写真:ホンダ

ホンダが「レッドドット・デザイン賞」を6年連続で受賞

 
受賞歴のあるデザイン:ホンダの二輪車は、レッドドットデザイン賞とiFデザイン賞の両方で再び審査員を納得させました。例えば、汎用性の高いオールラウンダー「NC750X」は、有名な「レッドドット・デザイン賞」を受賞しました。これは昨年、電動スクーター「EM1 e」が受賞し、今回「iFデザイン賞」も受賞しました。

EM1 e: は、2023 年に発売されたホンダ初の全電動二輪車でした。交換可能なHonda Mobile Power Pack e:バッテリーを搭載し、主要コンポーネントのレイアウトを最適化することで実現したシンプルで洗練されたデザインが特徴です。照明には高輝度LEDを採用し、夜間の運転の安全性をさらに高めています。ヘッドライトは、EM1 e:の象徴的な外観を強化するシンプルなフラッシュマウントデザインを特徴としています。

今回、レッドドット賞で新たに受賞したことで、Hondaは6年連続でデザイン賞を受賞しました。NC750X は、CBR1000RR-R Fireblade SP (2020)、Forza 750 (2021)、ADV350 および NT1100 (2022)、CB750 Hornet および XL750 Transalp (2023)、EM1 e: (2024) に続くモデルです。

2012年の発売以来、NC750Xはその先駆的な汎用性により、ヨーロッパ全土で大きな人気を博しています。高トルクで経済的な2気筒エンジンに加えて、これは主に、紛れもないアドベンチャーのスタイリングと、幅広のハンドルバーと快適なシートを備えたリラックスした快適な着座位置のおかげです。

2025 NC750Xでは、フロントガラス、ボディワークの一部、その他のコンポーネントがバイオマスベースのプラスチックDurabio™で作られており、生産における環境への影響を最小限に抑えています。現在の進化段階の再設計は、ローマにあるホンダの研究開発センターが主導しました。

「NC750Xがレッドドットデザイン賞を受賞したことを非常に嬉しく思います」とプロジェクトマネージャーのヴァレリオ・アイエロは述べています。「NC750Xの2025年バージョンでは、モデルの本来の特徴を失うことなく、さらに堅牢でクリーンでダイナミックなものにすることに主眼を置いています。NC750Xで最も気に入っているのは、さまざまなタイプのオートバイからインスピレーションを得ていることです。ちょっとした冒険、ちょっとした道路など、スクーターの実用性を兼ね備えています。」

「6年連続でRed Dot Design Awardを受賞し、今年はiFデザイン賞を受賞できたことを大変光栄に思います」と、株式会社ホンダR&Dデザインセンターの常務取締役兼最高執行責任者である南俊信氏は述べています。 「これは、デザインに対する情熱を人々が共有しているからだと確信しています。私たちは、人を第一に考え、体験と製品を通じてお客様の生活を豊かにするデザインを創造します。私たちは、人々を驚かせ、感動させ、喜びをもたらす製品を開発し続けたいと考えています。」