Suzuki V-Strom 650

내장:2005-2420052006200720082009201020112012201320142015201620172018201920202021202220232024

사진: Motorradtest.de

스즈키, 그것은 보인다, 정말 오랜 시간 동안 새로운 아무것도 가져 오지 않은 것 같다. 그런 다음 이미 거기에 있는 것을 테스트합니다. 우리는 테스트에서 1000으로 V-current를 가지고 있었고 또한 1050 년대는 우리와 경쟁해야했습니다. 다른 것이 있었습니까? 오, 그래, 650. 어린 사람은 종종 간과되지만, 이것은 빨리 밝혀져야하기 때문에 실수입니다.

수지는 즉시 이해할 수 있습니다.

그것은 정말 인상적이다 : 당신이 자신을 선택할 수 있다면, 물론 당신은 항상 여행 엔듀로 중 전체 지방 수준을 취할 것입니다. 즉, 적어도 1000 입방 미터와 100의 북쪽 PS 출력은 모든 것의 척도입니다. 하지만 정말 그런 가요?

반대의 증거는 다시 한번 스즈키 V-스트롬 650에 의해 주어진다. 연례 알파인 투어에서 여행과 커브에 대한 체력을 위한 재능을 결합하여 정기적으로 빛나는 프리 모델이 우리 팀에 오랫동안 타고 있습니다. 성능이 적습니까? 사실, 하지만 라이더가 매우 재능이 있는지 여부는 중요하지 않습니다 - 오토바이 운전자의 삶에서 언제나처럼.

그래서 현재 모델은 우리의 서비스에 와서,이 일본 브랜드와 항상 처럼 : 당신은 그것에 앉아서 운전. 엔지니어가 어떻게 그렇게 할 수 있는지 전혀 모른다. 그러나 그것에 익숙해 질 시간이 없다, 모든 즉시 이해할 수 있으며, 전체 오토바이 놀이기구는 다른 것을 운전 한 적이없는 것처럼.

모두를 위한 공간

거의 모든 제조업체는 프로그램에 크고 작은 또는 중간 모험을 가지고 있습니다. 대부분의 경우(두카티 제외)의 미드레인지 모바일은 70~95마력의 미드레인지 모바일이 약할 뿐만 아니라 민첩합니다. 스즈키는 100마력의 1050마력과 71마력의 650대 사이의 걸음이 예상보다 작습니다.

대형 19인치 프론트 휠은 이미 스즈키여행이어야 하며 스포티한 도로 디자인이 제공되지 않았습니다. 적절하게, 우리의 테스트 자전거는 즉시 도로에서 정착하지 않는 혼합 타이어를 착용합니다. 실제로 V-Strom 650의 엔듀로 품질은 여전히 관리 가능하지만 대부분의 어드벤처 자전거와 공통점이 있습니다.

650은 작은 오토바이가 아닙니다. 이것은 앞서 언급 한 관대 한 공간을 제공합니다. 일반적으로 편안함은 이 V-current 650의 가장 큰 강점 중 하나입니다. 스즈키는 크든 작든, 운전자에게 각각의 노면의 약점에 대한 정보를 너무 정확하게 제공합니다.

1050 수지의 가장 큰 차이점은 엔진입니다. 둘 다 잘 알려진 V2 엔진으로 구동되지만 650은 약 400 입방 미터와 30 마력입니다. 이것은 만져 볼 수 있지만, 650 년대에 대한 이유가 없습니다. 71마력의 엔진은 그 일을 아주 잘 합니다. 멋지고 칙칙한 소리로 그는 저속에서도 213킬로그램을 앞으로 밀어냅니다. 상단에, V2-Suzi-일반적으로 많이 오지 않는다, 하지만 넓은 속도 밴드를 통해 그것은 즐거운 동반자- 우리는 이미 650 SV와 함께이 발견.