スズキは2021年にGSX-S1000(WEK0型)を初公開した。それ以来、ネイキッドバイクは、現代のストリートファイターのデザインと、999立方センチメートルの排気量から152馬力(112kW)を生成する4気筒直列エンジンを組み合わせています。エンジンの最高性能と優れた特性の両方が、GSX-S1000の魅力に貢献しています。スーパースポーツカー「GSX-R1000」から派生したエンジンは、厳選されたカムプロファイルにより、低・中回転域でも十分なトルクを発揮します。非常に長い10穴ノズルを備えた噴射システムは、効率的な燃焼と最大の出力を保証します。パワフルなエンジン特性は、高スループットのエアボックスと高効率の4-2-1排気システムの組み合わせによって支えられています。

この分野のパイオニアとして、スズキはGSX-S1000ネイキッドバイクにもアルミフレームを装備しています。ステアリングヘッドとスイングアームベアリングを直線で連結する軽量・高強度のダブルループ構造により、高速走行時の安全な直進安定性と遊び心のあるハンドリングを優れた総合性で実現。GSX-S1000の俊敏性に大きく貢献しているのは、慎重に調整されたサスペンションエレメントと、スポーティな6本スポークデザインの軽量鋳造アルミニウムホイールに、モデル専用のダンロップロードスポーツ2ラジアルタイヤが装着されていることです。

 

ダイナミックなドライビングスタイルでも正確な減速を実現するのは、ブレンボ製モノブロックキャリパーとフロントホイールに310mmのフローティングダブルディスクを装備したブレーキシステムです。スポーティなライダーは、スズキクラッチアシストシステム(SCAS)によってサポートされ、急激なシフトダウン時にエンジンのブレーキトルクを効果的に低減し、後輪のスタンピングを防ぎます。極端な状況では、ABSが介入して状況を調整します。

 

 

滑り止めカバー素材を採用したシングルシートの形状は、スポーティなターンに必要な動きの自由度と、長距離走行に必要な快適性の両方をライダーに提供します。

 

2025年モデルの広範なイノベーション

GSX-S1000GXおよびGSX-S1000GTモデルですでに成功を収めている新しい5インチTFT-LCDカラーマルチファンクションディスプレイは、あらゆる照明条件でドライバーに包括的な情報を提供します。その先進技術により、直射日光や暗闇でもディスプレイが読みやすく、安全性と使いやすさの向上に貢献しています。

 

現行モデルのテーパードアルミ製ハンドルバーは、グリップ幅が先代モデルより23mm広くなっています。この新しいハンドルバーの形状はわずかに上向きにオフセットされているため、手の位置が上向きにシフトし、ライダーに近づきます。この調整により、より柔軟で人間工学に基づいたライディングポジションが可能になり、長距離での快適性が大幅に向上します。

最新世代のパワフルな4気筒エンジンは、さらにクリーンに燃焼するためにさらに最適化されています。現在、Euro 5+規格の要件を満たしており、パフォーマンスやドライビングプレジャーを犠牲にすることなく、排出量を大幅に削減しています。このように、このモデルは環境への配慮と典型的な動的性能を兼ね備えています。

 

2025年モデルは、メタリック・トリトン・ブルー、メタリック・マット・ソード・シルバー、グラス・スパークル・ブラックの3つのスタイリッシュで魅力的なカラーバリエーションで登場します。

 

新しいGSX-S1000は、スズキのディーラーから13,400.00ユーロの価格で入手できるようになりました(RRPは工場出荷時で、追加料金がかかります)。