Triumph Speed 400 versus Benelli Leoncino 500

メーカー
モデル
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モデル
Triumph

Triumph Speed 400

Naked
Benelli

Benelli Leoncino 500

Naked

製作年/希望小売価格/試験報告書

構築 von 2024 bis 2024~
構築 von 2018 bis 2024~
希望小売価格 5.595 €
希望小売価格 5.990 €
waveform
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長所:
  • クラシックで整頓された高品質の外観
  • マナーの良いエンジン
  • 運転しやすいA2マシン
  • 切り替え可能なトラクションコントロール
  • シンプルだけどよくできたロードスター
長所:
  • 操縦可能で賑やかなバイク
  • 使いやすい
  • 快適な直立座位
  • 取扱説明書は必要ありません
短所:
  • フットペグ同士の密着
  • ピリオン操作はまあまあ
短所:
  • アイドル時のみ起動
  • 音はもっと良いかもしれません
  • ベンチが少しきつい

寸法と重量

ホイール ベース: 1.377 mm
長さ :
2.085 mm 高さ : 1.084 mm
席 :
790 mm
重量 :
170 kg
ホイール ベース: 1.460 mm
長さ :
2.160 mm 高さ : 1.160 mm
席 :
815 mm
重量 :
207 (最大: 397 ) kg

エンジン

モータ設計: 4バルブの水冷単気筒DOHCエンジン 1 シリンダー
変位: 398 ccm
ハブ: 64 mm
穴: 89 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: R2シリンダー、4つの弁/シリンダー、4ストローク 2 シリンダー
変位: 500 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 69 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6

パフォーマンス

最高速度: 155 km/h
パフォーマンス: 40 HP で 8.000 U/Min
トルク: 38 NM bei 6.500 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
4 l
達する:
371 km

パフォーマンス: 48 HP で 8.500 U/Min
トルク: 46 NM bei 6.000 U/Min
タンク内容: 13 リットル
消費:
4 l
達する:
302 km

シャーシ

フレームタイプ:
ハイブリッドブリッジ/ペリメーターフレーム, 鋼管, ボルト締めリアサブフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
43mm「ビッグピストン」倒立フォーク(トラベル 140mm)
リアサスペンション:
外部リザーバーと調整可能なスプリングプリロードを備えたガス圧式セントラルショックアブソーバー(移動量 130 mm)
リアサスペンション:
軽金属 2 アームスイングアーム
フロントのタイヤ: 110/70 R17
リアタイヤ: 150/60 R17
フレームタイプ:
管状スペースフレーム(スチール)
フロントサスペンション:
調整可能な倒立フォークØ50mm(トラベル 125mm)
リアサスペンション:
調整可能な中央ストラット(トラベル 128 mm)
リアサスペンション:
ダブルチューブプロファイルスイングアーム
フロントのタイヤ: 120/70 - 17
リアタイヤ: 160/60 - 17

ブレーキ

フロントブレーキ
リジッド300mmローター、4ピストン固定キャリパー、ABS( 300 mm) リアブレーキ
リジッド230mmローター、フローティングキャリパー、ABS( 230 mm)
フロントブレーキ
4つのピストンラジアルブレーキキャリパーとABS( 320 mm)を備えた2つのフローティングブレーキディスク リアブレーキ
シングルディスク( 260 mm)

Triumph Speed 400の結論

Triumph Speed 400は、シンプルながらもスタイリッシュでよくできたA2ネイキッドバイクです。見た目が良いだけでなく、運転も素晴らしいです。優れたブレーキとタイヤ、そして活発な単気筒エンジンを備えたトライアンフは、高品質のバイクを公道で走らせる方法をライバルに示しています。よく出来ました!
 
テストマシンは、ハンブルクにあるトライアンフの旗艦店Q-Bikeから提供されました。そこにはブルーのSpeed 400が展示され、テストライダーを楽しみにしています。ちなみに、これは姉妹モデルであるTriumph Scrambler 400 Xにも当てはまり、少なくともシックで、まもなくテストされます。今から楽しみです!

価格/在庫状況/色/建設年数

  • 価格: 5.345€
  • 利用可能期間: 2024年4月以降
  • 色:赤、青、黒

結論 - 何が固執するか

ベネリレオンチーノ500は私たちの期待にほぼ応えました。それは操縦可能であり、したがって都市交通でとても楽しいです。7,000kmのメンテナンス間隔は少しタイトですが、年に一度はとにかく自転車のチェックをする必要があります。
 
機械の価格は問題ありません。競合他社としては、少し高価なブリクストンクロスファイア500しか考えられません。ホンダCB 500 Fにはレトロなボンドがなく、ここでは500ccクラシック(70年代から感じられる)として、特にベネリよりも高価ではないため、非常に信頼性の高いバイクとして言及する必要があります。
 
テストバイクはハンブルクの Legenday Cycles によって提供されました。そこでは、ベネリレオンチーノ500がデモンストレーターとして立ち、より多くのテストライダーを熱心に待っています。A2バイク、スタイル、レトロな裸のスクランブラーデザインをお探しの場合は、チェックしてください。

価格/在庫状況/色/建設年

  • 価格: 5.899 €
  • 中古(3歳): 4.500€
  • 建設年:2018-2022
  • 可用性:2018年から
  • 色:赤、明るい黄色