写真:BMWモトラッド

BMWモトラッドイタリアとイタリアのBMWモトラッドディーラーネットワークでサポートされている、2つの有名なイタリアのカスタマイザーからの独占的なカスタムバイク。

2022年1月13日から16日まで開催されるヴェローナモーターバイクエキスポでは、象徴的なBMW R 18をベースにした2つの独占カスタムバイクプロジェクトが発表されます。

これらは、BMWモトラッドイタリアと、世界中の2つの有名なカスタマイザーサイズを持つBMWモトラッドディーラーネットワークとの協力の結果です。R 18 Mは、イタリアの雑誌LowRideの編集チームによって開発され、アメリカンドリームによって実装されたプロジェクトです。一方、R 18オーロラは、BMWモトラッドローマに代わってガレージ221によって開発されました。

BMW R 18 M.
MはBMW自動車のスポーツバージョンを区別する文字であり、今日ではオートバイも含まれています。R 18 MプロジェクトのLowRide編集チームのインスピレーションの源:BMWモトラッドクルーザーはより合理化されたスポーティに見え、誇張を控え、何よりもBMW R 18のクラシックなラインを参照し続ける必要があります。

「1800ccビッグボクサーの安定性、長いホイールベース、加速は、電光石火のスタートを可能にし、私たちの意見では、スポーティなレトロな外観に値します。R 18 Mのデザインには、BMW Motorradの伝統と自動車からの借用からインスピレーションを得ています:Mはモータースポーツの略です」と、LowRideのディレクターであり、特別なコンバージョンの分野の専門家であるジュゼッペロンセンは、BMW R 18 Mプロジェクトについて説明します。

作業の焦点は、シャーシ、シャーシのチューニング、ボディ、アクセサリーにありました。しかし、メカニズムとエレクトロニクスはR18のレベルでは変更されていません。 軽量化とシートポジションの変更により、BMW R 18 Mはさらに多くのドライビングプレジャーを約束します。モーターサイクルは、特にコンパクトで前向きのライディング姿勢のために、誇張することなく、操縦がさらに簡単になるはずです。」

デザイナーから経験豊富な職人まで、多くの手によって構築されています。
BMWイタリアによって可能になったR 18 Mプロジェクトは、このモーターサイクルが伝えることができる感情から生まれました:大きな心と無限のトルクを備えた、パワフルで活気のある、多くのライディングプレジャーのためのクルーザー。LowRideは、この分野を専門とするイタリアの最高の工芸品企業や企業のいくつかを巻き込んでいます。スケッチの実装は、過去にLowRideのパートナーであったデザイナーのOberdan Bezziに委ねられました。彼はBMW R 18の本質を犠牲にすることなく、それをエキサイティングなパワークルーザーに変えることに成功しました。

アメリカンドリームズが議会を引き継ぎ、作業を調整しました。プロトタイピングとモデリングを専門とするElaboratorioは、リア、フロント、グラスファイバーのフロントガラスなどの新しいコンポーネントをゼロから作成しました。カーボンイタリアは、シリンダーヘッドカバー、吸気ポート、その他のカーボンファイバーの細部を担当しました。よりコンパクトなラインを提供し、より大きな傾斜を可能にする短い排気管は、ER排気革命の特徴を持っています。短いエキゾーストパイプはまた、壮大なオープンランニングのカルダンシャフトドライブを強調しています–強調するに値する雰囲気のあるディテール。L. R. Lederはシートを革で覆い、カラーリングはドックスアートファクトリーに移されました。バイクのキャラクターに合わせて、リゾマはミラー、ハンドルバーグリップ、方向指示器などのアクセサリーを提供しました。

BMW R 18オーロラ。
BMW R 221をベースにしたカスタムバイクを作成したいというガレージ18のアイデアと願望は、EICMA 2019でのモーターサイクルのプレゼンテーションで少し前に始まりました。ガレージ221のピアフランチェスコマルキオによると、新しいBMWクルーザーの革新的でありながら伝統的なラインは、「タンクの柔らかなラインからボクサーの特徴的な形状まで、補完的な要素とさらに強調されたヘリテージスピリット」に値します。

このプロジェクトは当初、新しい要素を独自のラインの調和で組み合わせる必要性を考慮して、オートバイのさまざまなアセンブリの研究に焦点を当てていました。印象的な美的流れで常にピエールフランチェスコを魅了してきた1970年代の巡洋艦に触発されました。ガレージ18によって作成されたBMW R 221オーロラの印象的な要素は、バイクの中央領域を強調するために、バットウィングのようにホイールに付着する円周方向の「バットウィング」フェンダーです。

BMWの伝統に焦点を当てたカスタマイズ。
最終的にR 18オーロラにつながった変更は、ガレージ221のBMWモトラッドの世界での経験に由来するため、使用されるすべての要素は他のBMWモトラッドモデルから来ています。たとえば、シートは1200年のBMW R 2005 Cから取られ、「バットウィング」ブラケットは1982年のBMW R 100の方向指示器ホルダーと1991年のBMW K 75のリアフレームの一部から作られました。ボディパーツの塗装には、1983年のBMW R 100 RTのカラーコードが使用され、グラフィックは色調と強度に適合しました。前後のフェンダーステー、シートポスト、ナンバープレートホルダーは完全に手作りです。

エキゾーストシステムは、レオヴィンスとのコラボレーションで、サウンドに特に注意を払い、さらにボリュームがあり魅力的なものにしました。そのデザインは、R 18の中央部に非常に個人的で筋肉質のラインを与えるために特別に開発されました。

1960年代のBMW自動車のラジエーターグリルに触発されたR 18オーロラのオイルラジエーターグリルは、高貴で自然なタッチを与えます。「大変な作業でしたが、結果は本当に素晴らしいです。シリンダーヘッドカバー、インジェクションハウジング、クランクケース、オイルラジエーターグリルのテクスチャー塗装により、すべてが均質に見え、シリンダーブロックとカルダンシャフトドライブとともに、ユニークな効果を生み出します。」