新車:ドゥカティ・パニガーレV2スーパークアドロ・ファイナル・エディション

パニガーレV2の限定コレクターズエディション。これは、ドゥカティがこれまでに製造した中で最も洗練された2気筒エンジンであるスーパークアドロエンジンに対する認識と愛情の表れです。このエンジンは、30年以上前に始まり、すでに多くのファンの夢を抱かせてきたデスモドロミックバルブタイミングと1気筒あたり4バルブの90°V2エンジンの長いシリーズに基づいています。

748、749、848、899、959などの象徴的なモーターサイクルに命を吹き込んだエンジンから、現在のパニガーレV2まで、さまざまなエンジンが紹介されています。このパニガーレは、555本の限定シリアルナンバー入りで、ニコロ・ブレガが初のスーパースポーツ世界タイトルを獲得したスーパークアドロエンジンに敬意を表しています。

最初のスーパークアドロエンジンは、2011年に1199パニガーレ用に開発されました。この名前は、ボアとストロークの比率が大きいことに由来し、最終排気量1,285cm³という絶対的な最高性能値を可能にしました。長年にわたり、最初は898cc、次に955ccの小型バージョンも開発されました。ニコロ・ブレガは昨年、パニガーレV2を駆り、ドゥカティ初のスーパースポーツ世界タイトルを獲得しました。さらに、ドゥカティは2022年と2023年に全米MotoAmerica選手権でスーパースポーツタイトルを獲得しました。

スーパークワドロ2気筒エンジンの技術的ソリューションは、新たな基準を打ち立てました。クランクケースはバキューラル®鋳造プロセスを使用して製造されており、NikaSilでコーティングされたプレスインアルミニウムシリンダーライナーにより、シリンダーヘッドをクランクケースに直接取り付けることができます。ヘッド、クラッチ、オイルパンカバーはマグネシウム製です。これらすべてが、前例のないモノコックフレームに基づく革新的なシャーシのサポート要素である、非常にコンパクトで剛性の高いエンジンの開発に貢献しています。

デスモドロミックバルブタイミングは、DLCコーティングを施した「超完成」ロッカーアームを使用して、摩擦を減らし、耐疲労性を高めます。混合トラック/ギア制御は、効率と信頼性の点で新しい基準を打ち立てました。

パニガーレV2スーパークアドロ・ファイナルエディションの955ccスーパークワドロは、ロードでもサーキットでも大いに楽しいです。最高出力は155hp/10,750rpm、トルクは104Nm/9,000rpmで、ドライバーに快適なドライビング体験を提供します。

ドゥカティは、この革新的なエンジンを絶対的なコレクターズアイテムで祝います。ドゥカティ・スタイル・センターとのコラボレーションによりドルディ・パフォーマンスがデザインしたスーパークアドロ・トリビュートのカラーリングは、ドゥカティのスタイル言語に忠実で、ホワイト、レッド、ブラック、グレーのシグネチャーカラーを使用しています。

このカラーリングは、ドゥカティのロゴのグラフィックと調和しています。ロゴの形は、バイクの形と調和するようにストレッチされています。数値フィールドは、これらの行の後に続きます。塗装の最も印象的な要素は、側面に適用されるエンジングラフィックで、これは灰色の色合いで背景に残り、エンジンの正確な配置に従います。タンクのマットグレーのダークで冷たい色調がフェアリングの色とのコントラストを強調し、バイクにモダンなキャラクターを与えています。塗装は刺繍で飾られたシートによって完成され、スポーティなスタイルにエレガンスを加えています。

パニガーレV2の電子機器は、6軸慣性プラットフォームをベースにしており、安全性とモーターサイクルのフルコントロールを実現しています。エレクトロニクス・パッケージには、カーブABS EVO、ドゥカティ・トラクション・コントロール(DTC)EVO 2、ドゥカティ・ウイリー・コントロール(DWC)EVO、ドゥカティ・クイック・シフト・アップ/ダウン(DQS)EVO 2、そしてエンジン・ブレーキ・コントロール(EBC)EVOが含まれます。これは、ライダーがコーナーの入り口で極端な操作を行った場合でも、モーターサイクルが非常に安定して動作することを意味します。

モノコック・シャシーが特徴のパニガーレV2の技術的基盤は、オーリンズ製サスペンションとステアリング・ダンパーによって完成されています。Rizomaの調節可能なライダーフットペグは、ビレットアルミニウムで作られています。前後フェンダー、リアマフラーカバー、チェーンガード、クラッチカバー用プロテクション、スイングアーム用、ショックアブソーバー用はカーボン製。リチウムイオン電池は重量を減らします。パニガーレV2スーパークアドロ・ファイナル・エディションは、シングルシーターとして提供されます。電源を入れたときのディスプレイのアニメーションとキーは、このモデル独自のものです。

パニガーレV2 スーパークアドロ ファイナルエディションをサーキットで使用したい場合は、ナンバープレートとミラー*取り外しキット、およびバイクに付属の燃料キャップ*をビレットアルミニウムに取り付けることができます。DDAデータ取得用のGPSモジュールはすでに搭載されています。

ドゥカティのコレクターズ・アイテムと同様に、パニガーレV2スーパークアドロ・ファイナル・エディションは、ソリッドからフライス加工されたトリプル・クランプに連続したモデル・ナンバーが記載されている点がユニークです。オートバイには、真正性の証明書とパーソナライズされたオートバイのカバークロスが付属しています。

パニガーレV2スーパークアドロ・ファイナル・エディションは、2024年10月から販売店で発売されます。

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パニガーレ V2 スーパークアドロ 最新版

主な標準装備
• スーパークワドロLツインエンジン(955cc)
• モノコックフレーム
• 17リットルのアルミニウム製タンク
• オーリンズ製倒立フォーク Ø 43 mm、フルアジャスタブル、TiNコーティング
•完全に調整可能なオーリンズショックアブソーバー
•アルミニウム製の片面スイングアーム
•ステアリングダンパー
• ブレンボ製M4.32モノブロックブレーキキャリパー付きブレーキシステム
•ピレリディアブロロッソコルサIIタイヤ
• 6軸慣性計測ユニット(6D IMU)を搭載した最新世代のエレクトロニクスパッケージ:ライディングモード、パワーモード、コーナリングABS、ドゥカティトラクションコントロール(DTC)EVO 2、ドゥカティウイリーコントロール(DWC)EVO、エンジンブレーキコントロール(EBC)EVO、セカンダリギア調整可能、設定をすばやく調整するためのボタン
• ドゥカティ クイック シフト (DQS) アップ/ダウン EVO 2、デイタイム ランニング ライト付きフル LED ヘッドライト (DRL)、オーリンズ ステアリング ダンパー、自動方向指示器シャットダウン、リチウム イオン バッテリー
• シングルシーター構成

パニガーレV2スーパークアドロ・ファイナル・エディション専用装備
• 特別なスーパークアドロトリビュートカラーリング
•連番が付いている鋼片アルミニウム三重クランプ
• 運転席専用シート
• 起動時の特別な表示アニメーション
•アルミニウムインサート付きイグニッションキー
•リアマフラーカバー、フロントとリアフェンダー、スイングアームガード、チェーンガード、クラッチカバー、カーボンストラットガード
• スポーティなハンドル
•固体から削り出された調節可能なフットレスト
•GPSモジュール
•ナンバープレートホルダーを分解するためのカバーキット*
•ビレットアルミミラー分解カバーキット*
• 固体アルミニウムからフライス加工された燃料キャップ *
•特別なオートバイのドレープ
• 真正性の証明書。