검토: BMW R 1150 GS

로얄 엔필드 슈퍼 유성 650 검토 (Baujahr 2023)

인도에서 €2 미만의 편안한 A8,000 크루저

08.09.2023

사진: Motorradtest.de

Super Meteor 650을 통해 Royal Enfield는 독일 오토바이 시장의 격차를 메웁니다: 최대 48마력의 A2 크루저. 지금까지 다른 어떤 제조업체도 이 아이디어를 내놓지 않았다는 것은 실제로 재미있습니다., 결국 Honda CMX 500 Rebel은 수년 동안 진정한 베스트셀러였습니다. Markus와 Dietmar는 인도에서 새로운 A2 크루저를 타고 회전했습니다.

정말 캐주얼합니다.

시각적으로, 새로운 유성 650은 이미 정말 성공적이었습니다. 무엇보다 짙은 녹색과 검은색의 심플한 버전이 방패가 없고 별도의 벤치 시트가 정말 시크하다는 것을 알 수 있습니다. 그러나 테스트를 위해 우리는 투어링 패키지와 함께 빨간색과 흰색 버전을 얻었는데, 그 페인트 작업은 Triumph T120 "Bud Ekins"를 매우 연상시킵니다.

그건 그렇고, Royal Enfield는 새로운 Meteor를 프리미엄 자전거라고 부릅니다. 우리는 그렇게 멀리 가지 않을 것이지만 사실입니다 : 350 유로에 불과한 작은 유성 4.390과 비교할 때, 큰 유성은 650 2 기통 때문에 분명히 더 가치 있고 성인용 오토바이입니다.

테스트 머신의 투어링 패키지는 불행히도 조정할 수 없는 앞유리와 계집애 바가 있는 투어링 시트로 기계를 보완합니다. 패키지가 없으면 검은색 버전은 7,890유로, 녹색 버전은 8,090유로, 패키지가 포함된 테스트 자전거는 8,390유로입니다. 솔직히 말해서, 나는 검은 색 자전거를 타고 추가 요금을 절약 할 것입니다.) 나는 거의 쌍으로 타는 경우가 적고 b) 나는 그런 자전거를 타고 차가워지는 경향이 있으므로 바람 보호가 필요하지 않기 때문입니다.

치수 로얄 엔필드 슈퍼 유성 650

그리고 이 오토바이에 앉는 것은 어떤가요? 아래에서 볼 수 있듯이 꽤 편안합니다. 길이 2.30m의 Super Meteor는 다소 큰 오토바이이므로 운전자와 승객을 위한 넉넉한 공간입니다.

740mm의 좌석 높이는 순양함치고는 다소 높지만 모든 조종사는 여기에서 실제로 발을 딛습니다. 결국 Super Meteor의 무게는 240kg이 넘기 때문에 좋은 일입니다. 이것은 Harley 라이더에게는 우스꽝스럽게 들릴지 모르지만 순양함 스위처의 경우 기계가 정확히 가볍지 않습니다. 그런 다음 발판은 순양함의 일반적인 경우와 같이 다시 훨씬 앞으로 장착되므로 항상 편안한 무릎 각도를 유지하고 그렇지 않으면 똑바로 앉고 편안하게 앉을 수 있습니다. 이것은 장거리에도 적합합니다.

조수석은 시시 바 때문에 어쨌든 테스트 머신을 쉽게 사용할 수 있지만, 반면에 운전자는 깊은 시트 홈으로 인해 앞뒤로 미끄러질 수 없기 때문에 자동으로 좌석 위치를 찾습니다. 대체로 : 모든 종류의 운전 상황에 적합한 순양함을 조종하기에 매우 편안하고 괜찮습니다.

운전석과 조수석이 Royal Enfield Super Meteor 650에 얼마나 편안하게 앉는지입니다.

로얄 엔필드 슈퍼 유성 650 주변 360도 투어

슈퍼 유성 650의 기술

Super Meteor는 간단하게 장착되어 있습니다. ABS 외에는 기술 지원 시스템이 없습니다. 조종석은 잘 알려진 폭스바겐 비틀 모양을 가지고 있으며 작은 LC 추가 디스플레이에는 기어, 연료량 및 속도가 표시됩니다. 작은 온보드 컴퓨터도 있지만 그게 전부입니다.

오 말도 안돼, 그게 아니야! 표준으로 이 기계에는 화살표 탐색을 위한 작은 추가 장비도 함께 제공됩니다. 그리고, 정말 잘 작동하여, 앱을 다운로드하고, 계정을 생성하고, 목적지를 입력하면, 바로 사용할 수 있습니다. 물론 이러한 화살표 네비게이션 시스템은 Garmin, TomTom & Co.의 "실제"네비게이션 시스템을 대체하지는 않지만 테스트에서 무료 화살표 네비게이션 시스템은 완벽하게 작동했습니다.

전조등과 후미등은 LED이고 방향 지시등은 그렇지 않습니다. 자동 방향 지시등 재설정이 없으며 주행 모드, 트랙션 컨트롤 또는 기타 종소리와 휘파람도 없습니다. 그 위에 앉아서 열쇠를 돌리고 차를 몰고 인생을 찬양하십시오 - 그것이 순양함과 함께해야 할 방식입니다, 그렇죠?

그것이 운전하는 방법입니다

Royal Enfield Super Meteor 650의 사운드는 자전거와 일치하기 때문에 매우 설득력이 있습니다(사운드 체크 오른쪽 상단). 이 기계에는 두 개의 가방이 있으며 멋진 크롬 도금 마감으로 시각적으로 눈에 띕니다. 기계는 특별히 시끄럽지도 않고 특별히 조용하지도 않습니다. 당신은 항상 대략적인 속도를 듣고 누군가의 신경을 건드리는 어리석은 느낌을 결코 갖지 않습니다.

이미 처음 몇 미터에서 시운전 중에 명확 해집니다 : 이것은 진정제가 아니라 활성 순양함입니다. 포크가 너무 평평하지 않고 휠베이스가 1.50m로 지나치게 길지 않으며 전체 섀시 튜닝이 매우 성공적입니다. 중순양함과 달리 Super Meteor를 타는 것은 초보 운전자에게도 전혀 문제가 되지 않습니다. 즉시 편안함을 느끼고 더 스포티한 코너링에 필요한 자신감을 빠르게 쌓을 수 있습니다.

순양함처럼 앉지 않았다면 벌거벗은 자전거를 타고 있다고 생각할 수 있습니다. 엔진은 행복하게 옹알이를 하며 연쇄 충돌이나 마지못해 지하실에서 나오는 발걸음으로 고통받거나 짜증을 느끼지 않습니다. 물론 47마력은 세상이 아니지만 이 자전거에 딱 맞습니다... 양동이에.

그러나 로얄 엔필드는 한 가지 비판을 견뎌야합니다 : 앞 브레이크는 단일 디스크와 2 피스톤 플로팅 캘리퍼로 크기가 작습니다. 물론 이것은 일반 제동 시에는 문제가 되지 않지만, 승객과 수하물을 싣고 140km/h의 속도로 긴급 제동을 해야 한다면 긴 제동 거리에 대비해야 합니다. 물론 저렴한 가격은 어딘가에서 나와야 하지만 240kg이 넘는 오토바이라면 더블 디스크를 원했을 것입니다.

그렇지 않으면 Royal Enfield Super Meteor 650은 일상적인 사용을 위한 정말 훌륭하고 균형 잡힌 오토바이입니다. 그것은 전혀 문제가 없으며 매우 견고한 인상을 주며 알루미늄 스위치 서라운드와 같은 몇 가지 멋진 세부 사항으로 소가트를 놀라게 할 수 있습니다. 보증 기간은 3 년이며 이미 언급했듯이 경쟁은 매우 드뭅니다. 관리 가능한 성능을 갖춘 다음 순양함 자전거가 떠오릅니다.

>>> 비교 RE 슈퍼 유성 650 / 혼다 CMX 500 반란군 / 가와사키 발칸 / 베넬리 502C <<<

결론 - 무엇이 붙어 있습니까?

로얄 엔필드 슈퍼 유성 650은 정말 재미있는 수류탄입니다. 순양함을 좋아하지 않는 오토바이 운전자(예: 저자)도 이 오토바이로 얼마나 편안하게 순항할 수 있는지에 즐겁게 놀랄 것입니다. 이보다 더 편안할 수는 없습니다.

Royal Enfield가 실제로 더 저렴한 오토바이를 의미하지만 Super Meteor의 가격은 여전히 합리적이라고 생각합니다. Honda와 Benelli의 경쟁자들은 가격면에서 훨씬 더 매력적이지만, 우리의 의견으로는 Royal Enfield는 무엇보다도 매력, 외관 및 운전의 즐거움 등 더 많은 것을 제공합니다!

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