テスト中のKTM 790アドベンチャー (Baujahr 2023)
強力な装備を備えたミッドレンジのトラベルエンデューロ
写真:Motorradtest.de
新しいKTM 790アドベンチャーは大幅に改訂されました。現在、中国で製造されており、何よりも、リーンアングルセンサーを備えた技術的に印象的な機器を提供しています。メイケとディートマールは、2023年から790アドベンチャーを試乗し、その感想をここで述べています。新しい=より良い?
KTMのアドベンチャーバイクはたくさんあります。エントリーレベルはA2ドライバー向けの390アドベンチャーで、アッパーミッドレンジには890アドベンチャーがあり、その上に1290があり、2025年からは1390アドベンチャーが支配的です。790は、典型的なミッドレンジのトラベルエンデューロとして、この豊富な範囲に分類されます。95馬力なので、890とは異なり、A2までスロットルダウンできます。調整可能なサスペンションで提供することはできませんが、3,000アドベンチャーよりも890ユーロ安いです。価格は11,990ユーロで、白と黒で利用できます。このマシンは、中国のCF-Motoによって製造されています。
色の選択:黒または白。オレンジはどこ?!
シートテスト
あなたはこのマシンにとてもよく座っています。なぜでしょうか。なぜなら、それは単に大きなオートバイだからです。サスペンションの移動距離が長く、シート高が840mmまたは860mm、ホイールベースが1.51mであるため、ドライバーとパッセンジャーに十分なスペースを確保できます。小さな生き物は足場が安定していないと難しくなる可能性がありますが、歩幅が84cmのメイケとディートマールは、簡単に足を地面につけることができます。乗客はまた、快適なベンチシートとリーズナブルなグラブハンドルを見つけるので、2人での旅行を妨げるものは何もありません。
それがKTM 790アドベンチャーに座るようなものです。
KTM 790アドベンチャーの360度ツアー
790アドベンチャーのテクノロジー
790 ADVのコックピットは、先代と比較して改訂されました。光センサー付きの大型5インチTFTカラーディスプレイは、多くのディスプレイ、優れた読みやすさ、左側のハンドルバーの方向パッドによる簡単な操作を提供します。ライディングモードとヒーター付きグリップの別々のボタンが恋しかったです。これらのことは、日中のランニングライトと同じように、メニューからオンまたはオフにする必要があります。
トラベルエンデューロの装備は印象的です。もちろん、ライド・バイ・ワイヤー、ライディング・モード、トラクション・コントロール、オフロード・モード、ヒーテッド・グリップ、ウイリー・コントロールを備えた切り替え可能なコーナリングABSも用意されています。6軸IMUはリーンアングル制御を提供し、ABSとトラクション制御に影響を与えます。オプションで、クルーズコントロール、2ウェイクイックシフター、ターンバイターン方式のナビゲーション、調整可能なエンジン牽引コントロールがあります。
ライトについては、KTMは方向指示器やデイタイムランニングライトなどのフルLEDテクノロジーに依存しています。790アドベンチャーは、長年にわたって知られていたカマキリのような外観をそのままにしていますが、新しいモデルではさらにワイルドなトランスフォーマーの外観に置き換えられています。
最高出力95hp、最大トルク87Nmの直列2気筒エンジン。思ったより蒸気が溜まっています。
これが駆動方法です
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320個のダブルディスク、減速の良い4ピストンブレーキキャリパー。
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結論 - 何が固執するのか
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- 価格: 11.990€
- 中古(3年前):7.500€
- 利用可能期間:2023年以降
- 色:白、黒
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