新モデル:BMW F 900 GS、F 900 GSアドベンチャー、F 800 GS。

 
新しいBMW F 900 GS、F 900 GSアドベンチャー、F 800 GS:さらに洗練されたオフロード、ツーリング、アドベンチャーのスキルのおかげで、純粋なドライビングプレジャーを実現する新しいプレミアムミッドレンジトラベルエンデューロ。

新しいF 900 GS、F 900 GSアドベンチャー、F 800 GSにより、BMW Motorradはミッドサイズクラスのトラベルエンデューロの範囲を大幅に強化しています。新しいBMW F 800 GSは、特に初心者にとって説得力のあるパートナーですが、BMW F 900 GSアドベンチャーは、長期の冒険旅行や長くて要求の厳しいツアーに刺激を与えます。3つのモデルはすべて大幅に改訂され、新しいドライブに加えて、さらに広範な標準装備も提供されるようになりました。F 900 GSは、はるかに広範囲にわたる革新を特徴としています。大幅に開発されたオフロード品質と、前モデルと比較して14kgの大幅な軽量化により、大幅に幅広いアプリケーションにより、Fシリーズの新しいGSモデルの明らかにスポーティな代表となっています。

より多くの排気量、パワー、エンジンドラッグトルク制御を備えた高度な2気筒直列エンジンで駆動します。
新型F 900 GS、F 900 GSアドベンチャー、F 800 GSでは、2018年に導入された2気筒直列エンジンをF 850 GSでさらに開発することで、ドライビングダイナミクスが向上しています。これの主な理由は、変位が895 cm 3(以前は853 cm 3)に増加したことです。270/450度の点火距離で、エンジンは特に感情的なサウンドを提供します。F 900 GSとF 900 GSアドベンチャーでは、彼は
F 800 GSには77 kW (105 hp)と64 kW (87 hp)が搭載されている。それぞれ10馬力の大幅に増加したピーク出力に加えて、新しいエンジンは、大幅に充実したトルク曲線、増加した牽引力と加速により、特に印象的です。

ABSプロとDTCの2つのドライビングモードを標準装備。追加のライディングモード、ドライビングモードの事前選択、MSRおよびDBCを備えたプロライディングモードをオプションのエクストラとして提供します。
Fシリーズの新しいGSモデルは、すでに2つのライディングモード「レイン」と「ロード」を標準装備しています。標準装備には、ダイナミックトラクションコントロール(DTC)、コーナーに最適化されたABS Pro、ダイナミックブレーキライトも含まれています。新しいF 900 GS、F 900 GSアドベンチャー、F 800 GSのダイナミックな才能は、追加のドライビングモード、ドライビングモードの事前選択、MSRエンジンドラッグトルクコントロール、ダイナミックブレーキコントロールDBCのおかげで、さらに集中的に発見することができます。

BMW F 900 GSは、新しい、大幅に軽量なプラスチックタンクとリアセクションを備えています。F 900 GSおよびF 900 GSアドベンチャーの新しい完全に調整可能な倒立式テレスコピックフォーク。
シャーシ側では、新しいF 900 GS、F 900 GSアドベンチャー、F 800 GSは、深絞りおよび溶接鋼板部品で作られたブリッジフレームに依存しており、2気筒直列エンジンを耐荷重要素として統合しています。新しいF 900 GSの14.5リッタープラスチックタンクは、前モデルのスチールタンクと比較して4.5kgの軽量化を備えたまったく新しい開発です。さらにダイナミックな外観と約2.4kgの軽量化のために、F 900 GSは完全に再設計されたリアセクションを備えています。アクラポビッチのリアサイレンサーも、1.7kgのさらなる軽量化に貢献します。前輪ガイダンスはF 900 GSにあり、
F 900 GSアドベンチャーは、昭和の新しい完全に調整可能な逆さまのテレスコピックフォークを介して行われます。

新しいF 900 GS用の新しいエンデューロプロパッケージと、新しいF 900 GSアドベンチャー用のダイナミックESA、およびオプションのエクストラとしてF 800 GSが機能します。
新しい工場出荷時のオプションとして、新しいF 900 GSは、完全に調整可能な窒化チタンコーティングされた逆さまのテレスコピックフォーク、完全に調整可能な中央ショックアブソーバー、ハンドルバーライザー、Mエンデュランスチェーンを備えたEnduroProパッケージを使用して、オフロードの専門知識をさらに高めることができます。新しいF 900 GSアドベンチャーと
F 800 GSは、オプションの追加としてダイナミックESA(電子サスペンション調整)電子サスペンションで利用できます。

オフロードでの使用に最適化された人間工学、エンデューロフットレスト、アルミニウムキックスタンドを備えた新しいBMW F 900 GS。最適化された調整可能なギアレバーと、F 900 GSでは、新しいフットブレーキレバーも採用されています。
新しいF 900 GSは、オフロードでの使用に最適化された人間工学に基づいた三角形(ハンドルバー-シート-フットレスト)により、オフロードの専門知識の向上に対する要求を満たします。低いフットレストは、より高いハンドルバーの位置とタンクの新しいデザインと組み合わせて、特に起伏の多い地形に立って乗る場合に大きな利点を提供します。

3つの新しいモデルはすべて、すでに調整可能なギアレバーを標準装備しています。最適化されたベアリングと新しいギアレバーのキネマティクスのおかげで、6速ギアボックスのさらに優れたシフトアビリティを達成できました。新しいF 900 GSは、新しい、より高いフットブレーキレバーも備えています。

BMW F 900 GSの新しいLEDヘッドライト。強力なLED照明ユニットを備えたすべてのモデル。
以前のモデルと比較して、新しいBMW F 900 GSのLEDヘッドライトは、ロービームでより広い開口角度を提供するため、モーターサイクルの真正面での照明が向上します。新しいF 900 GSアドベンチャーとF 800 GSには、LEDヘッドライトも標準装備されています。さらに、3つのモデルすべての方向指示器とインジケーターライトもLED技術に基づいています。

接続性 - 大きくて完全に読みやすい6.5インチTFTディスプレイの形での比類のない情報と機能。ナビゲーションデバイス、アクションカムなどを保持するための多機能ホルダーを標準装備した新しいBMW F 900 GS。
Fシリーズの新しいGSモデルには、すでに6.5インチの大型TFTディスプレイが標準装備されています。これは特に、以前はアナログディスプレイ機器を備えていたF 800 GSに当てはまります。情報の多様性、表示品質、そして最後になりましたが、使いやすさは比類のないものです。また、快適な電話をかけたり、音楽を聴いたり、運転中にナビゲートしたりするためにも使用できます。新しいBMW F 900 GSには、アクションカムやその他のデバイスの記録を可能にする12 mmホルダーが標準装備されています。BMW Motorrad コネクテッド ライド ナビゲーターまたはBMW Motorrad コネクテッド ライド クレードルに対応するには、「ナビゲーションの準備」オプションも必要です。

BMW F 900 GSは、新しいボディ機能と、オフロードの専門知識、スポーティさ、ダイナミズムの観点から明確なデザイン言語と配色を備えています。
新しいBMW F 900 GSは完全に再設計され、オフロードの能力とスポーティさを鋭く示し、以前のモデルと比較して14kgの軽量化を視覚的に反映する、さらにダイナミックでエンデューロに典型的なデザイン言語の恩恵を受けています。新しいデザイン言語の重要なポイントの1つは、再設計されたプラスチックタンクであり、以前のモデルよりもわずか0.5リットルの容量ではるかにスリムな設計を可能にしました。新しいラジエーターグリルと組み合わせた新しいぴったりとした燃料タンクサイドパネルも、新しいF 900 GSになめらかでスポーティでオフロード志向のフィギュアを与えます。オフロードの能力、スポーティさ、ダイナミズムに対するデザインの主張は、以前のモデルよりも大幅に狭くダイナミックなリアエンド全体にも反映されています。新しいダイナミックな外観
アクラポビッチのスポーティなリアサイレンサーからのF 900 GS。新しいF 900 GSは、ブラックストームメタリックの基本バリエーションとして、サンパウロイエローユニのモデルバリアントパッションとして、ライトホワイトユニ/レーシングブルーメタリックのGSトロフィーとして利用できます。

F 900 GSアドベンチャーとF 800 GSの新しい魅力的なモデルバリエーションと配色。
新しいF 900 GSアドベンチャーは、ブラックストームメタリックの基本バリアントとマットホワイトアルミニウムのライドプロモデルバリアントとして利用できます。新しいF 800 GSの基本バージョンは、ライトホワイトユニ、レーシングブルーのスポーツモデルバリアント、および
ブラックストームメタリックのトリプルブラック。

新しいBMW F 900 GS、F 900 GSアドベンチャー、F 800 GSの共通のハイライト:
•今後、排気量を増やした強化された直列2気筒エンジン
895 cm 3 (以前は 853 cm 3)。
•さらに優れたパワーとトルク:F 900 GSおよびF 900 GSアドベンチャー、8,500 rpmで77 kW(105 hp)、6,750 rpmで93 Nm。F 800 GS、64 kW (87 馬力)、6,750 rpm、91 Nm、6,750 rpm。
• 運転免許証カテゴリーA2用の35kW(48馬力)バージョン(F 800 GSのみ)。
• 2つの逆回転バランスシャフトによる高い滑らかさ。
•2つのライディングモード「レイン」と「ロード」、およびABSプロとDTCを標準装備。
•2つの追加運転モードと、オプションのエクストラとしてダイナミックブレーキ制御(DBC)とエンジンドラッグトルク制御(MSR)を備えたプロ運転モード。
• スチールブリッジフレーム。
• 最適化された調整可能なギアレバー。
• 洗練された人間工学と多数の座席の選択肢。
• 実用的な風と天候の保護。
• 強力なLED照明ユニット。
•比類のない情報と機能を備えた大型で読みやすい6.5インチTFTディスプレイ。
•オプションの追加として緊急事態での迅速な支援のためのインテリジェントな緊急コール。
•オプションのエクストラEXワークとして、無線でロック機能を便利に起動するためのキーレスライド。
•独特のエンデューロキャラクターのための強い色またはモデルの種類。
•オプションのエクストラとオリジナルのBMW Motorradアクセサリー、ライダー装備の幅広い範囲。

新しいBMW F 900 GSのハイライト:
• 14kgの軽量化。
• 大幅に軽量なプラスチックタンクと後部エリア。
•新しいボディ機能。
• 新しい、完全に調整可能な逆さまのテレスコピックフォーク。
•より軽いスイングアーム。
•オプションの追加元作品としてのエンデューロプロパッケージ。
•アクラポビッチのスポーツリアサイレンサー。
•オフロードでの使用に最適化された人間工学。
•エンデューロフットペグ。
• 加熱グリップ。
•ハンドプロテクター。
• アルミキックスタンド。
•新しいフットブレーキレバー。
•新しいLEDヘッドライト。
• 多機能ホルダー。

新しいBMW F 900 GSアドベンチャーのハイライト:
• 新しい、完全に調整可能な逆さまのテレスコピックフォーク。
•LEDヘッドライト。
• 新しいサイドパネル。
• 加熱グリップ。
• アルミスキッドプレート。
•新しいライドプロオプションの追加。

新しいBMW F 800 GSのハイライト:
• TFTディスプレイを標準装備。
• 加熱グリップ。
•LEDヘッドライト。
•ハンドプロテクター。
•バリオパニエラック。