Brixton Crossfire 500

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사진: Motorradtest.de

브릭스턴은 느리지만 확실하게 중산층으로 이사하고 있다. 이 브랜드가 이전에 125및 250개의 오토바이에 사용되었다면, 우리는 500 입방 미터로 첫 번째 모델을 몰았습니다. 브릭스턴은 그렇게 할 수 있을까요? 우리는 테스트를 위해 크로스 파이어 500을했다.

남부 이웃의 소식

브릭스턴, 뭔가가 있었어? 어떻게 든 영국과 최근 부활 잃어버린 브랜드? 그렇게 생각할 수도 있지만 틀렸습니다. 이러한 자발적인 연관성은 아마도 바람직하지만 진리를 강화하지는 않습니다. 브릭스턴은 실제로 2015년에 생산을 시작한 아주 어린 오토바이 브랜드입니다.

영국이 아닌 오스트리아인들은 이 기술을 설계하고, 사내 디자이너들은 후스크바르나와 KTM에서 일하는 키스카 디자인 스튜디오와 긴밀히 협력하고 있습니다. 디자인이 독립적이지만, Husqvarnas의 일부 메아리는 예를 들어 비트필른에은폐 할 수 없습니다. 오토바이는 중국에서 제조됩니다. 브릭스턴은 람브레타, CFMoto, 말라구티, 로얄 엔필드 또는 베넬리와 같은 멀티 브랜드 협회이자 수입업체인 KSR 그룹의 지원을 받고 있습니다.

빛은 그것을 구동

배기의 흐릿함은 다소 눈에 띄지 않지만 좋습니다. 고대비 디스플레이는 놀라울 정도로 좋지만 파일럿을 향해 조금 더 좋은 것은 여전히 더 좋을 것입니다. 우리는 클러치 레버에서 약간 더 나은 느낌을 부인하지 않을 것, 작동은 가볍지만 무관심. 다른 한편으로는, 브레이크, 그것은 더 낫다. 스토퍼는 흠 잡을 데 없이 도포할 수 있으며 단일 디스크만 전면에서 서비스를 수행하지만 그 효과에 대해 불평할 것이 없습니다. 손 의 힘은 이것에 대해 조금 높다.

낮은 무게는 긍정적으로 눈에 띈다. 크로스 파이어 500 은 순위가 쉽고 편리하며 Brixton은 신체적 이점을 최대한 활용합니다. 코너링 런에서 민첩하고 민첩한 운전자는 항상 무슨 일이 일어날지 알고 있지만, 이것은 또한 스포티 한 선명하게 조정 된 섀시 때문입니다.

엔진이 강하게 시작되고 계속 잘 당깁니다. 5,000개의 회전에서 2기통 엔진은 약간의 진동을 경험하는 경향이 있으며 약간의 일정한 주행 경련이 있습니다.