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할리 데이비슨 나이트스터 스페셜 리뷰 (Baujahr 2023)

새로운 나이트스터 스페셜(2023)과 2022년의 스탠다드 나이트스터의 차이점은 무엇입니까?

14.07.2023

사진: Motorradtest.de

2023년에 다시 출시된 나이트스터 스페셜과 함께 할리 데이비슨은 120주년을 기념합니다. Standard Nightster에 비해 추가 요금은 1,500유로입니다. 스페셜에 탑재된 추가 기능과 일반적으로 할 수 있는 일, 게스트 발표자 Ole와 Dietmar는 Kiel의 Westensee를 여행하는 동안 알게 되었습니다.

완벽한 할리 엔트리?

새로운 할리 데이비슨 나이트스터 스페셜의 가격은 18,000유로 미만입니다. 흥정처럼 들리지는 않지만 할리치고는 저렴합니다. 덧붙여서, 16,095 유로의 Standard Nightster는 현재 Harley 함대에서 가장 저렴한 모델입니다. 레드와 블랙으로만 제공되며 나이트스터 스페셜은 블랙(매트 및 메탈릭)의 2가지를 포함하여 4가지 색상으로 제공됩니다.

나이트스터와 나이트스터 스페셜의 차이점

추가 요금으로 Special은 많은 추가 장비를 제공합니다. Bluetooth를 통한 Handy-Connect를 포함하여 선명하고 매우 읽기 쉬운 TFT 컬러 디스플레이가 있으며, 필요한 경우 실제 지도 내비게이션을 배치할 수도 있습니다. 은색 크로스 스포크 디자인의 주조 알루미늄 휠과 핸들바의 라이저, 크루즈 컨트롤, 타이어 공기압 모니터링 및 USB-C 포트도 새로워졌습니다. 이제부터 램프 커버는 스페셜에서만 사용할 수 있으며 표준에서 제거되었습니다. 또한 Special에는 이제 관련 발판 시스템을 포함한 필리온 시트도 있습니다. 따라서 언뜻 보기에 생각하는 것보다 더 많은 추가 장비가 있습니다.

시트 높이가 715mm로 약간 높아졌고, 무엇보다 라이더 쪽으로 기울어진 더 높은 핸들바는 승차감을 좀 더 캐주얼하고 우리의 관점에서 더 즐겁게 만듭니다. 두 자전거 사이에는 세계가 없지만 알 수 있습니다. 반면에 필리온의 편안함은 그리 크지 않습니다. 조수석은 운전자를 잡아야 하며 풋페그는 매우 높게 장착됩니다. 짝을 지어 더 긴 여행을 하고 싶지는 않지만 채석장 연못까지 짧은 거리를 가는 데 방해가 되는 것은 없습니다.

그것이 Nightster Special에 앉는 것과 같습니다 : 매우 캐주얼합니다.

나이트스터 스페셜의 기술

새로운 디스플레이는 모든 라인에서 설득력이 있습니다. 이 앱은 심플한 디자인과 많은 기능을 포함하고 있습니다. 네비게이션은 매우 실용적입니다 : 먼저 앱을 통해 원하는 목적지를 선택한 다음 디스플레이에 매우 멋지게 디자인된지도 내비게이션을 배치하십시오.

나이트스터 스페셜은 세 가지 사전 구성된 라이딩 모드인 레인(Rain), 로드(Road), 스포츠(Sport)와 두 가지 커스텀 모드를 제공합니다. 린 앵글 센서와 퀵시프터는 없지만 트랙션 컨트롤, 엔진 드래그 컨트롤, 키리스 고, 크루즈 컨트롤, 미디어 컨트롤, 자동 방향 지시등 재설정은 물론 ABS 및 타이어 공기압 모니터링 및 정보를 기꺼이 제공하는 온보드 컴퓨터.

모든 기능의 작동은 왼쪽의 방향 패드 덕분에 매우 간단하고 직관적입니다. 앱에서 액세스할 수 있는 설명서가 실제로 필요하지 않습니다. 조명은 LED 기술로 완성되며 전반적으로 Nightster Special은 기술적으로 성숙하고 세심한 인상을 줍니다. 브라보, 할리!

그것이 운전하는 방법입니다

나이트스터 스페셜의 사운드는 나쁘지 않습니다. 그러나 우리 자전거에는 Jekill과 Hyde의 그다지 저렴하지 않은 배기 시스템도 설치되었습니다. V2는 재봉틀처럼 우르릉거리며 제어 가능한 배기 플랩 덕분에 정말 저음이 될 수 있습니다. 닫히면 오히려 조용하고 아주 좋은 절충안입니다. 표준 소음기를 사용하면 고정 소음이 90dbA에 불과하며 그다지 나쁘게 들리지 않습니다( 여기에서 참조 또는 듣기).

Sportster S와 달리 Revolution Max 975T는 975cc로 제한되었으며 Nightster Special에서 90rpm에서 7,500hp, 95rpm에서 5,750Nm의 토크를 생성합니다. 이것은 Harley 기준으로 볼 때 놀라운 것은 아니지만 Special의 무게는 225kg에 불과하고 탱크가 가득 차 있기 때문에 많은 추진력을 제공합니다. 또한 새로운 엔진은 5,000rpm 이상으로 회전할 수 있습니다. 스트로크는 다소 짧기 때문에 Nightster는 거의 작은 배럴 오르간이됩니다. 가속이 잘 될 뿐만 아니라 풀스루 테스트에서도 설득력이 있습니다. 정말 재밌어요!

확실히, 오래된 빈티지의 할리 제자들은 코를 내밀고 나이트스터 스페셜을 일반적인 V2 민속으로 부정할 것이지만 새로운 나이트스터 스페셜 2023은 이 대상 그룹에 전혀 어필하고 싶지 않습니다. 그러기에는 너무 스포티합니다. 커브를 활발하게 돌며 놀라울 정도로 편리합니다. 섀시는 다소 단순하지만 완벽하게 작동합니다. 기존의 41 텔레스코픽 포크는 Showa에서 제공되며 조정할 수 없습니다. 스테레오 스트럿은 최소한 스프링 베이스에서 조정할 수 있지만 유압 다이얼이 없습니다. 이 모든 신호: 섀시에 대해 걱정하지 말고 운전하기만 하면 이미 작동합니다.

브레이크에 대해서도 똑같이보고 할 수 있습니다. 전면에는 단 하나의 디스크만 사용되지만 Nightster Special은 여전히 잘 제동되고 예측 가능합니다. 레버는 조정 가능하며 클러치를 작동하는 데 필요한 수동 힘은 매우 낮습니다. Nightster의 탱크 솔루션도 흥미 롭습니다 : 플라스틱 탱크는 좌석 아래에 설치되며 용량은 11.7 리터입니다. 따라서 자전거의 범위는 수학적으로 213km로 다소 완만합니다. 그리고 우리가 비판의 대상에 대해 이야기하는 동안: Nightster Special의 솜씨는 예를 들어 왼쪽 팬/모터 영역에 케이블을 놓을 때와 같이 때때로 평범합니다.

낮은 서스펜션 트래블에도 불구하고(특히 후면에서) Special은 불편하게 운전하지 않습니다. 물론, 섀시는 추간판에 경의를 표하면서 움푹 들어간 곳을 인정하지만, 그렇지 않으면 비판 할 이유가 없습니다. 서비스 간격에 관해서는 상황이 다릅니다 : 8,000km마다 (또는 일년에 한 번) Nightster는 대리점에 가야합니다. 다른 자전거는 서비스가 만료 될 때까지 두 배나 많은 킬로미터를 문질러 닦을 수 있습니다.

할리 데이비슨 나이트스터 스페셜은 정말 재미있습니다! 특히 시골길에서는 놀라울 정도로 민첩한 자전거로 판명되었습니다. 엔진은 많은 출력을 가지고 있으며 더 높은 회전수에서도 놀라울 정도로 편안함을 느낍니다. 스페셜은 전형적인 할리처럼 보일지 모르지만 여러면에서 다릅니다. 더 좋든 나쁘든? 의견의 문제! 억제된 사운드 때문에 실제 V2 스팀 해머 팬을 설득하지 못할 것입니다. 그러나 두 개의 새로운 Nightster 모델 때문에 Harley를 정확하게 보고 있는 다른 사람들이 있을 것입니다. 그리고 이것은 또한 완전히 정당화됩니다.

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

나이트스터 또는 나이트스터 스페셜, 그게 질문입니다! 우리는 당신이 때때로 아주 잘 사용할 수 있는 필리온 좌석 때문에 새로운 스페셜을 선택할 것입니다. 우리는 특히 멋진 새 조종석과 무엇보다도 앱을 포함한 사용 편의성을 좋아했습니다. 당신이 정말로 그것을 필요로하는지 여부는 확실히 의견의 문제이지만, 적어도 그것은 훌륭하게 작동하며, 모든 경쟁자에 대해 말할 수는 없습니다.

테스트 자전거는 이 테스트를 위해 Harley Davidson Kiel 에서 친절하게 제공했습니다. 나이트스터 스페셜(Nightster Special)과 스탠다드 나이트스터(Standard Nightster)가 시위대로, 다른 많은 세련된 할리 중에서도 마찬가지입니다. HD Hiel을 방문하는 것은 다양한 중고 기계 때문에 항상 가치가 있습니다. Westensee 주변의 멋진 여행을 할 수도 있습니다.

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