BMWは、新しいS 1000 R、エレクトロニクス、例えばデザイン言語で大きく変化しています。一方、パフォーマンスは変わりません:11,000 UMinで165馬力、9,250 Rpminで114 Nm。他のメーカーは現在、200馬力以上でパワーネイキッドを装備しています。208馬力を持つドゥカティストリートファイターV4は、このような例または212馬力を持つMVアグスタ・ブルターレ1000です。BMWは「いいえ、パッケージ全体に依存します」と言います。

 

新しいS1000Rは本当に物事の上にあるようです。新しいマシンのエンジンは、同一の性能データにもかかわらず、新しいエンジンです。我々はすでにS 1000 XRからこれを知っています。それはスーパーススポーツラーBMW S 1000 RRから来ているが、可変弁制御なしで行う必要があります。したがって、「唯一の」165馬力 - しかし、S 1000 Rは、私たちが裸のバイクで愛しているように、より充実したトルク曲線を持っています。

前のモデルと比較して、BMWはS1000Rで5キロを節約します。乗る準備ができて、新しいバイクは今わずか199キロの重量を量る - 素晴らしい!シャーシでは、1000 RR との類似点が明らかになり、長いスイング、長いホイールベース、よりアクティブな前輪指向、および高い座席位置 (830mm) が表示されます。

 
いつものように、最も大きな変化はエレクトロニクスの分野で新しいバイクのためです。標準として、現在カーブABS、ダイナミックトラクションコントロール、ウイリーコントロール、3つのドライビングモード、山のスタートアシスタンス、LEDライトが全周されています。また、新しいのは、ほぼすべてのBMWで一般的になっているTFTカラーディスプレイ付きのコックピットです。