Yamaha FJR 1300 AE versus Kawasaki GTR 1400
Yamaha FJR 1300 AE
Sporttourer
Kawasaki GTR 1400
Sporttourer
製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2013 bis 2021
構築 von 2007 bis 2017
希望小売価格 20.094 €
希望小売価格
waveform
長所:
- 安楽
- 加工
- 引っ張り力
- 長距離適合性
長所:
短所:
- 重量
短所:
寸法と重量
ホイール ベース: 1.545 mm
長さ : 2.230 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 805 mm
重量 : 275 kg
長さ : 2.230 mm 高さ : 1.450 mm
席 : 805 mm
重量 : 275 kg
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ : 2.230 mm 高さ : 1.465 mm
席 : 815 mm
重量 : 308 kg
長さ : 2.230 mm 高さ : 1.465 mm
席 : 815 mm
重量 : 308 kg
エンジン
モータ設計: 数 4 シリンダー
変位: 1.298 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 5
変位: 1.298 ccm
ハブ: 66 mm
穴: 79 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kardan
通路: 5
モータータイプ不明 4 シリンダー
変位: 1.352 ccm
ハブ: 61 mm
穴: 84 mm
ドライブ: Kardan
通路: 6
変位: 1.352 ccm
ハブ: 61 mm
穴: 84 mm
ドライブ: Kardan
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 250 km/h
パフォーマンス: 144 HP で 8.000 U/Min
トルク: 134 NM bei 7.000 U/Min タンク内容: 25 リットル
パフォーマンス: 144 HP で 8.000 U/Min
トルク: 134 NM bei 7.000 U/Min タンク内容: 25 リットル
最高速度: 260 km/h
パフォーマンス: 155 HP で 8.800 U/Min
トルク: 136 NM bei 6.200 U/Min タンク内容: 22 リットル
パフォーマンス: 155 HP で 8.800 U/Min
トルク: 136 NM bei 6.200 U/Min タンク内容: 22 リットル
シャーシ
フレームタイプ:
ブリッジ(アルミニウム)
ブリッジ(アルミニウム)
フレームタイプ:
モノコック(アルミニウム)
モノコック(アルミニウム)
ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
フロントブレーキ
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
ダブルディスク リアブレーキ
ディスク
信頼性の高いツアラー
あなたはそれを買う余裕がある必要があります, ヤマハ, これは、より良い機器で約20,000ユーロの費用がかかります.このためには、オートバイの生活の中で良い日と悪い日のための豪華で成熟した見て仲間を取得します。アドベンチャーバイクと比較すると、示されたオフロードの適合性なしで行う必要がありますが、おそらく誰もまだそれについて不平を言っていません。そうです。
目的地を選択し、自信を持っている:それが世界の周回ナビゲーションで起こらない場合、それはヤマハ次第ではありません。
テストバイクは、ハンブルク・アイデルシュテットの テキウス&ライマーズ から提供されました。
