Yamaha Tracer 700

내장:2016-2020162017201820192020

사진: Motorradtest.de

야마하는 MT-07과 함께 실제 베스트셀러를 보유하고 있습니다: 클래스 엔진, 섀시, 그리고 품질은 벌거벗은 자전거에도 적합합니다. 따라서 이 자전거를 기반으로 오토바이 라인을 확장하는 것은 분명합니다. 짜잔 - 야마하 트레이서 700의 등장, 크로스 오버. 그리고 바로 시험을 위해 우리에게.

어드벤처 바이크 없음

개발자는이 가능성을 마련하기 위해 교육 위치에 천재를 공부 할 필요가 없습니다 : 당신은 프로그램에 고객을 가지고 자신의 기초에 추가 모델을 넣어. 인기있는 어드벤처 바이크는 즉시 떠오릅니다, 다시 높은 재능은 여전히 휴식을 가지고있다. 그러나 트레이서가 모든 지형에 대한 실제 여행 엔듀로가되지 않았기 때문에, 그것은 어느 것도 해서는 안됩니다, 당신은 정확해야합니다. 당신은 매력적인 외관, 똑바로 앉아 위치, 그리고 앞 유리위에 있습니다. 지형? 오, 어쨌든 아무것도 할 수 없어.

그것에 대해 뭔가가있다. 그녀는 확실히 좋아 보인다. 그건 그렇고, 야마하는 노동의 세계적인 부문의 좋은 예입니다 : 디자인과 섀시는 이탈리아에서 온 동안, 일본은 여전히 엔진과 기어 박스를 고국에서 프랑스로 밀어 , 더 정확하게, 모든 것이 조립되는 곳.

가볍지만 불안정하지 않음

놀라움은 일반적으로 야마하에서 동일하게 떨어집니다: 거의 없습니다. 따라서 중간 시끄러운 엔진이 즉시 시작되고 클러치가 매끄럽고 기어박스가 매우 정확합니다. 리프팅 핀 트릭이 바뀌어 일반 쌍둥이보다 약간 거친 두 실린더는 깔끔하게 끈다. 74 마력은 처음에는 세계가 아닙니다. 클러치가 시작 시 무례하게 깨지고 앞바퀴가 눈 높이에서 앞으로 보이는 모습이 흐려질 때까지. 여기에 정말 좋은 엔진이 있다, 당신은 그냥 그 말을 해야. 완전성을 위해 견인 제어가 없습니다.

다소 선형 토크 곡선으로 인해 화려하고 고르게 빠르게 진행됩니다. 그리고 멋진 엔진에도 불구하고, 이것은 야마하의 정의 요소가 아닙니다. 물리를 운전하는 것은 전력을 두 배로 대체 할 수없는 무언가를 결정합니다 : 낮은 무게는 항상 장점입니다. 그녀는 거기에 가고 싶지 않기 때문에 이것은 지형에서뿐만 아니라 사실입니다 - 위를 참조하십시오. 그러나 추적자가 어떻게 조종하는지, 너무 자발적이고 가볍고 신뢰가 가중되는 것은 무언가가 있습니다. 이 기능은 비교적 작은 17인치 프론트 휠에서 지원됩니다. 이 형태에서, 만 잔인한 두카티 멀티 스트라다 1260 그런 일을 감당할 수 있습니다.

잔인? 야마하가 더 멀리 있을 것이라는 것은 더 이상 아무것도 없습니다. 오히려, 그녀는 여행에 매우 적합한 물론, 매일 잘 손질 동반자입니다. 그러나, 그것은 고속도로에서 높은 연속 속도를 가지고 있지 않습니다. 74마력에 대한 드라이빙 저항, 잔디 대신 편안한 여행은 하루의 순서입니다. 앞 유리에 짧은 그립, 그것은 6 센티미터 더 높은 온다, 그리고 휴식 슬로건입니다.