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할리 데이비슨 나이트스터 리뷰 (Baujahr 2022)

새롭고 현재 가장 저렴한 할리 데이비슨은 무엇을 할 수 있습니까?

15.09.2022

사진: Motorradtest.de

새로운 할리 데이비슨 나이트 스터는 현재 14,999 유로로 할리의 풍부한 모델 범위에서 가장 저렴한 모델입니다. 그것은 Sportster 세그먼트에서 처방되며 성공적인 Sportster S의 자매 모델 일뿐만 아니라 전설적인 공랭식 Sportster 883 모델의 후속 모델이기도합니다. 새로운 엔진으로 이러한 발자취를 따를 수 있습니까?

이것이 서있는 방식입니다

오토바이 검색을 시도하고 Harley-Davidson을 제조업체 필터로 입력하면 즉시 볼 수 있습니다. 15,000유로는 Harley에 정말 저렴합니다! 자매 모델 인 Sportster S (16.795 €)와 달리 Nightster는 초보자에게도 보급형 할리로 추천 할 수 있습니다. 무게는 221kg에 불과하며 운전할 준비가되어 있습니다. Nightster는 90 마력으로 개방되거나 2 마력의 A48 변형으로 제공됩니다.

할리 데이비슨 킬에서는 검은 옷을 입은 나이트스터가 시연자이며 테스트 드라이브를 기대하고 있습니다. 빨간색과 회색의 두 가지 다른 색상 변형이 있으며 각각 280 유로의 추가 요금이 부과됩니다. 우리는 실제로 세 가지 모두를 좋아하지만 실제로는 이름과 일치하는 까마귀 검정색의 Nightster를 주문할 것입니다.

Farben Harley Davidson Nightster

시트 테스트: 핸들바가 앞쪽으로 장착되어 팔을 깔끔하게 길게 당깁니다. 또한 할리 전형적인 낮은 시트 높이가 70cm이고 할리 전형적인 중앙 장착 풋 페그가 있습니다. 대체로 이것은 약간 구부린 앉은 자세를 초래하는데, 이는 처음에는 Harley 신규 이민자에게 약간 이상하게 보일 수 있습니다. 직렬로 필리온 시트는 없지만 주문할 수 있습니다. 낮은 운전석은 크기와 다리 길이에 관계없이 모든 운전자가 안전하게 서서 쉽게 조종할 수 있도록 합니다. 무릎 각도는 여기에서 볼 수 있듯이 키가 큰 라이더에게도 괜찮습니다.
Abmessungen Harley Davidson Nightster

할리 데이비슨 나이트스터 주변 360도 투어

나이트스터의 기술

Nightster에는 라이드 바이 와이어, 트랙션 컨트롤 및 비, 로드 및 스포츠의 세 가지 주행 모드가 함께 제공됩니다. 다른 많은 자전거와 달리 선택한 라이딩 모드는 실제로 스로틀 응답에 눈에 띄는 영향을 미칩니다. 이 모드는 트랙션 컨트롤과 엔진 견인 컨트롤에도 영향을 미칩니다-이것은 정말 성공적입니다!

시리즈의 Sportster S와 마찬가지로 Nightster에는 온보드 컴퓨터 및 자체 재설정 방향 지시등 인 Keyless Go도 있습니다. 다행히 퀵시프터, 린 앵글 센서, 휴대폰 연결 등과 같은 특수 효과는 여기에서 생략되었습니다.

작은 원형 조종석은 속도를 유사하게 표시하고 LC 부분에서는 기어, 선택한 주행 모드, 연료 수준 및 원하는 경우 디지털 속도를 보여줍니다. 조명은 LED로 완전히 실현되며 시각적으로 매우 좋습니다. 대체로 누군가를 압도하거나 산만하게하지 않는 적절한 기술 장비입니다. 잘 했어요.

이것이 스스로 운전하는 방법입니다.

스포츠터 S와 달리 레볼루션 맥스 975T는 975cc로 제한되었으며 나이트스터에서 7,500rpm에서 90마력, 5,750rpm에서 95Nm의 토크를 제공합니다. 이것은 Harley 표준에 의해 놀라운 것은 아니지만 Nightster의 무게는 완전히 연료를 공급했을 때 무게가 221kg에 불과하기 때문에 적절한 추진력을 보장합니다. 또한 새로운 엔진은 5,000rpm을 훨씬 넘게 회전하고 있습니다. 뇌졸중은 다소 짧기 때문에 Nightster는 거의 작은 배럴 기관이됩니다. 가속이 잘 될 뿐만 아니라 풀스루 테스트에서도 설득할 수 있습니다. 우리는 "작은" 할리가 그렇게 할 것이라고 믿지 않았을 것입니다.

확실히, 노년층의 할리 제자들은 코를 들고 나이트스터는 일반적인 V2 민속을 부정할 것이지만 이 대상 그룹은 새로운 나이트스터에게 어필하고 싶지 않습니다. 그녀는 또한 그것을 위해 너무 스포티하게 운전합니다. 곡선을 빠르게 돌며 놀라울 정도로 편리합니다. 섀시는 다소 간단하지만 완벽하게 작동합니다. 기존의 41 텔레스코픽 포크는 쇼와에서 왔으며 조정할 수 없습니다. 스테레오 스트럿은 최소한 스프링 베이스에서 조정할 수 있지만 유압 명령 다이얼이 없습니다. 이 모든 신호 : 섀시에 대해 걱정하지 말고 운전하면 이미 작동합니다.

브레이크에 대해서도 똑같이보고 할 수 있습니다. 전면에는 단일 디스크 만 사용되지만 Nightster는 여전히 잘 제동하고 예측 가능합니다. 레버는 조정 가능하며 클러치를 작동하는 데 필요한 손력은 매우 낮습니다. Nightster의 탱크 솔루션도 흥미 롭습니다 : 플라스틱 탱크는 시트와 11.7 리터 아래에 설치됩니다. 따라서 자전거의 범위는 229km로 수학적으로 다소 겸손합니다. 그리고 우리가 비판의 주제에 대해 이야기하는 동안: Nightster의 처리는 부분적으로 평범합니다(예: 왼쪽 팬/모터 영역에 케이블을 놓을 때). 글쎄, 가격 차이는 어딘가에서 와야합니다 ...

낮은 서스펜션 트래블(특히 후면)에도 불구하고 Nightster는 불편하게 운전하지 않습니다. 물론, 섀시는 추간판에 인사말과 함께 움푹 들어간 곳을 인정하지만 그렇지 않으면 비판 할 이유가 없습니다. 상황은 서비스 간격에 따라 다릅니다 : 8,000km (또는 일년에 한 번)마다 Nightster는 딜러에게 가야합니다. 다른 자전거는 서비스 기한까지 두 배의 킬로미터를 문질러 닦을 수 있습니다. 하지만 솔직히 말해서 대부분의 바이커는 어쨌든 연간 10,000km를 운전하지 않기 때문에 매년 모든 기계를 정비하기 위해 밀어 넣습니다.

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

할리 나이트 스터는 매우 재미 있습니다! 특히 시골 도로에서는 놀랍도록 민첩한 자전거로 판명되었습니다. 엔진은 괜찮은 출력을 가지고 있으며 고속 기후에서도 놀랍도록 편안함을 느낍니다. 나이트스터는 전형적인 할리처럼 보이지만 여러 면에서 다릅니다. 더 좋든 나쁘 든? 의견의 문제! 실제 V2 스팀 해머 팬은 억제된 소리(90dbA 고정 소음) 때문에 설득력이 없습니다. 그러나 우리는 Harley가 Nightster와 함께 새로운 고객 그룹을 확보하기를 원하며 성공할 것이라고 믿습니다.

테스트 자전거는 이 테스트를 위해 할리 데이비슨 킬 이 친절하게 제공했습니다. 시연자로서의 나이트 스터가 있습니다 - 다른 많은 세련된 할리 중에서. HD Hiel을 방문하는 것은 다양한 중고 기계 때문에 항상 가치가 있습니다. 또한, 당신은 Westensee 주변에서 멋진 라운드를 할 수 있습니다 - 재미있게 보내십시오!

Vergleiche die
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