Honda CB 500 X versus Yamaha Tracer 700
Honda CB 500 X
Yamaha Tracer 700
製作年/希望小売価格/試験報告書
競争者
- 軽くて操縦可能
- 低消費, 長距離
- 購入メンテナンスが安い
- 使いやすい
- エンジン
- 加工
- 安楽
- 完全なパッケージ
- フロントガラスは工具なしでは調整できません
- フロントグリップのシングルペインは少し遅れてグリップします
- フロントガラス小
寸法と重量
長さ : 2.155 mm 高さ : 1.410 mm
席 : 810 mm 迄 : 834 mm
重量 : 197 (最大: 386 ) kg
長さ : 2.138 mm 高さ : 1.270 mm
席 : 835 mm
重量 : 196 kg
エンジン
変位: 471 ccm
ハブ: 67 mm
穴: 67 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
変位: 689 ccm
ハブ: 69 mm
穴: 80 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
パフォーマンス: 48 HP で 8.600 U/Min
トルク: 43 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 18 リットル
消費: 4 l
達する: 491 km
パフォーマンス: 75 HP で 9.000 U/Min
トルク: 68 NM bei 6.500 U/Min タンク内容: 17 リットル
シャーシ
テレスコピックフォーク 41 mm (トラベル 136 mm) リアサスペンション:
中央支柱(トラベル 135 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 110/80-19
リアタイヤ: 160/60-17
モノストラット(トラベル 130 mm)
リアサスペンション:
2アームのスイングアーム
ブレーキ
シングルディスク (∅ 310 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 240 mm)
ダブルディスク (∅ 282 mm) リアブレーキ
ディスク (∅ 245 mm)
巨大な旅行スチーマーやCB500X?
CBは、時には長いツアーにあなたを招待する不必要な鐘や笛のない信頼性の高い、感謝のオートバイです。そして、これに満足できる人は、大型ツーリングマシンと比較して、操縦可能で使いやすい旅行仲間を得ます。これは操縦がはるかに容易であり、ホンダ品質の高品質の部品によって特徴付けられると、そのドライバのための任意の大きな問題を提起しません。ちょうど楽しい運転と7000€未満のために。低消費と管理しやすいサブコストと組み合わせることで、CBは、その側にいくつかの本当に良い議論を持っています!
テストバイクは カルテンキルヒェンのモトファン によって提供されました。
単に良い
私たちの非常に楽しいテストキロメートルの終わりにも、結論は変わりません:これは良いオートバイです。長距離飛行での日常の使用に適しており、風圧も極端な膝の角度も、パズルを解く快適なベンチや操作は迷惑です。
ヤマハトレーサー700は、簡単でふわふわで制御されています。ヤマハ。これは真実であり、これは経験豊富で高品質の技量のために、ほとんど驚くべきことではありません。
工場でトレーサーをアップグレードしたい場合は、さまざまなアクセサリと4つのパッケージを選択できます。範囲は大きいフロントガラス、スポーツの排気からさまざまな容器および袋に及ぶ。しかし、その後、安い終わりがあります:フル機器は12,000ユーロ以上に価格を上げます。
テストバイクは 、ハンブルクのテキウス&ライマーズ によって私たちに提供されました。
ツール：
トラベルパッケージ€1248.95
スーツケースセット
ハイフロントガラス
コンフォートベンチ
コックピットのUSB接続
週末パッケージ€772.95
ABSソフトバッグ
ハイフロントガラス
タンクパッド
コックピットのUSB接続
アーバンパッケージ€439.95
コックピットのUSB接続
ラゲッジラック
トップケース
バックレスト ゾンジウス
スポーツパッケージ419.95€
ショートナンバープレートホルダー
ガード
