 만회합니다. 더 직설적으로 말하면. 걱정하지 마세요, 다른 A2 바이커들이 당신을 몰아내지 않을 것입니다!

MT-03은 블랙, 블루, 시안의 3 가지 색상이 매력적입니다. 이 테스트를 위해 함부르크의 Yamaha 본사(함부르크-아이델슈테트의 Tecius & Reimers)에서 구입한 테스트 자전거는 "Cyan Storm" 변형이며 정말 장식된 오토바이입니다. 주로 전면의 디자인 때문에 MT-07과 혼란스럽게 비슷합니다. 램프 마스크는 포지션 라이트 형태의 불쾌한 눈썹을 포함하여 자전거가 당신에게 직접 말하는 것처럼 보이도록 스타일링되었습니다. 진짜 악!

좌석 위치는 Yamaha의 MT 자전거에 일반적입니다: 중간 너비의 핸들바는 상당히 높고 라이더에게 약간 기울어져 있습니다. 780mm의 시트 높이는 낮은 편이며 풋 페그는 정확히 제자리에 배치됩니다. 1.70m "전체 길이"의 Tanja는 발을 땅에 대고 안전하게 제공되며 1.50m의 작은 사람도 안전 스탠드에 문제가 없어야 한다고 조언합니다. 기계는 작아 보이지 않지만 휠베이스가 1.38m에 불과하고 무게가 168kg에 불과하여 운전할 준비가 된 MT-07보다 작지는 않지만 훨씬 가볍습니다.

모든 것을 제어 할 수 있습니다 : Yamaha MT-03에서는 초보자도 좌석 위치로 인해 즉시 편안함을 느낍니다.

야마하 MT-03의 기술 장비

그건 그렇고, MT-03의 가격은 6,249 유로입니다. 그러나 모든 트리밍이 포함 된 견고한 성인용 오토바이를 얻을 수 있지만 기술적 인 기믹은 없습니다. 운전 모드나 다른 지원 시스템이 없습니다. MT-Rider는 또한 여기에서 트랙션 컨트롤 없이 해야 합니다. 하지만 솔직히 말해서 A2 기계에서는 그런 것들이 별로 중요하지 않습니까? ABS와 잘 작동하는 브레이크는 물론 장착되어 있으므로 걱정하지 마십시오.

LCD 조종석은 속도, rpm, 연료량 및 기어에 대한 정보를 제공합니다. 조종석에 있는 두 개의 버튼을 통해 기울일 수 있는 온보드 컴퓨터도 있습니다. MT-03의 풀 LED 조명 장비는 정말 좋습니다. 방향 지시등에도 LED가 함께 제공되며 위험 경고등도 있습니다. 우리는 이미 두 배나 비싼 자전거로 이것을 다르게 경험했습니다.

MT-03의 작동은 빈약 한 장비에 따라 간단합니다. 당신은 아무것도 생각하거나주의를 기울일 필요가 없으며, 산만하지 않으며 즉시 운전합니다. 지금 해보자 ...

이것이 스스로 운전하는 방법입니다.

짧은 사운드 확인 전 (라이브 : 오른쪽 상단 참조). 좋아, 그것이 당신을 받침대에서 떨어뜨리지는 않지만 A2 및 A1 자전거의 경우 거의 항상 그렇습니다. MT-03은 티롤에 비해 매우 조용합니다. 처음 몇 미터 동안 이미 알 수 있습니다 : 이것은 매우 타기 쉽고 접근하기 쉬운 자전거입니다. 짧은 휠베이스와 가벼운 무게 덕분에 기동성이 뛰어나고 A에서 B로 쉽게 밀 수 있습니다. 곡선이 잘못되었습니까? 신경 쓰지 마세요, 짧은 핸들 바 임펄스와 방향이 다시 맞습니다. 이것은 A2 라이더 및/또는 자전거를 직접 타고 싶고 자전거로 타고 싶지 않은 귀국자에게 적합합니다.

MT-03의 성능은 물론 관리 할 수 있지만 그럼에도 불구하고 좋은 진전을 보입니다. 이것은 또한 전형적인 A2이며, 엔진은 약간 돌리기를 원하며, 아래는 30Nm의 토크가 거의 없기 때문에 제공됩니다. 그러나 그 위에 엔진은 멋지고 활기차고 더 적은 속도로 마을을 운전할 때 불평하지 않습니다. 체인 박동 없음, 지속적인 경련 없음, 부하 변경 반응이 거의 없습니다 - 멋진 confi!

섀시도 편안하게 조정됩니다. (조정 불가능한) Kayaba USD 포크는 균형 잡힌 작업을 수행하며 중앙 스트럿도 뒤쪽에 부딪치지 않습니다. 6 단 기어 박스는 전형적인 Yamaha의 부드럽고 변속하기 쉬우 며 클러치는 수동 동력이 거의 필요하지 않아 도시 교통에 좋습니다.

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

야마하 MT-03은 우리의 기대에 부응했습니다. 무엇보다 관대한 주행 특성을 가진 가벼운 기계입니다. 편안하게 앉아 더 긴 투어를 고통없이 살아남을 수 있습니다. 두 사람의 경우 편안함은 1b에 가깝지만 벌거 벗은 자전거에 대해서도 이야기하고 있습니다. 어쨌든, 우리는이 아름다운 Yamaha와 함께 많은 재미를 보았고 Tanja (A2 바이커)는이 기계가 Kawa ER6N에 비해 코스를 운전하는 것이 얼마나 쉬운 지 놀랐습니다.

Yamaha 함부르크 본사의 Tecius & Reimers 에게 대출을 해주셔서 감사합니다. 함부르크-아이델슈테트(A7 및 A23을 통해 쉽게 접근할 수 있음)에서 MT-03은 시연자로 서서 테스트 드라이버를 간절히 기다리고 있습니다. 물론 Yamaha와 Zero의 다른 자전거도 많이 있으므로 함부르크로 가자! Joachim과 팀은 당신이 친절하다면 커피를 제공하게되어 기쁩니다.

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