2024年の新機能:ヤマハMT-09

よりシャープな外観、最適化された着座位置、インテリジェントなテクノロジー

02.11.2023

写真:ヤマハ

最も純粋なハイパーネイキッドバイク

画期的なMT-09は、ケルンで開催されたIntermotモーターサイクルショーで、CP3 3気筒エンジンのコンセプトが複雑なワイヤーフレームの形で初めて公開されてからわずか1年後の2013年に発表されました。初代MT-09は、モーターサイクルの世界に純粋な感動と興奮をもたらし、すべてを変えるハイパーネイキッド革命のきっかけとなりました。ダークでミステリアスな美学と自信に満ちたパフォーマンスは、すべてのライダーに永続的な印象を残します。

2024年に向けて、ヤマハはMT-09を「ダークサイド」の次のレベルに引き上げ、知性とスタイルの組み合わせを通じて「日本のダークサイド」をさらに本質的なものにしました。

新しいMT-09は、純粋なアドレナリン、アグレッシブでエッジの効いたスタイリング、最新の技術開発を取り入れたプレミアム装備により、さらに爽快なライディング体験を提供します。

「日本の暗黒面」の10年

MT-09の登場により、ヤマハは従来の日本のモーターサイクルデザインから脱却し、日本の大都市のストリートで見られるユニークなアーバンバイクのサブカルチャーに触発された、自信に満ちた抽象的な新しい方向性に着手しました。

ヤマハの新時代を切り拓いたMT-09は、アグレッシブなスタイリング、俊敏なハンドリングシャシー、高トルクのCP3エンジンを搭載。美学とパフォーマンスは、感覚を刺激するように設計されました。

不要なアタッチメントをそぎ落とし、コンパクトなアルミフレームに詰め込み、ヤマハチップコントロールスロットル(YCC-T)を搭載。これにより、MTは高性能、最先端のテクノロジー、機能的な機能性を完璧に融合させました。

Neu für 2024: Yamaha MT-09

ハイパーネイキッド革命の始まり

長年にわたり、MT-09はヤマハのラインナップの中で最も重要で成功したモデルの1つとなり、ヤマハの歴史の中で最も象徴的なモーターサイクルの1つとしての地位を獲得しています。

発売後すぐに、MT-09にMT-07が加わり、長年にわたって絶対的なトップセラーとしての地位を確立してきた別の非常に成功したモーターサイクルです。

ハイパーネイキッドセグメントは、現在、ヤマハの製品群の中で最も重要で成功しているセグメントの1つです。初心者に最適な「MT-125」から、フラッグシップモデルの「MT-10 SP」まで、全8モデルをラインアップ。

新しいMT-09:よりシャープに、より純粋に、そしてさらに優れた

新しい外観:よりスリムでシャープに

MT-09は、10周年を記念して、CP3の伝説的なトルクな加速をさらに肌で感じさせるまったく新しいデザインで生まれました。

2024 MT-09のボディワークは、ライダーがバイク上でより自由に動くことができる「3Dライディング」のコンセプトに基づいています。このコンセプトは、ヤマハYZシリーズのモトクロスバイクに触発されたもので、バイクの敏捷性が勝利に不可欠です。

MT-09のスタイリングコンセプトは、常に「機能美」を特徴とし、不要な機能を排除し、「less is more」のアプローチを強調しています。MT-09のアグレッシブなルックスを高め、アクティブなライディング体験を最大化するために、細部まで再考されています。

よりコンパクトなLEDヘッドライト

再設計されたカバーの新しいLEDヘッドライトは、ヘッドライトと燃料タンクの間の接続をより均一にし、「ネイキッド」と「モタード」を組み合わせたMTの起源にインスパイアされています。

LEDプロジェクションヘッドライトは改良され、前モデルよりも小型・幅の狭い小径レンズモジュールを採用しながらも、ロービームとハイビームのソフトエッジでワイドでパワフルな光線を発する。

透明なデュアルLEDポジションライトは、MT-09にクールで集中力のある外観を与え、コンパクトでシャープでアグレッシブなスタイルを完成させます。

このテーマは、再設計されたLEDテールライトでリアに引き継がれています。テールライトとブレーキライトは分離され、テールライトの新しい形状に適応します。リアエンド全体をより洗練された外観にするために、上部のテールライトレンズは赤で、下部のテールライトレンズはスモークガラスでできています。

よりシャープな燃料タンク設計

新しい燃料タンクは、MTの代名詞となったシャープでエッジの効いた美学を維持しながら、よりアクティブでダイナミックなライディングポジションを可能にするように設計されています。

新プレス成形法を採用した新タンクは、エッジがくっきりとシャープなキャラクターと、MTモデルならではのテンション感あふれるスタイリングが特徴。

Neu für 2024: Yamaha MT-09

よりアクティブなドライビング体験

特徴的なCP3音響

MT-09の爽快で爽快なサウンドは、スロットルを回すたびに純粋なアドレナリンが血管に流れ込む最大の特徴の1つです。

ライダーの五感を刺激し、バイクと一体化しているように感じさせるという狩野神起の哲学に従い、現在のCP3エンジンの開発においてサウンドは重要な側面でした。

新型MT-09の特徴的なサウンドの一部は、リニアなスロットルレスポンスを可能にしながら高域を強調する2つの再設計されたエアインテークダクトを備えた再設計されたエアボックスです。

主にライダーが知覚できるサウンドは、高速回転数と回転数では、モーターサイクルの上部にある新しいコンポーネントによって強調されます。

再定義された着席位置

MT-09は安定性と敏捷性で知られており、ハンドルバー、フットペグ、シートの関係を変更した洗練された人間工学によってさらに強化されています。これにより、乗り心地が向上し、スポーティで前傾したライディングポジションを維持しながら、さまざまなライディングスタイルに合わせて動きの自由度が高まります。

これを実現するために、全体的なハンドルバー位置が低くなり、ライダーは個人の好みや体型に応じて2つの調整可能なハンドルバー位置から選択できるようになりました。また、燃料タンクの薄型化によりステアリング角度も拡大しています。

再設計されたフットペグは、先代モデルよりもリアに30.6mm、9.5mm高く配置され、フットペグの高さはライダーの好みに応じて2つの異なる位置で調整できます。乗員の快適性を向上させるため、助手席フットペグも再設計され、リアサブフレームの下に配置されました。

すべては細部に宿る:ブレーキとギア用の新しいレバー

MT-09の細部まで見直され、ライディング体験がさらに向上しました。リアブレーキレバーを鍛造アルミ製に再設計し、シフトレバー先端を大幅にフラットにすることで、変速時の足首の動きを軽減し、よりスムーズな変速を可能にしました。

ライダー用とピリオン用のセパレートシート

MT-09では、さらに自由度を高めるため、シートをライダーとパッセンジャーに分け、ライダーの姿勢や乗り降りの快適性を向上させました。

また、2つのシートの間に段差を設けることで、MT-09のトルクが展開される際にライダーがモーターサイクルの前方に保たれるようにし、シート全体のデザインはライダーの可動域を向上させます。

運転席下にはUSB-Cソケットが設置されており、電子機器の充電や電気加熱された衣類への給電が可能です。

ブレンボ製ラジアルマスターシリンダー:リニアブレーキ、フルコントロール

MT-09の高トルクと驚異的な加速性能に合わせ、ブレーキ性能はブレンボ製ラジアルマスターシリンダーによって強化されています。ドライバーの制動力と2つのフロントブレーキディスクの油圧ブレーキ圧の直線比により、優れた制御性を発揮します。

さらに、再設計された調整可能なクラッチレバーにより、ドライバーはクラッチ操作をより細かく制御できます。

フルアジャスタブルフロントサスペンションとブリヂストンS23タイヤ

KYB®から派生したMT-09の41mmテレスコピックフォークは、プリロード、コンプレッション、リバウンドを完全に調整でき、優れた安定性のために工場出荷時のセッティングが見直されています。

リアサスペンションのデザインが変更され、調整可能なKYB®ショックアブソーバーがチューニングされ、よりダイナミックなコーナリングが可能になり、新しいブリヂストンバトラックスハイパースポーツS23 Mタイヤは、高いグリップと簡単なハンドリングを提供します。

よりスマートなテクノロジー

5インチTFTカラーディスプレイ

2024年型MT-09には、多くの人が愛する「ダークサイド・オブ・ジャパン」のコンセプトに忠実でありながら、パッケージ全体とドライビングエクスペリエンスを向上させるさまざまな最先端の技術ソリューションが搭載されています。

まったく新しい5インチTFTカラーディスプレイは、さまざまなドライビングエクスペリエンスのために設計された4つの異なるディスプレイオプションを備えた魅力的な新しいユーザーインターフェースをドライバーに提供します。

スマートフォンの接続とナビゲーション

MT-09には、より没入感のあるライディング体験を実現するため、CCU(Communication Control Unit)を標準装備し、無料のMyRideアプリを介してスマートフォンとバイクを接続して走行することができます。5インチTFTディスプレイに通話やメッセージを表示するだけでなく、Bluetoothヘッドセット*を介して電話に出たり音楽を聴いたりする機能は、旅に新しい次元を追加します。接続すると、ライダーは5インチTFTディスプレイに表示される無料のGarmin StreetCrossナビゲーションシステムを使用することもできます。

ライダーは、データ転送機能を備えたMyRideアプリを介してスマートフォンから画像を送信することで、TFTディスプレイをさらにパーソナライズできます。

さらに、シート下の新しいUSB Type-Cソケットを介して外部デバイスに電力を供給する可能性もあります。

※BluetoothヘッドセットはMT-09に付属しません

直感的に操作できる新しいスイッチ

新しい一体型ハンドルバースイッチにより、ライダーはスマートフォン接続、ナビゲーション、ライディングモード、その他のメニューオプションのナビゲーションなど、新しいMT-09のさまざまな機能を操作できます。

デザインは明確で論理的、そしてシンプルで、スイッチの形状、動き、人間工学に基づいたレイアウトは、直感的な操作を念頭に置いて設計されており、ライダーはさまざまな機能を簡単に操作できます。

ヤマハライドコントロール設定でカスタマイズ可能なライディングモード

2024年の新機能として、MT-09のライダーは、ヤマハライドコントロール(YRC)設定を通じて、ライディング体験をさらにカスタマイズできるようになります。これにより、ドライバーは好みや道路状況に合わせてエンジン性能特性や電子介入の程度を調整できます。

「SPORT」、「STREET」、「RAIN」の3つの統合ライディングモードは、工場出荷時の設定とさまざまな条件に応じたさまざまなレベルの介入が可能で、2つのユーザー定義モードを構成する機能によって補完されます。これにより、パワー(PWR)、トラクションコントロール(TCS)、LIF(リフトコントロール)などの電子アシストのレベルを変更することで、特定の状況(天候、場所など)に合わせた特定のYRC設定を作成できます。これらはすべて、MT-09のディスプレイから直接設定することも、MyRideアプリを使用してスマートフォンから設定することもできます。

これらのパーソナライズされた設定は、ライダーのスマートフォンを介してバイクに送信し、新しいスイッチを使用して走行中に簡単にアクセスできます。

最先端の6軸IMUによる追加サポートにより、究極のパフォーマンスを実現

2021年、第3世代のMT-09は、R1から直接開発されたハイテク6軸IMUを搭載した初のハイパーネイキッドバイクとなりました。

6軸IMUは、モーターサイクルの前後方向、上下方向、左右方向の加速度、ピッチ、ロール、ヨー方向の角速度を常時測定し、さまざまな電子支援システムを制御するECUにリアルタイムでデータを送信することができます。これらには、傾斜角感応トラクションコントロール(TCS)、スライドコントロールシステム(SCS)、前輪のリフトコントロールシステム(LIF)、ブレーキコントロールシステム(BC)が含まれます。

2024年型MT-09では、このパッケージが拡張され、過度のエンジンブレーキ時に後輪がロックアップしたときにトルクを制御するバックスリップレギュレーター(BSR)が追加され、グリップが低い場合など、アンチホッピングクラッチが限界に達した状況で特に役立ちます。

リラックスしたドライビングのためのクルーズコントロールシステム

豊富な電子アシストシステムに加えて、新型MT-09にはクルーズコントロールシステムも装備されており、高速道路でリラックスした運転をしながらの運転体験を向上させます。

3速以降は、クルーズコントロール作動後にスイッチを1回押すだけで1km/h刻みで速度調整が可能で、スイッチを押し続けることで連続的に速度を上げることができます。システムは、ブレーキ、クラッチ、またはスロットルがかかるとすぐに非アクティブになります。

自動シャットオフ付きソフトクリック方向指示器

より直感的で快適な運転体験のために、方向指示器スイッチを軽く押すと方向指示器が3回点滅し、車線変更を示すか、短い点滅信号のみが必要な場合に点灯します。スイッチが完全に押されると、方向指示器は15秒が経過するか、モーターサイクルが150メートル以上移動するまで機能し続け、その後自動的に非アクティブになります。

緊急時に高速から急減速した場合、ハザードランプを作動させて後方の道路利用者に警告する緊急停止信号(ESS)機能が新たに追加されました。