Ducati Multistrada V4 SAdventure | Kawasaki Versys 1000 SECrossover | 製作年/希望小売価格/試験報告書
構築 von 2021 bis 2024~
構築 von 2021 bis 2024
希望小売価格 23.290 €
希望小売価格 17.245 €
長所:- 運転席と助手席の高い座り心地
- 印象的なエンジン、スポーティで洗練された
- 優れた防風性と簡単に調整可能なフロントガラス
- 非常に便利でありながら安定した取り扱い
- 技術的には、機内のすべて(追加料金で)、あなたの心が望むもの
- ブレーキ、タイヤ、シャーシ:すべてが素晴らしかった
長所:- 豊富な設備
- 成功したセミアクティブシャーシ(KECS)
- ポインター機器とTFTの組み合わせはよく解決され、読みやすい
短所:- 範囲はもっと良いかもしれません
- 完全装備の掘り出し物なし
短所:- かなり重い
- フロントガラスは手動のみで、両手で調整可能
- 比較的高い価格
寸法と重量
ホイール ベース: 1.567 mm
席 : 840 mm 迄 : 860 mm
重量 : 240 (最大: 470 ) kg
ホイール ベース: 1.520 mm
長さ : 2.270 mm 高さ : 1.490 mm
席 : 840 mm
重量 : 257 (最大: 459 ) kg
エンジン
モータ設計: V型4気筒 4 シリンダー
変位: 1.158 ccm
冷却: Flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
モータ設計: 4ストロークインライン4気筒 4 シリンダー
変位: 1.043 ccm
ハブ: 56 mm
穴: 77 mm
冷却: flüssig
ドライブ: Kette
通路: 6
パフォーマンス
最高速度: 255 km/h
パフォーマンス: 170 HP で
10.500 U/Min
トルク: 125 NM bei
8.750 U/Min
タンク内容: 22 リットル
消費: 7 l
達する: 300 km
最高速度: 226 km/h
パフォーマンス: 120 HP で
9.000 U/Min
トルク: 102 NM bei
7.500 U/Min
タンク内容: 21 リットル
消費: 5 l
達する: 404 km
シャーシ
フレームタイプ:
モノコックフレーム(アルミニウム) フロントサスペンション:
上下逆さま(トラベル 180 mm) リアサスペンション:
モノショック(トラベル 180 mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70-19 リアタイヤ: 170/60-17 フレームタイプ:
ダブルプロファイルフレーム(アルミニウム) フロントサスペンション:
43 mm倒立フォーク(トラベル 150 mm) リアサスペンション:
水平に配置されたバックリンクガス圧中央支柱(トラベル 152 mm) リアサスペンション:
2アームのスイングアーム フロントのタイヤ: 120/70ZR17M/C(58W) リアタイヤ: 180/55ZR17M/C (73W) ブレーキ
フロントブレーキ
ダブルディスク(∅ 330 mm) リアブレーキ
シングルディスク (∅ 265 mm)
フロントブレーキ
セミフローティング310mmダブルペタルブレーキディスク。ブレーキキャリパー:ダブルラジアルマウント、モノブロック、反対側の4ピストン(∅ 310 mm) リアブレーキ
シングルペタルブレーキディスク。ブレーキキャリパー:シングルピストン(∅ 250 mm)
結論 - 何が動き詰まるか
男は、それは楽しかったです!フォルカーとディートマーは同意する:ドゥカティからの素晴らしいスロー。競合他社は暖かい服装をする必要があり、我々はGS&Coとの最初の比較テストを楽しみにしています。ダイハードドゥカティのファンが私たちと同じくらい新しいマルチストラーダに熱心であるかどうか、それは見られないです。客観的には、新しいV4Sはより良いオートバイですが、それは新しいマルチよりも古典的なドゥカティの美徳を表しているので、どちらか一方または他方はまだ偉大なV2で1260年代を好むでしょう。この点で、このマシンも少し偏光しますが、ドゥカティがトップ10に入りたい場合は、おそらくする必要があります。私たちは、この機会は非常に良いと信じています。あなたは多くの予約注文から聞いて、ドゥカティはすべて正しくやったようです。アウグリ、ドゥカティ!
ベルクマン&セーネ・ブレメルヴェルデが提供したテストバイク。
価格/可用性/色/建設年数
- 価格:20.9900€(V4S)から
- 可用性: 2021/02から
- 色: 赤, グレー