スズキV-Strom 800DEは「アルパインマスターズウィナー2023」です:業界誌「MOTORRAD」が実施した同名の比較テストでは、用途の広いアドベンチャーツアラーが価格とタイプの異なるクラスの16台のオートバイに勝ち、名誉ある勝利を収めました。スズキの素晴らしい結果は、総合ランキング5位のGSX-8Sのクラス優勝によって完成されます。

2005年から毎年開催されている「アルペンマスターズ」は、これまでで最大かつ最も包括的な比較テストの1つです:業界誌「MOTORRAD」の編集者は、さまざまな国際メディアの同僚とともに、特に人気のあるバイクをテストします:アルプスの曲がりくねった道で。ここでは、運転技術に加えて、シャーシ、エンジン、および機器が特に重要です。今年は、アプリリア、BMW、ドゥカティ、エネルギカ、ファンティック、ホンダ、KTM、モトグッツィ、ヤマハ、ゼロなどのブランドのスポーツやビッグツアラー、クロスオーバー、さまざまなネイキッドモデルを含む16台の新しいオートバイ、そして昨年の勝者であるドゥカティマルチストラーダV4Sは、ステルヴィオパスの課題に直面しなければなりませんでした。

すでに予選ラウンドで、スズキV-Strom 800DEは、「ヘアピンベンドの印象的なバランス、豊かな減衰シャーシ、行儀の良い強力なエンジン」でホンダXL 750トランザルプに対してクラスで勝ちました-「MOTORRAD」によると。フィナーレでは、スズキモデルはこの性能を継続し、競合他社を上回りました。テスターはそれに応じて彼らの評決に熱心です:「それは来て、見て、そして勝ちました:V-Strom 800DEの勝利を要約する他の方法はありません。新しい800インラインツインは、同様に適切に調整されたシャーシにある、適切に調整されたドライブです。行進のもう一つの理由は、800ccがフォーミュラ80馬力、800cc、180kgに非常に近いことであり、完全にバランスの取れたカントリーロードバイクです。」

「テスト編集者の評決は称賛のように読めます」と、Suzuki Deutschland GmbHのセールス&マーケティングモーターサイクル担当ゼネラルマネージャーであるアレクサンダーヒルドは言います。「アルペンマスターズウィナー2023」のタイトルは、私たちの新しいバイクの卓越した品質の証明であると同時に、単なるパフォーマンス、高価なサスペンションテクノロジー、無限の機器オプション以上のものが日常生活にあることを証明しています。GSX-8Sはスズキの素晴らしい結果を完成させ、私たちが正しい方向に進んでいることを示しています。」

ドライビングプレジャーのためにトリミングされたアドベンチャーツアラー
ドイツで数週間にわたって11,500ユーロからの価格で入手可能なスズキV-Strom 800DEは、伝説的なDR-Zのくちばしの概念を再解釈しています。しかし、その中心にあるのは、排気量776ccの抜本的に再設計された直列2気筒エンジンであり、ロングストローク設計と270度の発射シーケンスにより、低回転からの強力な推力とスポーティな回転の理想的なバランスを打ちます。スムーズな走行は、クランクシャフトに対して90度回転する2つのバランスシャフトによって保証され、プロダクションモーターサイクルの目新しさです。

アドベンチャーツアラーとして、バイクは日常の使用だけでなくオフロードライドにも運命づけられています:21インチの前輪は緩い路面での安全な直進安定性を保証し、220ミリメートルの移動量を備えた日立アステモ(SHOWA)の調整可能なサスペンションエレメントは、荒いバンプさえも補正します。装備には、プラスチック製のアンダーボディガード、六角形のLEDヘッドライト、3段階の高さ調節可能なフロントガラス、コックピット内の5インチカラーTFT-LCD多機能計器が含まれます。スズキインテリジェントライドシステム(S.I.R.S.)、後輪のスリップを制御できるスズキトラクションコントロールシステム(STCS)のG(グラベル)モード、および2ステージABSがライダーの日常生活をサポートします。

GSX-8Sのさらなる成功
V-Strom 800DEのセンセーショナルな勝利に加えて、スズキはGSX-8Sを使用したテストで最高のネイキッドバイクも提供します。「GSX-8Sは、中央の優れた洗練と豊かなパンチが印象的です。タイトでありながら安定したシャーシはこれに適合します」と業界誌のテスターは書いています。総合順位では、彼女は強力な5位でフィニッシュしました–スズキバイクのクロスタイプの品質の印象的な証拠です。

ヨーロッパ最大のオートバイ比較テスト
アルペンマスターズでは、約155kmのテストラップがカバーされ、最も狭いヘアピンカーブ、最悪の断層、滑りやすい路面、最も急な上り坂と下り坂など、山岳地帯の多様性全体をカバーします。レンジなどのクラシックな値に加えて、アルペンマスターズは、上り坂でパワーを引っ張ったり、積み込みやピリオンで下り坂でブレーキをかけたりするなど、他の特別な機能もカバーしています。現行モデル2車種が8つのカテゴリーで競い合い、各カテゴリーに1台のオートバイが決勝に進出し、合計8台のバイクが出場します。そこで、優勝したバイクが決定されます。前年の勝者も決勝に出場し、タイトルを守る機会があります。