Triumph Bonneville T120

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사진: Motorradtest.de

Triumph Bonneville은 틀림없이 가장 아름다운 복고풍 자전거 중 하나입니다. 오리지널은 1959년에 선보였으며 매우 스포티한 터치를 가진 클래식 한 오토바이였습니다. 현재 버전은 단지 좋은 것 이상으로 보일 수 있습니까?

세부 사항에 대한 사랑

그녀가 어떻게 서 있는지. 2 가지 색상의 페인트 버전에 따라, 하지만 확실히 클래식 스테레오 댐퍼와 두 개의 더 적은 복고풍 가방. 승리의 관습과 마찬가지로, 이 모든 것이 잘 되어 있으며 작은 세부 사항에 대한 사랑으로 처리됩니다. 우리의 모델은 흰색 금속이며 페인트 외에도 특수 모델 다이아몬드의 유니온 잭을 착용, 그렇지 않으면 표준입니다. 블링 블링이 충분하지 않다면 Triumph는 160개 이상의 액세서리를 제공합니다.

현재 버전은 최근 개정 후 80마력을 생성합니다. 이것은 절대적인 측면에서 작은 금액이 아니지만 거의 1200 입방 미터의 당당한 변위를 감안할 때 그다지 많지 않습니다. 데이터 시트를 한 눈에 보면 의심되는 105 뉴턴 미터가 최대 3,100rpm에 불과하므로 복고풍 자전거에 맞는 토크 모터입니다.

토크 위에서 서핑

악기의 바로 그 광경은 운전자의 마음을 따뜻하게. 속도와 속도를 아날로그 형식으로 표시하려면 뭔가가 있습니다. 엔지니어는 두 개의 둥근 계측기의 작은 디스플레이를 통해 기어 디스플레이 또는 탱크의 충전 수준과 같은 필요한 디지털 정보를 통합했습니다.

메인 스탠드(표준)에서 한 자릿수 외부 온도를 고려하여 표준 가열 핸들이 켜지고 꺼져 있습니다.

즉시 눈에 띄는 것은 더 나은 소리가 거의 엔진이 없다는 것입니다. 어떤 속도에 상관없이 승리는 이웃을 무서워하지 않고 유쾌하게 둔하고 베이스 무거운 소리. 부드러운 달리기 안티 호핑 클러치는 정확한 6 단 변속기의 첫 번째 기어를 사용할 수 있게 해주며, 우리는 하차합니다. 사실, T120은 아래에서 엄청나게 밀어. 우리뿐만 아니라 엔진에도 추워지기 때문에 더 빠른 속도로 가기 전에 자연스럽게 따뜻하게 운전합니다.

그러나 행 트윈이 따뜻하더라도 저속 주행 스타일에는 거의 변화가 없습니다. 엔진은 기꺼이 회전할 의향이 있지만, 5,000개의 투어 중 북쪽으로 는 라인의 상당한 증가가 예상되지 않으므로 참새를 남깁니다.

또한, 첫 번째 코너에서는 주인이 차분하고 균형 잡힌 드라이빙 스타일로 교육하는 것처럼, 승리가 적당한 곡선에 더 가깝다는 것이 분명해집니다. 당신이 충돌하게하려는 경우, 당신은 증가 노력에 직면하게 될 것이다, 보니는 강한 경사로 강제해야한다, 그녀는 아주 초기 발판으로 인정. 이것은 또한 더 나은 왼쪽이며 곡선 hatz는 기계의 문자에 해당하지 않습니다.

오히려, 그녀는 이미 언급 된, 편안한 시골 도로 투어를 장려. 편안함은 괜찮으며, 저속의 압력은 육지에서 부드럽지만 저속하지는 않습니다. 스토퍼는 그 이상을 할 수 있고, 필요한 경우 잘 투약하고 물릴 수 있습니다.