スズキ DR-Z4S および DR-Z4SM

 

 

エンデューロDR-Z4Sファーストエディションの追加装備には、堅牢なエンジンガード、ハンドガード、フロントとリアのブレーキディスクプロテクターが含まれます。個々の購入と比較すると、価格の優位性は385ユーロです。

 

スーパーモトDR-Z4SMファーストエディションには、モーター保護とハンドガードも付属しています。フロントとリアのアクスルプロテクターがアクセサリーパッケージを完成させます。このモデルには402ユーロの価格優位性があります。

 

ライドバイワイヤーと最新のインジェクションテクノロジーのおかげで、完全に改訂された398ccの単気筒エンジンは、スロットルコマンドに直接反応しながら、優れた制御性を維持しています。スズキドライブモードセレクター(SDMS)の3つのライディングモードにより、その特性を個別に、状況に応じて調整できます。調整可能なスズキトラクションコントロールシステム(STCS)は、パワーが常に制御された方法で地面に到達することを保証します。スポーティなライダーは、革新的なGモードを自由に使用でき、後輪にある程度のスリップを許してダイナミックなライディングスタイルを実現します。

 

オフロードまたはスーパーモトトラックでは、リアABSをオフにでき、DR-Z4SエンデューロモデルにはABSを完全に非アクティブ化するオプションもあります。

38馬力を発揮し、全回転域でパワフルなパワーを発揮する俊敏な単気筒エンジンは、経験豊富なバイカーだけでなく、A2ホモロゲーションの恩恵を受ける新参者にもインスピレーションを与えます。

 

DR-Z両モデルに共通するスチールフレームは、安定性とフレックスのバランスが取れています。リアフレームは軽量アルミ製。

 

エンデューロとスーパーモトの両方で、KYBの高品質のサスペンションエレメントが一流のパフォーマンスを提供します。倒立フォークとショックアブソーバーは完全に調整可能で、個々のサスペンションのセットアップを実現できます。

 

新しいスズキDR-Zモデルの敏捷性は、成功したスズキのモトクロスモデルに触発された明確に描かれたボディワークと、LEDプロジェクションヘッドライトを備えたミニマルなランプマスクによって一致しています。

 

単気筒ファンは、オフロード用にDR-Z4Sエンデューロと俊敏なDR-Z4SMスーパーモトのどちらかを選択できます。エンデューロライダーは、オフロードの冒険で、長いサスペンショントラベル、高い最低地上高、21インチと18インチのサイズのスポークホイールの恩恵を受けます。17インチのホイール、より硬いサスペンションエレメント、ニュートラルなライディングポジションのおかげで、スーパーモトは最もタイトなトラックでも速いラップタイムを保証します。