KTM 790 Adventure versus Ducati Hyperstrada 939

結論 - 購入かどうか?

日。基本を見てください。KTM-典型的な同様に、KTM-典型的な12,399ユーロと同様に処理されたのはむしろそれほど安くはないが、冒険の新しいサブグループに属しているように見えるアドベンチャー790バイクと一緒にここに来る。これらは、すなわち、レーサーのDNAを取得しているが、バイヤー/purchases*rinの妻との快適さや輸送能力の面で否定的に目立ちたくない人(この"*"は再びどこに属していますか?

ドゥカティ・ハイパーストラーダまたはヤマハ900トレーサーGTは同じ観客を競います。あなたがこれを好きなら、冒険では、あなたがミイラを必要とするかもしれない人生の中で正確にこれらの瞬間のために自転車を手に入れますが、あなたは別のラウンドを行うために飲むことを好まない。親指を上げて、それから。

私たちは、テストバイクを借りてくれたウィルスターの M.A.S. に感謝します。

結論 - 妥協は成功していますか?

はい。実際、妥協は、そのコアコンピテンシーを制限することなく、ツーリングバイクの最も軽快なオートバイの一つを作ることに成功します。しかし、ハイパーストラーダは決してツアラーと混同されないため、運動の2番目の部分ははるかに重要なものです。ディスクにもかかわらず、風防風は厳しく制限され、220km/hの最高速度は純粋な理論です。あなたはそれを行うことができますが、短い時間後に理想的な巡航速度は時速130キロで変化します。ここの道は目的地ではありませんが、次の山道への合理的にうまくいったテストです。
ハイパーストラーダは毎日の楽しい自転車で、家から離れて殺人の楽しみを得ることができます。
彼女はドゥカティです。ポジティブな面では、より速く行けば行く、ドゥカティはより良く働くでしょう。しかし、特にそのとき。あなたがその間に快適なラップのためのバイクを探しているなら、あなたは別のブランドの魅力的なディーラーを作る必要があります。
否定的なことに、本物のドゥカティであることの負担と尊厳は、平均以下と呼ばれるだけの技量の質と、いくつかの理解できない決定を意味します。だから、スーツケースは防水ではありません。ドゥカティはこれを知っていて、2つの防水バッグを取り付けますが、それは単なる手探りです。
ドゥカティは2012年からアウディの質の高い狂信者によって所有されています。親愛なるアウディアナー:あなたはイタリアに短時間行きたくないですか?そこにいるのはいいことだし、ところで、ネジが2年後に錆びないようにすることができ、後部のプラスチックとディスプレイ(ピクチャーギャラリーを参照)がフェードアウトしておらず、ゆっくりと鈍くなることを確認することができます。リアブレーキは、いくつかの不可解な理由のために永久に動作しない可能性があります - 2ヶ月ごとに、それは再び発散する必要があり、ディーラーに行きます。

ありがとうございました。私をたくさん助けるだろう。