Triumph Tiger 800 XCA

내장:2015-20201520162017201820192020

사진: 디에이터마르

약 800입방미터, 약 100마력의 어드벤처 바이크는 골든 센터로 도회합니다. 스포티 한 유형을 만족시킬 만큼 튼튼하고 오프로드에서 살아남을 수 있을 만큼 가볍습니다. 이 테스트는 Triumph Tiger 800이 이러한 요구 사항을 충족하는지 여부를 결정합니다.

평범함이 없는 센터

800 년대 의 주위에 첫 번째 과정은 실현에 매우 빠르게 리드 : 아름다운 자전거와 너무 크지. 오해하지 마세요: 1200명의 큰 자매가 여전히 알프스의 차원을 가지고 있다면, 그것은 여기에 하르즈입니다. 그것은 작고 민첩하지만 절대적이지는 않습니다.

우리는 2018 년에 여러 면에서 개정 된 모델 유지 버전을 우리 앞에 두고 있습니다. 선택할 수있는 모양이 다른 많은 버전이 있습니다 - 하지만 승리 딜러의 평가에 따르면, 그들 중 대부분은 잘 갖추어진 변형을 사용합니다. 1200년대에 약 20,000유로의 비용이 드는 행동이며, 물론 BMW GS 고객(딜러를 기쁘게 합니다).

따라서 우리가 주문 형태로 운전하는 XCA 버전을 확인하면 약 15,000 유로가 계정에서 대영 제국으로 빠르게 흐를 것입니다. 오하 - 95 마력의 자전거에 대한 작은. 그러나 구매자는 전체 전자 무인 항공기를 가져옵니다 : 이것은 와이어로 시작하고 트랙션 제어, 엔진의 다양한 매핑, 운전 모드, 크루즈 컨트롤, 자체 재설정 점멸기와 WP에서 조정 가능한 스프링 요소에서 멈추지 않습니다. 메인 스탠드, 핸드 프로텍터, 온보드 소켓, 오일 팬 보호 및 모터 보호 바, 운전자와 승객을 위한 열식 좌석도 마련되어 있습니다.

편안함이 전부입니다

심지어 "스포츠"운전 모드에서, 문화는 목록에 높다, 아무도 두카티 또는 KTM처럼 사막을 바위. 돌 대신 비틀즈. 이것은 섀시에 계속됩니다. 지금까지 승리는 편안한 해석의 과정에서 오히려 너무 부드럽고, 그 변경되었습니다. 지금은 지나치게 힘든 하지 않고 훨씬 더 정확 합니다.

그러나, 그것은 정확 하 고 편리 하 고 이전 과 두꺼운 에 비해 편리한 1200 사-자매.BMW의 850 GS 또는 KTM 790 어드벤처와 비교하면 개선의 객관적인 여지가 있을 것입니다. 주관적으로, 다른 한편으로는, 계명은 아주 좋은 좋다. 당신은 모험 모습에서 아스팔트 파일을 찾고 있다면, 당신은 어쨌든 여기에 잘못됩니다.